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专利号: 2020116188143
申请人: 合肥森岑汽车用品有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2024-04-30
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种可以稳固路桥连接的伸缩缝结构,其特征在于,包括桥板(1)、路桥支撑柱(2)、桥板伸缩缝结构(3),所述桥板(1)并列设置,所述路桥支撑柱(2)分别固定在桥板(1)的底侧,所述桥板伸缩缝结构(3)设在相邻两组桥板(1)之间,所述桥板伸缩缝结构(3)由侧固定伸缩板(4)、侧连接伸缩板(5)、侧连接封顶板(6)、固定浇筑钢筋(7)、连接浇筑钢筋(8)组成,所述固定浇筑钢筋(7)焊接在侧固定伸缩板(4)的后侧面,所述连接浇筑钢筋(8)焊接在侧连接伸缩板(5)的前侧面,所述侧连接封顶板(6)设在侧连接伸缩板(5)的顶面,所述侧固定伸缩板(4)连接在侧连接伸缩板(5)的后侧面。

2.根据权利要求1所述的一种可以稳固路桥连接的伸缩缝结构,其特征在于,所述侧固定伸缩板(4)由固定槽筒(9)、固定波峰板(10)、防脱侧凸板(11)、连接插槽(12)组成,所述固定波峰板(10)设在固定槽筒(9)的顶面后侧,所述连接插槽(12)设有若干组,两组连接插槽(12)并列设置,若干组连接插槽(12)等高度的开设在固定槽筒(9)的前侧面,所述防脱侧凸板(11)设有若干组,若干组防脱侧凸板(11)设在并列设置的两组连接插槽(12)之间,所述侧连接伸缩板(5)连接在连接插槽(12)内,且侧连接伸缩板(5)连接在防脱侧凸板(11)的两侧,所述固定槽筒(9)、固定波峰板(10)、防脱侧凸板(11)一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种可以稳固路桥连接的伸缩缝结构,其特征在于,所述侧连接伸缩板(5)由连接伸缩槽板(13)、连接波峰板(14)、手动连接结构(15)组成,所述连接波峰板(14)设在连接伸缩槽板(13)的后侧面顶端,所述连接伸缩槽板(13)上开设有若干连接槽孔(16)、对夹滑槽(17),所述若干组连接槽孔(16)等间距的开设在连接伸缩槽板(13)的内侧面,且连接槽孔(16)贯穿连接伸缩槽板(13),所述若干组对夹滑槽(17)等间距设置的开设在连接伸缩槽板(13)的内底侧,所述若干组对夹滑槽(17)分别对应若干组连接槽孔(16),所述手动连接结构(15)设有若干组,若干组手动连接结构(15)并列设置的连接在连接槽孔(16)内,且若干组手动连接结构(15)底侧分别连接在若干组对夹滑槽(17)内,所述若干组手动连接结构(15)穿过连接槽孔(16)插接在连接插槽(12)内,且手动连接结构(15)连接在防脱侧凸板(11)的两侧面,所述并列设置的两组连接槽孔(16)之间设置有装载架板(18),所述手动连接结构(15)连接在装载架板(18)上,所述装载架板(18)、连接伸缩槽板(13)、连接波峰板(14)一体成型,所述连接波峰板(14)对应连接在固定槽筒(9)顶侧的固定波峰板(10)。

