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专利号: 2020101860547
申请人: 嵊州市雾非雾机械设备商行
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2025-04-21
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种车辆后部防撞装置,其特征在于:包括安装于车辆两侧纵梁1末端位置处的连接装置2,以及装配在两侧连接装置2之间的防撞梁3,以及安装于所述防撞梁3远离所述连接装置2的那一侧安装有一吸能水箱4;

所述连接装置2包括一连接在所述纵梁末端的U形卡件201,所述U形卡件201的上、下侧面处均旋入有螺丝202,所述螺丝202在旋入后抵住纵梁1的侧面,所述卡件201的内右端面距离纵梁1的右端面14cm 20cm;在所述卡件201的内右端面处加工有两根以上的导柱203,~在所述导柱203上焊接有弹簧205,所述弹簧205压缩至极限的长度大于所述导柱203的长度;在所述卡件201的前端面处纵向贯穿设置有通孔206,在纵梁1的外部装配有U字形的连接件207,所述连接件207配合有双头螺栓208,所述双头螺栓208穿过所述通孔206;所述双头螺栓208收紧后与纵梁1之间产生预紧力,该预紧力小于螺丝202与纵梁1的预紧力;当连接件207受力向左侧移动后,由于其与纵梁1之间有预紧力,通过纵梁1吸收部分撞击力,该部分撞击力小于纵梁1的受力能力,避免造成纵梁1形变,然后在双头螺栓208的作用下带动U形卡件201,螺丝202的预紧力也小于纵梁1的受力能力,螺丝202滑脱后U行卡件201向左侧移动,通过弹簧205接触纵梁实现压缩吸能,直至弹簧205被压缩至极限;

所述防撞梁3与所述连接件207之间焊接固定;

所述吸能水箱4的上端具有充放水用的第一通孔401,在第一通孔401内旋入有盖子

402;在所述吸能水箱4的右侧注塑形成有一凹陷的牌照凹槽403。

2.根据权利要求1所述的车辆后部防撞装置,其特征在于:在所述防撞梁3的左侧位置处焊接有一机架板311,在所述机架板311上安装有水泵312,所述吸能水箱4的内部设置有一隔板411,该隔板411的左侧为缓冲腔412,该隔板411的右侧为储水腔413,在储水腔413内设置有第一隔板414,第一隔板414的右侧处形成增压腔416,在所述吸能水箱4的底部设置有连通所述增压腔416的雾化孔417,所述水泵312连接有抽水管313和送水管314,所述抽水管313从吸能水箱4的顶部或底部插入至所述储水腔413内,所述送水管314从所述吸能水箱

4的顶部插入至所述增压腔416内;在所述隔板411的左侧位置处设置有多个空心的吸能柱

444;在所述吸能水箱4的顶部开设有连通所述储水腔413的进水孔454。

3.根据权利要求2所述的车辆后部防撞装置,其特征在于:所述吸能柱444采用橡胶材质,壁厚为10mm 20mm。

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4.根据权利要求1所述的车辆后部防撞装置,其特征在于:在所述防撞梁3的前后侧面位置处均焊接有固定件5,所述固定件5与所述防撞梁3之间配合有螺丝501,所述固定件5具有夹口502,所述夹口502的内上下端面处均设置有填充固定胶用的填充凹槽503,所述吸能水箱4被夹持在所述夹口502内,通过在填充凹槽503内填充玻璃胶后固定吸能水箱4。

5.根据权利要求1所述的车辆后部防撞装置,其特征在于:在所述防撞梁3的顶部竖向贯穿设置有多个减重孔333,在所述吸能水箱4的左侧安装有第一连接件464,所述防撞梁3位于第一连接件464的内侧,所述第一连接件464的开口位置处安装有第一双头螺栓445,在所述第一连接件464的顶部竖向贯穿设置有装配孔446,在所述减重孔333和所述装配孔446之间装配有第一吸能柱447;在所述吸能水箱4的右侧注塑形成一个以上的装配凹槽448,在所述装配凹槽448内胶合固定有泡沫棉449,所述泡沫棉449凸出至所述装配凹槽448的外部。

6.根据权利要求1所述的车辆后部防撞装置,其特征在于:所述第一吸能柱447为橡胶材质,壁厚为10mm 16mm。

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