1.一种四轮卡丁车，其特征在于，包括单横臂悬架系统、转向系统、电池快换系统、定时限速系统和调速控制系统，其中：所述单横臂悬架系统包括前悬装置和后悬装置，所述前悬装置通过前悬单横臂和前减震器分别与车架主体固定连接，所述后悬装置通过后悬单横臂和后减震器分别与所述车架主体固定连接；

所述转向系统包括方向盘、管柱、转向管柱和转向拉杆，所述方向盘沿着所述转向管柱移动并且所述转向管柱通过所述管柱调节所述方向盘的角度，所述转向拉杆与所述转向管柱连接；

所述电池快换系统的快换电池通过接插件公端与所述车架主体的接插件母端电性连接，所述电池快换系统通过电压报警控制系统实时监测所述快换电池的电压状态；

所述定时限速系统包括第一电机控制电路和断电延时电路，所述第一电机控制电路通过断电延时电路进行赛道计时和断电换速；

所述调速控制系统包括第二电机控制电路和无级调速电路，所述第二电机控制电路通过无级调速电路进行无级调速；

所述电压报警控制系统包括电源电路、电压调节电路、DC转换电路、电压比较电路和蜂鸣器，所述电压调节电路包括电位器R1，所述电源电路的正极通过空气开关S1与所述电位器R1的1管脚电性连接，所述电源电路为所述DC转换电路提供12V电源并且所述DC转换电路的一端分别与所述电压比较电路的一端和所述蜂鸣器的正极电性连接，所述电位器R1的2管脚所述电压比较电路的IN端电性连接，所述电压比较电路的NC端与所述蜂鸣器的负极电性连接；

所述第一电机控制电路分别与所述电源电路和DC转换电路电性连接，所述断电延时电路通过所述第一电机控制电路分别与所述电源电路和所述DC转换电路电性连接，所述断电延时电路包括定时器、汽车继电器、拨档三速开关，所述定时器的正极接入所述定时器的内部的继电器的公共端，所述定时器的内部的继电器的常开端接入所述汽车继电器的线圈，所述汽车继电器的线圈的另一端接地；

所述第一电机控制电路的高速端接所述汽车继电器的一端，所述第一电机控制电路的低速端接所述汽车继电器的另一端；

所述定时器的负极与自复位开关S3的一端电性连接，所述自复位开关S3远离所述定时器的一端与所述拨档三速开关的一端电性连接；

所述无级调速电路包括电位器R2和电位器R3，所述电位器R2的1管脚与设置于所述车架主体的加速踏板的一端电性连接，所述电位器R2的3管脚与所述第二电机控制电路的一端电性连接，所述电位器R2的2管脚和所述电位器R3的2管脚电性连接并且所述电位器R3的3管脚接地；

所述前悬单横臂通过第一安装孔和第二安装孔与所述车架主体固定连接，所述前减震器的一端与所述前悬单横臂固定连接并且所述前减震器远离所述前悬单横臂的一端通过第三安装孔与所述车架主体固定连接；

所述后悬单横臂通过第四安装孔和第五安装孔与所述车架主体固定连接，所述后减震器的一端与所述后悬单横臂固定连接并且所述后减震器远离所述后悬单横臂的一端通过第六安装孔与所述车架主体固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种四轮卡丁车，其特征在于，所述电源电路和所述断电延时电路之间连接有保护装置，所述保护装置为空气开关S2。

3.根据权利要求1所述的一种四轮卡丁车，其特征在于，所述车架主体包括防滚架、电机控制器、防撞支架、座椅、制动踏板、制动油泵、加速踏板和电机，其中：所述防滚架位于所述车架主体靠近所述后悬装置的一侧，所述电机控制器位于所述防滚架的下方，所述防撞支架沿着所述车架主体的四周设置，所述座椅设置于所述车架主体的中间，所述车架主体位于所述前悬装置和所述后悬装置之间，所述制动踏板和所述加速踏板分别位于所述转向拉杆的两侧，所述制动油泵位于所述制动踏板的一侧并且所述快换电池位于所述加速踏板和所述制动踏板之间，所述电机位于所述电机控制器的一侧并且所述电机与所述电机控制器电性连接。