1.一种改进的双中间轴汽车变速器壳体，包括变速器壳体(1)，其特征在于，所述变速器壳体(1)为圆台状敞口壳体结构，所述变速器壳体(1)截面小的一侧设有传动轴轴孔(4)，所述变速器壳体(1)另一侧设有敞口结构，所述传动轴轴孔(4)的一侧设有降噪槽(3)，所述降噪槽(3)为环形内凹槽结构，所述降噪槽(3)的内等角度均分设有若干横向加强筋(5)，所述降噪槽(3)内通过胶接固定设有一层膈音减震棉，所述变速器壳体(1)的外壁设有若干纵向加强筋(2)。

2.根据权利要求1所述的一种改进的双中间轴汽车变速器壳体，其特征在于，所述变速器壳体(1)的内壁涂覆设有纳米涂层(6)。

3.根据权利要求1所述的一种改进的双中间轴汽车变速器壳体，其特征在于，所述变速器壳体(1)敞口通过螺栓结构连接端盖，所述端盖及变速器壳体(1)均通过压铸工艺一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的一种改进的双中间轴汽车变速器壳体，其特征在于，所述变速器壳体(1)的侧壁倾角范围为5-15°。

5.根据权利要求1所述的一种改进的双中间轴汽车变速器壳体，其特征在于，若干所述纵向加强筋(2)等角度均分设置在所述降噪槽(3)内，所述膈音减震棉为XPE复合材料结构。

6.根据权利要求2所述的一种改进的双中间轴汽车变速器壳体，其特征在于，所述纳米涂层(6)由依次交替沉淀的若干TiAlN层和ZrSiN层构成，且其涂覆总厚度为7-8μm。