1.一种水陆两用新能源车，其特征在于，包括驾驶室(1)、浮动机构(2)、底盘(3)、转向装置(4)和动力装置(5)，所述驾驶室(1)设置在底盘(3)的上端，所述底盘(3)内滑动设置有浮动机构(2)，所述浮动机构(2)与底盘(3)传动连接，所述底盘(3)的后端设置有动力装置(5)，所述底盘(3)的前端设置有转向装置(4)；

所述浮动机构(2)包括浮动板(21)、气缸筒(22)、浮动气囊(23)、活塞杆(24)和电动气泵(25)，所述底盘(3)上滑动套设有浮动板(21)，所述浮动板(21)上固定设置有气缸筒(22)，所述气缸筒(22)内滑动套设有活塞杆(24)，所述活塞杆(24)的端部固定安装在底盘(3)上，所述浮动板(21)的上端面安装有电动气泵(25)，所述浮动板(21)的下端面设置有两个所述浮动气囊(23)，所述浮动气囊(23)向下穿过所述底盘(3)，所述电动气泵(25)与所述浮动气囊(23)连通，并且所述电动气泵(25)与气缸筒(22)连通；

所述底盘(3)包括上底板(31)、导向柱(32)和下底板(33)，所述活塞杆(24)的端部固定设置在下底板(33)上，所述下底板(33)四角竖直设置有四个所述导向柱(32)，四个所述导向柱(32)的上端部固定设置有上底板(31)，所述浮动板(21)设于所述上底板(31)和下底板(33)之间，且所述浮动板(21)的四角均套设在所述导向柱(32)上；

所述动力装置(5)包括电动机(51)、蓄电池(52)和车轮转换机构(53)，所述下底板(33)的尾部固定设置有蓄电池(52)，所述蓄电池(52)与电动机(51)电连接，所述电动机(51)与车轮转换机构(53)传动连接；

所述车轮转换机构(53)包括连接杆(531)、驱动车轮(532)、十字节(533)、收拢管(534)和后车轴(535)，所述浮动板(21)与连接杆(531)的一端固定连接，所述连接杆(531)的另一端与收拢管(534)的侧面铰接，所述收拢管(534)滑动套设在驱动车轮(532)的车轮轴上，所述驱动车轮(532)的车轮轴端部与后车轴(535)通过十字节(533)铰接，所述后车轴(535)与电动机(51)传动连接。

2.如权利要求1所述的一种水陆两用新能源车，其特征在于，转向装置(4) 包括驱动转向机构(41)、收拢转向机构(42)和前车轴(43)，所述浮动板(21)的上端面设置有驱动转向机构(41)，所述驱动转向机构(41)两侧分别与一组收拢转向机构(42)传动连接，两组所述收拢转向机构(42)分别活动设置在前车轴(43)的两端。

3.如权利要求2所述的一种水陆两用新能源车，其特征在于，所述驱动转向机构(41)包括控制电机(411)、双向丝杠(412)、牵引滑块(413)、伸缩套管(414)和伸缩转向杆(415)，所述浮动板(21)上端面安装有控制电机(411)，所述控制电机(411)与双向丝杠(412)的端部传动连接，所述双向丝杠(412)上套设有两个所述牵引滑块(413)，两个所述牵引滑块(413)分别与双向丝杠(412)螺纹传动连接，所述牵引滑块(413)与伸缩套管(414)的一端铰接，所述伸缩套管(414)的另一端活动插设有伸缩转向杆(415)，所述伸缩转向杆(415)的另一端安装在收拢转向机构(42)上。

4.如权利要求3所述的一种水陆两用新能源车，其特征在于，所述收拢转向机构(42)包括铰接头(421)、定位轴(422)、牵引杆(423)、牵引管(424)和转向车轮(425)，所述前车轴(43)的两端分别活动设置有一个铰接头(421)，所述铰接头(421)通过万向节与转向车轮(425)铰接，所述转向车轮(425)的车轮轴活动套设有牵引管(424)，所述牵引管(424)的侧面与牵引杆(423)的一端铰接，所述牵引杆(423)的另一端插设在伸缩转向杆(415)的另一端，所述定位轴(422)的底端活动插设在浮动板(21)上，所述定位轴(422)的顶端滑动嵌套有伸缩套管(414)。

5.如权利要求4所述的一种水陆两用新能源车，其特征在于，所述双向丝杠(412)上设置有正向和反向螺纹，所述正向螺纹与一个牵引滑块(413)传动连接，所述反向螺纹与另一个牵引滑块(413)传动连接。

6.如权利要求5所述的一种水陆两用新能源车，其特征在于，所述浮动气囊(23)底部设置有若干纵向条纹。