1.一种利用LNG冷能的船舶冷藏集装箱保温方法，其特征在于：该方法包括一种利用LNG冷能的船舶冷藏集装箱保温系统，该系统包括四个单元，分别是：供气单元、高温货舱单元、低温货舱单元、缸套水加热单元；

其中，供气单元包括驳运泵（1）、LNG燃料舱（2）、增压泵（3）、加热器（13）；

低温货舱单元包括：低温货舱（4L）、第一温控三通阀（5L）、低温换热器（6L）、低温换热器温包（7L）、低温循环泵（8L）、低温货舱冷风机（9L）、低温继电器（10L）、低温货舱温包（11L）、低温货舱保温层（12L）；

高温货舱单元包括：高温货舱（4H）、第二温控三通阀（5H）、高温换热器（6H）、高温换热器温包（7H）、高温循环泵（8H）、高温货舱冷风机（9H）、高温继电器（10H）、高温货舱温包（11H）、高温货舱保温层（12H）；

缸套水加热系统包括：加热循环泵（14）、冷却水换热器（15）；

其具体的方法为：

货舱的内壁上设置了保温层，集装箱放置在货舱中进行保温；

在低温货舱单元中，循环管路中所使用的冷媒是60%的乙二醇水溶液，冷媒吸收低温换热器（6L）中LNG释放的冷量，在低温循环泵（8L）的作用下，进入船舶的低温货舱（4L）中，在低温货舱冷风机（9L）的作用下，携带冷能的乙二醇水溶液将冷量充分释放到整个低温货舱（4L）中，之后，管路中的乙二醇水溶液在低温循环泵（8L）的作用下，继续在低温换热器（6L）中吸收冷量，如此反复循环；

低温货舱（4L）的温度控制在‑18℃至‑22℃之间，用来存放鲜鱼、鲜肉冷冻货物，低温货舱（4L）内部设有低温货舱温包（11L）监测温度，当低温货舱温包（11L）感应的温度低于‑22℃时，会将信号传递给低温继电器（10L），进而控制低温循环泵（8L）关闭，当低温货舱温包（11L）测得的温度高于‑18℃时，低温继电器（10L）会控制低温循环泵（8L）打开；

在高温货舱单元中，选取40%的乙二醇水溶液作为循环管路中的冷媒，乙二醇溶液吸收高温换热器（6H）中LNG释放的冷量，在高温循环泵（8H）的作用下，进入船舶的高温货舱（4H）中，此时，高温货舱冷风机（9H）工作，将乙二醇水溶液中的冷量释放到整个高温货舱（4H）中，之后，乙二醇水溶液在高温循环泵（8H）的作用下，继续在高温换热器（6H）中吸收冷量，反复循环；

高温货舱（4H）的温度控制在0℃至5℃之间，高温货舱（4H）内部设有高温货舱温包（11H）监测温度，当高温货舱温包（11H）感应的温度低于0℃时，会将信号传递给高温继电器（10H），进而控制高温循环泵（8H）关闭，同样的，当高温货舱中的温度高于5℃时，高温继电器（10H）会控制高温循环泵（8H）打开。