1.一种汽车楔式制动间隙自动调节器，包括壳体(1)、推杆(4)和螺旋蜗杆(5)，其特征在于：所述壳体(1)内部的中间位置处横向固定连接有螺旋蜗杆(5)，且螺旋蜗杆(5)的内部横向活动连接有推杆(4)，所述推杆(4)的一端固定连接有弹性卡圈(3)，且推杆(4)的表面的另一端缠绕有旋钮弹簧(10)，所述螺旋蜗杆(5)表面的一端设置有内齿轮(6)，且内齿轮(6)一侧的壳体(1)内部固定连接有摩擦锥面(7)，所述螺旋蜗杆(5)表面远离内齿轮(6)一端的壳体(1)内部固定连接有消音机构(13)，且壳体(1)内部远离消音机构(13)一端的四周均设置有卡槽(18)，且卡槽(18)内部均设置有与卡槽(18)相配合的卡块(17)，所述卡块(17)远离壳体(1)的一端之间固定连接有有防尘网(2)，且壳体(1)靠近消音机构(13)的一端设置有斜导块(11)，所述壳体(1)靠近斜导块(11)一侧的顶端和底端均设置有安装机构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车楔式制动间隙自动调节器，其特征在于：所述卡块(17)内部的一端均开设有限位槽(15)，且限位槽(15)内部的一端均固定连接有限位弹簧(16)，所述限位弹簧(16)的一端均固定连接有限位块(14)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车楔式制动间隙自动调节器，其特征在于：所述推杆(4)的表面设置有内螺纹(9)，且螺旋蜗杆(5)内部表面设置有与内螺纹(9)相配合的外螺纹(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车楔式制动间隙自动调节器，其特征在于：所述消音机构(13)的内部依次设置有滑槽(1301)、滑块(1302)、消音弹簧(1303)、活动板(1304)、消音板(1305)和消音棉(1306)，所述消音机构(13)内部一侧远离螺旋蜗杆(5)的一端开设有滑槽(1301)，且滑槽(1301)的一侧横向焊接有活动板(1304)，所述活动板(1304)靠近螺旋蜗杆(5)的一端均匀焊接有消音弹簧(1303)，且消音弹簧(1303)的一端均与消音机构(13)内部一端焊接，所述活动板(1304)远离螺旋蜗杆(5)的一端固定连接有消音棉(1306)，且消音棉(1306)的内部等间距设置有两个消音板(1305)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车楔式制动间隙自动调节器，其特征在于：所述滑槽(1301)、滑块(1302)和活动板(1304)均呈“圆环”形，且活动板(1304)通过滑块(1302)与滑槽(1301)构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车楔式制动间隙自动调节器，其特征在于：所述安装机构(12)的内部依次设置有固定块(1201)、安装杆(1202)、安装槽(1203)和安装弹簧(1204)，所述固定块(1201)均固定连接在斜导块(11)的一侧，且固定块(1201)的内部均开设有安装槽(1203)，所述安装槽(1203)内部均设置有贯穿壳体(1)侧壁的安装杆(1202)，且安装杆(1202)的形状均为“T”形，所述安装杆(1202)底端的两侧均焊接有安装弹簧(1204)，且安装弹簧(1204)的一端均与壳体(1)侧壁焊接。