1.一种台体可平衡升降及轴距可调的汽车惯量模拟实验台，其特征在于，包括分别与车辆前、后车轮相对应的两个滚筒组、及分别用于安装两个所述滚筒组的滚筒组固定机架和滚筒组升降机架、用于驱动所述滚筒组升降机架升降的升降机构、及用于安装所述滚筒组升降机架和所述升降机构的滚筒组主体机架；

所述升降机构位于所述滚筒组升降机架的下方并固定在所述滚筒组主体机架底部，所述升降机构用于带动所述滚筒组升降机架在所述滚筒组主体机架内沿竖直方向移动；所述滚筒组升降机架和所述滚筒组主体机架之间均布若干个用于定位导向所述滚筒组升降机架的机架升降导轨，所述机架升降导轨包括垂直固定在所述滚筒组主体机架内沿的固定端、及固定在所述滚筒组升降机架外沿的滑动端；

所述滚筒组升降机架上设有若干个用于监测所述滚筒组升降机架高度的升降高度传感器，各所述升降高度传感器均布在所述滚筒组升降机架上的同一高度位置，当所述升降机构在升降的过程中，且升降高度传感器之间检测到的高度差超出设定范围时，所述升降机构停止工作；

所述滚筒组主体机架可移动的安装在位于所述滚筒组主体机架下方的机架移动导轨上，所述滚筒组主体机架的一侧连接有主体机架液压驱动装置，所述主体机架液压驱动装置驱动所述滚筒组主体机架沿所述主体机架导轨移动，用于调节两所述滚筒组的轴距。

2.根据权利要求1所述的台体可平衡升降及轴距可调的汽车惯量模拟实验台，其特征在于，所述升降机构包括固定在所述滚筒组主体机架底部的升降驱动电机，所述升降驱动电机的输出端连接有台体升降换向器，所述台体升降换向器连接有水平同步传动轴，所述水平同步传动轴的两端分别设有与所述水平同步传动轴齿轮连接的丝杆套筒齿轮箱，各所述丝杆套筒齿轮箱分别连接有升降丝杠，各所述升降丝杠分别固定连接在所述滚筒组升降机架底部的两端，并同步带动所述滚筒组升降机构移动。

3.根据权利要求2所述的台体可平衡升降及轴距可调的汽车惯量模拟实验台，其特征在于，所述滚筒组主体机架上设有用于监测两所述滚筒组之间轴距的滚筒组轴距传感器，当所述滚筒组轴距传感器测得的两所述滚筒组之间轴距调整到位的信号时，所述主体机架液压驱动装置停止工作。

4.根据权利要求1或3所述的台体可平衡升降及轴距可调的汽车惯量模拟实验台，其特征在于，所述滚筒组包括两个对称设置的滚筒总成，所述滚筒总成包括两个平行设置且传动连接的转动滚筒、及若干组连接在所述转动滚筒一侧的飞轮组，所述飞轮组包括均与所述转动滚筒同轴设置的飞轮和飞轮离合器。

5.根据权利要求4所述的台体可平衡升降及轴距可调的汽车惯量模拟实验台，其特征在于，所述转动滚筒通过设置在所述转动滚筒两端的轴承座对应安装在所述滚筒组固定机架或滚筒组升降机架上，所述转动滚筒上设有用于测量所述转动滚筒转速的滚筒转速传感器。

6.根据权利要求5所述的台体可平衡升降及轴距可调的汽车惯量模拟实验台，其特征在于，所述滚筒总成包括平行安装在两所述转动滚筒之间的传感滚筒，所述传感滚筒通过设置在所述传感滚筒两端的支撑弹簧对应支承在所述滚筒组固定机架或滚筒组升降机架上，所述传感滚筒一端安装有用于测轮速的传感滚筒转速传感器。

7.根据权利要求6所述的台体可平衡升降及轴距可调的汽车惯量模拟实验台，其特征在于，两所述滚筒组之间设有用于驱动两所述滚筒组同步传动的同步调节装置，所述同步调节装置包括可伸缩万向传动轴及分别设置在所述可伸缩万向传动轴两端的T型换向器，所述T型换向器位于同一所述滚筒组中两各所述滚筒总成之间，且所述T型换向器的两侧传动接口分别连接对应的两所述转动滚筒，所述可伸缩万向传动轴连接两所述T型换向器的中部传动接口上。

8.根据权利要求7所述的台体可平衡升降及轴距可调的汽车惯量模拟实验台，其特征在于，所述滚筒组包括用于调整车轮上升或下降的举升器，所述举升器固定在所述滚筒组分别与所述滚筒组固定机架和所述滚筒组升降机架之间的位置。

9.根据权利要求8所述的台体可平衡升降及轴距可调的汽车惯量模拟实验台，其特征在于，所述滚筒组固定机架和所述滚筒组升降机架上安装有用于限制车辆横向移动的手动挡轮，所述手动挡轮能够与车轮一同转动，以减少对车轮的摩擦。

10.根据权利要求9所述的台体可平衡升降及轴距可调的汽车惯量模拟实验台，其特征在于，所述滚筒组主体机架的一侧安装有水平盖板，所述水平盖板用于封盖所述滚筒组主体机架移开后的区域，所述水平盖板由所述滚筒组主体机架带动沿水平方向移动。