1.一种铁路货车控制型转向架减振装置，其特征在于，包括斜楔(1)、安装在斜楔(1)内的控制弹簧(2)、位于斜楔(1)下方的引导座(3)，所述引导座(3)与斜楔(1)可拆卸连接；所述引导座(3)用于安装在摇枕斜楔槽内，且引导座(3)底部设置减震弹簧(4)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车控制型转向架减振装置，其特征在于，所述斜楔(1)底部设置若干第一螺纹孔(5)，所述引导座(3)上设置若干第二螺纹孔(6)，所述第一螺纹孔(5)与第二螺纹孔(6)一一对应且相互匹配。

3.根据权利要求2所述的一种铁路货车控制型转向架减振装置，其特征在于，所述引导座(3)通过第二螺纹孔(6)与摇枕斜楔槽连接，摇枕斜楔槽底部设置与第二螺纹孔(6)一一对应的孔/槽，第二螺纹孔(6)与第一螺纹孔(5)通过穿过所述孔/槽的螺栓(7)连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货车控制型转向架减振装置，其特征在于，所述减震弹簧(4)位于摇枕斜楔槽的槽底与引导座(3)的底面之间。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货车控制型转向架减振装置，其特征在于，所述斜楔(1)包括主摩擦面(101)、与所述主摩擦面(101)相背的两个副摩擦面(102)，两个副摩擦面(102)之间设置柱体(103)，所述柱体(103)背离主摩擦面(101)的一侧为柱状立面(104)。

6.根据权利要求5所述的一种铁路货车控制型转向架减振装置，其特征在于，所述柱状立面(104)为弧面。

7.根据权利要求5所述的一种铁路货车控制型转向架减振装置，其特征在于，所述柱体(103)底部开设安装孔(105)，所述安装孔(105)呈圆柱形，用于安装控制弹簧(2)。

8.根据权利要求7所述的一种铁路货车控制型转向架减振装置，其特征在于，围绕所述安装孔(105)设置若干环形分布的第一导柱(106)，所述第一螺纹孔(5)为开设在第一导柱(106)底部的螺纹盲孔。

9.根据权利要求8所述的一种铁路货车控制型转向架减振装置，其特征在于，所述引导座(3)上设置若干与第一导柱(106)一一对应的第二导柱(8)，所述第二螺纹孔(6)为开设在第二导柱(8)上的螺纹通孔。

10.根据权利要求5所述的一种铁路货车控制型转向架减振装置，其特征在于，所述斜楔(1)底部开设若干减重腔(107)。