1.汽车轮体维修更换用的承托装置，其特征在于：包括底座(15)，所述底座(15)上固定连接有竖向固定架(1)，所述竖向固定架(1)的外侧滑动设置有升降滑块(3)，所述升降滑块(3)上固定连接有水平的汽车抬升承托平台(102)，所述汽车抬升承托平台(102)能向上抬升汽车底盘；

所述升降滑块(3)的俯视轮廓呈“U”形；呈“U”形的升降滑块(3)包括通过连接块(3.1)连接的第一侧块(3.2)和第二侧块(3.3)；所述第一侧块(3.2)和第二侧块(3.3)的底部远离连接块(3.1)的一端均固定连接所述汽车抬升承托平台(102)；

所述连接块(3.1)、第一侧块(3.2)、第二侧块(3.3)和汽车抬升承托平台(102)所构成的一体结构的围合区域形成矩形状上下贯通的套口(104)；所述竖向固定架(1)竖向滑动穿过所述套口(104)；所述第二侧块(3.3)的内侧设置有竖向导槽(18)，竖向固定架(1)靠近第二侧块(3.3)的一侧一体化设置有竖向导向条(16)，所述竖向导槽(18)的内侧壁与竖向导向条(16)的侧壁滑动配合；

第一侧块(3.2)和第二侧块(3.3)的上部远离连接块(3.1)的一端均通过斜向的结构臂(103)与所述汽车抬升承托平台(102)固定连接；

竖向固定架(1)内活动设置有竖向的升降架(2)；竖向升降架(2)与升降滑块(3)之间通过传动单元传动连接；

在传动单元的作用下，设升降滑块(3)相对于地面上升的速度为v，则升降架(2)的相对于地面上升速度为2v，从而使升降架(2)相对于升降滑块(3)的上升速度为v；所述升降架(2)的顶端固定连接有水平的悬臂梁(107)；所述悬臂梁(107)的末端固定连接有向下延伸且呈铅锤竖向的悬挂梁(105)；所述悬挂梁(105)的一侧面为刻度线面(105.1)，所述刻度线面(105.1)上有能测量纵向长度的刻度线；所述升降滑块(3)靠近悬挂梁(105)的一侧固定连接有水平的固定的刻度指针(108)，所述刻度指针(108)与所述刻度线面(105.1)滑动配合；

所述竖向固定架(1)的俯视截面呈“U”形，俯视截面呈“U”形的竖向固定架(1)包括一号竖向主壁(1.1)和两左右对称的一号竖向侧壁(1.2)；两所述一号竖向侧壁(1.2)之间形成升降架滑槽(30)；所述竖向升降架(2)滑动于所述升降架滑槽(30)中；所述竖向升降架(2)的俯视截面呈“U”形，俯视截面呈“U”形的竖向升降架(2)包括二号竖向主壁(2.1)和两左右对称的二号竖向侧壁(2.2)；两所述二号竖向侧壁(2.2)之间形成竖向的齿轮升降槽(29)；

两所述二号竖向侧壁(2.2)的外侧面分别与两所述一号竖向侧壁(1.2)的内侧面滑动配合；

所述传动单元包括一号竖向主壁(1.1)的内侧沿竖向方向阵列的第一列传动齿体(28)，所述二号竖向主壁(2.1)的内侧沿竖向方向阵列分布有第二列传动齿体(27)；

所述传动单元还包括齿轮升降槽(29)内的升降齿轮(8)，所述升降齿轮(8)的轴线与水平面平行，所述升降齿轮(8)位于第一列传动齿体(28)与第二列传动齿体(27)之间；且所述第一列传动齿体(28)与第二列传动齿体(27)均与所述升降齿轮(8)啮合；

两所述二号竖向侧壁(2.2)上均镂空有竖向内导槽(26)，两所述一号竖向侧壁(1.2)上均镂空设置有竖向外导槽(25)；两竖向内导槽(26)与两竖向外导槽(25)重合；所述升降齿轮(8)上一体化同轴心设置有齿轮轴(7)，所述齿轮轴(7)的两端均垂直穿过重合的竖向内导槽(26)和竖向外导槽(25)并到达竖向固定架(1)的外侧；

所述竖向内导槽(26)和竖向外导槽(25)的槽宽与所述齿轮轴(7)的外径一致，且所述竖向内导槽(26)和竖向外导槽(25)的内壁均与所述齿轮轴(7)滑动配合；

所述传动单元还包括第一侧块(3.2)末端侧部和第二侧块(3.3)末端侧部分别设置的第一槽口(31)和第二槽口(32)；所述齿轮轴(7)的两端分别横向穿过第一槽口(31)和第二槽口(32)，且所述齿轮轴(7)的外壁与所述第一槽口(31)和第二槽口(32)的上下壁滑动配合；所述齿轮轴(7)的向上位移能向上托起第一侧块(3.2)和第二侧块(3.3)，使升降滑块(3)整体跟着所述齿轮轴(7)上升；

所述第一侧块(3.2)的外侧固定安装有若干轴承座(20)，所述轴承座(20)内通过轴承转动设有蜗杆轴(6)，所述蜗杆轴(6)的一端同轴心一体化设置有蜗杆(19)，所述齿轮轴(7)的一端同轴心一体化连接有蜗轮(10)，所述蜗轮(10)与所述蜗杆(19)传动配合；

所述蜗杆轴(6)的另一端垂直连接有摇臂(11)，所述摇臂(11)的末端固定连接有手摇柄(11)；

还包括与所述蜗杆轴(6)同轴心的外齿圈(12)，所述外齿圈(12)的内侧通过支架杆(21)同轴心固定有内圈(101)；所述内圈(101)通过离合器(14)与所述蜗杆轴(6)同轴心传动连接；离合器(14)处于咬合状态时内圈(101)与蜗杆轴(6)为同步状态，离合器(14)处于非咬合状态时内圈(101)与蜗杆轴(6)能相对旋转；

所述悬挂梁(105)远离刻度线面(105.1)的一侧沿长度方向阵列分布有若干啮合齿体(106)，外齿圈(12)与所述啮合齿体(106)啮合。

2.根据权利要求1所述的汽车轮体维修更换用的承托装置，其特征在于：离合器(14)在非咬合状态时，蜗杆轴(6)以转速大小为a的顺时针旋转会在蜗杆(19)、蜗轮(10)、齿轮轴（7）、升降齿轮（8）、第一列传动齿体（28）和第二列传动齿体（27）的传动下使升降架(2)和悬挂梁(105)做上升的运动，上升运动的悬挂梁(105)上的啮合齿体(106)带动外齿圈(12)以及内圈(101)以转速大小为b的顺时针旋转；满足a≠b。