1.一种路面标识标线的施工工艺，其特征在于：具体包括以下步骤：步骤一、路面清理：封闭施工路段，并对施工路面进行清扫，将施工路面修整平整。

步骤二、施工放线：在施工路段采用自动放线机并辅之人工操作进行放线。

步骤三、线框开槽：通过路面开槽装置在路面的放线框内开设多组浅槽，并清理浅槽积灰。

步骤四、喷涂底油层：通过高压无气喷涂机在路面涂覆特殊底油层。

步骤五、涂覆主料层：待特殊底油层充分干燥后，将特殊树脂材通过热熔标线机涂覆在路面，特殊树脂材料未凝结时，在特殊树脂材料表面加压撒播玻璃微珠。

步骤六、喷涂耐磨层：在特殊树脂材料与玻璃微珠初步凝结后，通过喷涂机在标线表面涂覆特殊耐磨层。

步骤七、安置警示牌：放置警告标志，严防汽车及行人碾压未充分凝结的路面标线。

本施工工艺采用的路面开槽装置，包括机箱(1)和架体(10)，所述机箱(1)的中部固定连接有固定隔板(2)，所述固定隔板(2)的中部通过第一转环(31)转动连接有多组转动机盒(4)，所述转动机盒(4)底部贯穿机箱(1)的底部，且转动机盒(4)的底部通过第二转环(32)与机箱(1)的底部转动连接，所述转动机盒(4)底部中间固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)的底部通过转动辊(6)转动连接有切割刀(7)，所述转动辊(6)的左端固定连接有从动轮(91)，所述转动机盒(4)的内部固定连接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出端固定连接有主动轮(92)，所述从动轮(91)与主动轮(92)通过皮带(93)传动连接，所述固定隔板(2)的上部通过第一滑组(131)滑动连接有直杆齿轨(121)，所述机箱(1)内腔上部的左侧固定连接有第一液压缸(111)，所述第一液压缸(111)的输出端通过连接架与直杆齿轨(121)的上部固定连接，所述转动机盒(4)的上部固定连接有直齿轮(122)，所述直齿轮(122)与直杆齿轨(121)啮合传动；

所述机箱(1)设于架体(10)的内部，且机箱(1)与架体(10)通过第二滑组(132)滑动连接，所述架体(10)的上部固定连接有第二液压缸(112)，所述第二液压缸(112)的输出端贯穿架体(10)的上部与机箱(1)固定连接，所述(10)的底部固定连接有底轮(14)。

2.根据权利要求1所述的一种路面标识标线的施工工艺，其特征在于：所述浅槽开设为深度为2‑4mm，宽度为2‑3mm，所述多组浅槽之间间距为200‑240mm，且多组浅槽形成菱形网状结构。

3.根据权利要求1所述的一种路面标识标线的施工工艺，其特征在于：所述特殊底油层材质由20％的合成树脂、15％的添加剂、15％的充填料、30％的溶剂、8％的增粘剂、7％的稳定剂和5％的乳化剂组成。

4.根据权利要求1所述的一种路面标识标线的施工工艺，其特征在于：所述特殊树脂材料由30％的环氧树脂、10％的颜料、3％的添加剂、20％的充填料、20％的溶剂、7％的玻璃微珠和10％的氧化铝组成。

5.根据权利要求1所述的一种路面标识标线的施工工艺，其特征在于：所述玻璃微珠的直径为0.35‑0.45mm。，所述特殊树脂材料表面上的玻璃微珠撒播量为280‑380g/m2。

6.根据权利要求1所述的一种路面标识标线的施工工艺，其特征在于：所述特殊耐磨层由30％的合成树脂、3％的添加剂、20％的充填料、15％的稀释剂、2％的玻璃微珠和8％的氧化铝、10％的金刚砂、2％增粘剂、4％稳定剂、3％防老化剂、3％防冻剂组成。

7.根据权利要求1所述的一种路面标识标线的施工工艺，其特征在于：施工时，大气温度应不低于6℃，特殊树脂材料在加热釜或保温桶内存放。

8.根据权利要求1所述的一种路面标识标线的施工工艺，其特征在于：大气温度在6‑15℃，标线层充分固化时间为5‑7小时；大气温度在15‑26℃，标线层充分固化时间为3‑5小时；

大气温度在26‑38℃，标线层充分固化时间为1‑3小时。