4.根据权利要求1、3所述的一种可以稳固路桥连接的伸缩缝结构,其特征在于,所述手动连接结构(15)由复位板结构(19)、复位销结构(20)、连接销结构(21)、对夹结构(22)、夹持连接结构(23)组成,所述复位销结构(20)和连接销结构(21)并列设置,且复位销结构(20)和连接销结构(21)均连接在装载架板(18)上,所述对夹结构(22)连接在对夹滑槽(17)内,且对夹结构(22)顶侧接触连接销结构(21),所述夹持连接结构(23)设在复位板结构(19)、复位销结构(20)的两侧,所述对夹结构(22)设在夹持连接结构(23)的外底侧,所述夹持连接结构(23)连接在连接槽孔(16)内,且夹持连接结构(23)可在连接槽孔(16)内转动,所述夹持连接结构(23)的后端插接在连接插槽(12)内,且夹持连接结构(23)连接在防脱侧凸板(11)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种可以稳固路桥连接的伸缩缝结构,其特征在于,所述夹持连接结构(23)由夹持板(24)、夹持辊轮(25)、辊轮轴(26)、夹持板轴(27)、外张块(28)组成,所述夹持板(24)、夹持辊轮(25)、辊轮轴(26)、夹持板轴(27)、外张块(28)组成均设有两组,且均相互对立设置,所述两组夹持板(24)呈对立设置,所述夹持板轴(27)分别设在夹持板(24)的上下两侧,所述夹持辊轮(25)呈对称的通过辊轮轴(26)连接在夹持板(24)的后端内侧,所述外张块(28)呈对称的设在夹持板(24)的前端内侧,所述夹持板(24)、夹持板轴(27)、外张块(28)一体成型,所述夹持板轴(27)连接在连接槽孔(16)内,所述夹持板(24)以夹持板轴(27)为轴心可以在连接槽孔(16)内转动,所述夹持辊轮(25)以辊轮轴(26)可在夹持板(24)的前端内侧转动。

6.根据权利要求1所述的一种可以稳固路桥连接的伸缩缝结构,其特征在于,所述对夹结构(22)由对夹斜滑块(29)、限位柱(30)、连接滑板(31)、内嵌滑块(32)、回弹弹簧(33)组成,所述对夹斜滑块(29)、限位柱(30)、连接滑板(31)、内嵌滑块(32)、回弹弹簧(33)均设有两组,且均呈对立设置,所述连接滑板(31)设在对夹斜滑块(29)的外侧,所述内嵌滑块(32)设在对夹斜滑块(29)的底侧,所述限位柱(30)设在连接滑板(31)的外侧端顶面,所述回弹弹簧(33)固定在内嵌滑块(32)的外侧面,所述内嵌滑块(32)和回弹弹簧(33)均设在对夹滑槽(17)内,所述对夹斜滑块(29)、限位柱(30)、连接滑板(31)、内嵌滑块(32)一体成型,所述内嵌滑块(32)可在对夹滑槽(17)内横向滑动。

7.根据权利要求1所述的一种可以稳固路桥连接的伸缩缝结构,其特征在于,所述复位销结构(20)由按压杆(34)、套置上顶弹簧(35)、防脱底板(36)组成,所述套置上顶弹簧(35)套接在按压杆(34)的底端外侧,所述防脱底板(36)设在按压杆(34)的底端,所述按压杆(34)和防脱底板(36)一体成型,所述按压杆(34)穿过装载架板(18),所述防脱底板(36)设在装载架板(18)的底侧,所述套置上顶弹簧(35)设在装载架板(18)的顶面,所述按压杆(34)的侧面设有回位凸块(42),所述连接销结构(21)由按压杆(34)、套置上顶弹簧(35)、按压斜滑块(37)组成,所述套置上顶弹簧(35)套接在按压杆(34)的底端外侧,所述按压斜滑块(37)设在按压杆(34)的底端,所述按压杆(34)和按压斜滑块(37)一体成型,所述按压杆(34)穿过装载架板(18),所述按压斜滑块(37)设在装载架板(18)的底侧,所述套置上顶弹簧(35)设在装载架板(18)的顶面,所述按压斜滑块(37)设在外张块(28)和外张块(28)的顶侧,且按压斜滑块(37)依次接触外张块(28)和外张块(28)的内侧面,所述按压杆(34)的侧面设有卡位凸块(43),所述复位板结构(19)由复位板(38)、板端连接耳(39)、复位连接轴(40)、复位弹簧(41)组成,所述板端连接耳(39)呈对称的设在复位板(38)的两侧顶端,所述复位弹簧(41)呈对称的连接在复位连接轴(40)上,所述复位连接轴(40)插接在板端连接耳(39)上,所述复位板(38)的前侧面紧贴复位销结构(20)侧面的回位凸块(42)和连接销结构(21)侧面的卡位凸块(43)。

8.根据权利要求1所述的一种可以稳固路桥连接的伸缩缝结构,其特征在于,所述侧固定伸缩板(4)、侧连接伸缩板(5)、侧连接封顶板(6)均采用铸铁材料制成。