1.一种高效制动的轨道车辆刹车装置，其特征在于，包括安装架（2），还包括：缓冲架（3），其铰接在安装架（2）的顶端；

挤压座（6），其铰接在安装架（2）的侧壁上；

传动件（1），其枢接在安装架（2）内且连接到挤压座（6）上；

辅助传动架（4），其枢接在缓冲架（3）和挤压座（6）之间；

制动块（5），其固定在挤压座（6）的背离安装架（2）的一侧；

所述传动件（1）包括圆杆状的输入轴（11），还包括：输出轴（12），其用螺纹旋接在输入轴（11）的伸入到安装架（2）内的一端；

安装筒（13），其固定在输出轴（12）上；安装筒（13）是圆管状的；

传动环（14），其是固定在安装筒（13）上的圆环状结构；

伸缩件（15），其铰接在传动环（14）的外壁上；

所述缓冲架（3）包括板子（31），还包括：第一转轴（32），其是圆杆状且枢接在板子（31）的顶端；

承载块（33），其下部固定在安装架（2）上且上部铰接到板子（31）上；

连接杆（34），其是圆杆状的且用螺纹旋接在多个承载块（33）上；

所述挤压座（6）包括长方体状的支撑座（62），在支撑座（62）的一侧铰接有挤压头（61）。

2.根据权利要求1所述高效制动的轨道车辆刹车装置，其特征在于，承载块（33）包括三角形的壳子（331），还包括：在承载板（333）的上部铰接有多个四棱柱状的橡胶块（334）；

在承载板（333）的底部凹设有圆形的缓冲孔（335）；

第三弹簧（336）穿设于缓冲孔（335）内，第三弹簧（336）的一端绑定在缓冲孔（335）的底部；

定位螺杆（332）用螺纹旋接到壳子（331）的侧壁上，且定位螺杆（332）的端部顶紧到承载板（333）的侧壁上。

3.根据权利要求1所述高效制动的轨道车辆刹车装置，其特征在于，所述伸缩件（15）包括圆杆状的推杆（155），还包括：驱动座（152），其用螺纹旋接在推杆（155）的背离传动环（14）的一端；

滑块（151），其固定在驱动座（152）的外壁上且沿着驱动座（152）的轴向延伸；多个滑块（151）沿着驱动座（152）的圆周方向分布；

第一螺母（154），其用螺纹旋接在推杆（155）的背离驱动座（152）的一端；

第一弹簧（153），其套设在推杆（155）上且压紧在驱动座（152）和第一螺母（154）之间。

4.根据权利要求1所述高效制动的轨道车辆刹车装置，其特征在于，所述辅助传动架（4）包括侧板（43），还包括：第二转轴（42），其是圆杆状的且用螺纹旋接在两个侧板（43）之间；

套筒（41），其枢接在第二转轴（42）上且顶紧在两个侧板（43）之间；

第二转轴（44），其螺纹旋接在侧板（43）的背离第二转轴（42）的一端且连接在两个侧板（43）之间。

5.根据权利要求1所述高效制动的轨道车辆刹车装置，其特征在于，所述制动块（5）包括壳体（52），壳体（52）是圆弧状的，在壳体（52）内凹设有固定槽；钢板（51）设置固定槽内。

6.根据权利要求1所述高效制动的轨道车辆刹车装置，其特征在于，所述挤压头（61）包括本体（611），还包括：

安装孔（612），其穿设在本体（611）的上部；

调节件（613），其铰接在本体（611）的端部；两个调节件（613）分别处于本体（611）的两端处；

衬板（614），其铰接在本体（611）的背离安装孔（612）的一侧。

7.根据权利要求6所述高效制动的轨道车辆刹车装置，其特征在于，所述调节件（613）包括载物块（6133），还包括：第一螺杆（6131），其旋接在载物块（6133）上；

第二弹簧（6135），其套设在第一螺杆（6131）上且压紧在载物块（6133）和锁紧螺母（6132）之间；

橡胶座（6134），其用螺纹旋接在第一螺杆（6131）上且压紧在载物块（6133）的下端。

8.根据权利要求6所述高效制动的轨道车辆刹车装置，其特征在于，所述衬板（614）包括圆弧状的板体（6142）；在板体（6142）的两端处均凹设有调节槽（6141）。

9.根据权利要求1所述高效制动的轨道车辆刹车装置，其特征在于，所述支撑座（62）包括长方体状的座位主体（621），传动管（622）固定在座位主体（621）内；

所述传动管（622）包括圆管状的第一管段（6221），还包括：导向槽（6222），其是凹设于第一管段（6221）的内壁上的矩形凹槽且沿着第一管段（6221）的轴向延伸；

第二管段（6223），其是圆管状的且固定在第一管段（6221）的端部；第一管段（6221）和第二管段（6223）的内腔连通；

挡圈（6224），其是圆环状的且固定在第二管段（6223）内。