1.一种新能源汽车电机壳，包括有外壳(23)，在所述外壳(23)前后两端分别设有前端盖(12)和后端盖(13)，在所述前端盖(12)上设有轴孔(121)，在所述外壳(23)内壁是设有吸热环(23)，其特征在于：所述前端盖(12)和后端盖(13)的直径比外壳(23)的直径大，在所述前端盖(12)和后端盖(13)之间设有转动散热环(11)，所述转动散热环(11)前后分别活动连接在前端盖(12)和后端盖(13)上，所述转动散热环(11)、前端盖(12)、后端盖(13)和外壳(23)形成环型散热腔(100)，在所述吸热环(23)的外壁上均布有散热柱(25)，在所述外壳(23)上均布有散热孔，所述散热柱(25)穿过散热柱(25)延伸至环型散热腔(100)内，在所述后端盖(13)上设有能向环型散热腔(100)内输送冷却液的循环冷却组件(5)，在所述转动散热环(11)上均布有向外凸起的散热凸起部(21)，在所述散热凸起部(21)内设有散热腔，所述散热腔与环型散热腔(100)连通，在所述散热凸起部(21)上设有多个散热棒(22)，所述散热棒(22)插接在散热腔内且延伸至散热凸起部(21)外部，在所述散热凸起部(21)下方的转动散热环(11)上设有散热组件(4)，在所述后端盖(13)上设有转动组件(6)，所述转动组件(6)用于带动转动散热环(11)转动，所述散热组件(4)在转动散热环(11)转动时工作。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳，其特征在于：在所述转动散热环(11)的内壁上前后分别设有插接环(93)，所述前端盖(12)和后端盖(13)分别插接在插接环(93)与转动散热环(11)之间，在所述前端盖(12)和后端盖(13)的外壁上分别设有第一安装环槽，在所述第一安装环槽内设有第一密封条(91)，在所述前端盖(12)和后端盖(13)的内壁上分别设有第二安装环槽，在所述第二安装环槽内设有第二密封条(92)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳，其特征在于：所述散热组件(4)包括设置在每个散热凸起部(21)下方的转动散热环(11)上的环型插槽(110)，所述环型插槽(110)与散热凸起部(21)的轴心重合，在所述环型插槽(110)内活动插接有旋转盘(41)，在所述旋转盘(41)上安装有第一齿轮(42)，在所述第一齿轮(42)上固定设有安装盘(43)，在所述安装盘(43)上沿圆周均布有散热叶片(44)，在每一排的散热组件(4)的后侧设有第二齿轮(46)，所述第二齿轮(46)上安装有第一转轴(47)，在所述转动散热环(11)上设有安装孔，所述第一转轴(47)插接在安装孔内，在所述第二齿轮(46)与同一排的第一齿轮(42)上套设有齿带(45)，在所述第一转轴(47)上设有第一锥齿轮(48)，在所述后端盖(13)上设有环型锥齿轮(49)，所述第一锥齿轮(48)与环型锥齿轮(49)互相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳，其特征在于：所述转动组件(6)包括设置在后端盖(13)上的第一电机(61)，在所述第一电机(61)的电机轴上安装有第三齿轮(62)，在所述转动散热环(11)的后端设有环型齿轮(63)，所述第三齿轮(62)与环型齿轮(63)互相啮合。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机壳，其特征在于：所述循环冷却组件(5)包括设置在后端盖(13)内的安装腔，在所述安装腔内设有储蓄箱(51)，在所述安装腔左右分别设有水泵(53)，在所述水泵(53)与储蓄箱(51)之间连接有第一管道(52)，在所述水泵(53)的另一端还连接第二管道(54)，在所述后端盖(13)的前端面上设有通孔，所述第二管道(54)穿过通孔延伸至环型散热腔(100)内，在所述后端盖(13)的后壁面上还设有降温装置(7)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电机壳，其特征在于：所述降温装置(7)包括设置在后端盖(13)后壁面上的通槽，在所述通槽内设有支撑环(70)，在所述支撑环(70)内安装有风扇(71)，在所述储蓄箱(51)的后端面上安装有半导体制冷片(73)，所述储蓄箱(51)为金属材质，在所述风扇(71)与半导体制冷片(73)之间的支撑环(70)上还均布有通风槽(72)。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的一种新能源汽车电机壳，其特征在于：所述散热柱(25)的材质和散热棒(22)的材质均为铝。