1.一种基于交通信息预测值的多轿厢电梯系统轿厢数量计算方法，其特征在于：所述的轿厢数量计算方法包括：步骤1：通过单台垂直轿厢的最大载客人数计算公式，计算单台垂直轿厢的最大载客人数；

步骤2：通过单台横移轿厢的最大载客人数计算公式，计算单台横移轿厢的最大载客人数；

步骤3：获取下一时段的交通信息预测值；

步骤4：通过垂直轿厢最大载客人数计算公式，计算下一时段所有垂直轿厢的最大载客人数；

步骤5：通过横移轿厢最大载客人数计算公式，计算下一时段所有横移轿厢的最大载客人数；

步骤6：通过最少垂直轿厢数量计算公式，计算满足下一时段交通总量的最少垂直轿厢的数量；

步骤7：通过最少横移轿厢数量计算公式，计算满足下一时段交通总量的最少横移轿厢的数量。

2.如权利要求1所述的一种基于交通信息预测值的多轿厢电梯系统轿厢数量计算方法，其特征在于，所述的单台垂直轿厢的最大载客人数计算公式为：其中，CEvmax为单台垂直轿厢的最大载客人数，rv为一台垂直轿厢在一个运行周期内的载客人数，RTTv为垂直轿厢的一个运行周期；

所述的单台横移轿厢的最大载客人数计算公式为：

其中，CEhmax为单台横移轿厢的最大载客人数，rh为一个横移轿厢在一个运行周期内的载客人数，RTTh为横移轿厢的一个运行周期；

所述的垂直轿厢最大载客人数计算公式为：

CEv1＝300×λ×(1-p)，

其中，CEv1为垂直轿厢的最大载客人数，λ为乘客到达率，p为横移密度；

所述的横移轿厢最大载客人数计算公式为：

CEh1＝300×λ×p，

其中，CEh1为横移轿厢的最大载客人数；

所述的最少垂直轿厢数量计算公式为：

其中，Nv为满足下一时段交通总量的最少垂直轿厢的数量，ceil()函数为向上取整函数；

所述的，ceil()函数为计算机领域中的现有技术，函数返回值为大于或等于输入值的最小整数；

所述的最少横移轿厢数量计算公式为：

其中，Nh为满足下一时段交通总量的最少横移轿厢的数量；

所述的多轿厢电梯系统是由垂直轿厢、横移轿厢、左侧上行井道、左侧下行井道、右侧上行井道、右侧下行井道、一号横移通道、二号横移通道、三号横移通道、四号横移通道和轿厢缓冲区组成的，左侧上行井道布置在左侧下行井道的左侧，右侧上行井道布置在右侧下行井道的左侧，左侧下行井道布置在右侧上行井道的左侧，一号横移通道布置在二号横移通道的上方，一号横移通道与二号横移通道的两端连通，二号横移通道与左侧上行井道、左侧下行井道、右侧上行井道和右侧下行井道的顶端连接，三号横移通道与左侧上行井道、左侧下行井道、右侧上行井道和右侧下行井道的底端连接，四号横移通道布置在三号横移通道的下方，四号横移通道与三号横移通道的两端连通，左侧上行井道与左侧下行井道位于一号横移通道的左端，右侧上行井道与右侧下行井道位于一号横移通道的右端；所述的垂直轿厢为在左侧上行井道、二号横移通道、左侧下行井道和三号横移通道之间循环运行的轿厢，或在右侧上行井道、二号横移通道、右侧下行井道和三号横移通道之间循环运行的轿厢；所述的横移轿厢为在左侧上行井道、二号横移通道、右侧下行井道和三号横移通道之间循环运行的轿厢，或在左侧上行井道、一号横移通道、右侧下行井道和四号横移通道之间循环运行的轿厢；所述的垂直轿厢和横移轿厢是通过直线电机技术驱动运行的，其驱动方式和控制方式为本领域现有技术；所述的轿厢缓冲区共有四个，其中两个轿厢缓冲区分别位于一号横移通道两端与二号横移通道的两端，另外两个轿厢缓冲区分别位于三号横移通道与四号横移通道的两端；

所述的交通信息预测值是通过电梯调度领域中现有技术所进行的多轿厢电梯系统下一时段交通信息的预测，交通信息预测值中包括乘客到达率和横移密度；所述的乘客到达率为单位时间内平均到达的乘客数；所述的一台垂直轿厢在一个运行周期内的载客人数、垂直轿厢的一个运行周期、一台横移轿厢在一个运行周期内的载客人数和横移轿厢的一个运行周期的计算方法为本领域现有技术。