1.一种利用回收制动力来辅助发动机进气的方法，其特征在于，其特征在于，当驾驶员制动刹车踏板时，驱动液压刹车机构11工作，制动盘111会带动主动轴122转动，由于液压驱动缸123的油路与液压刹车机构11的油路串联，从而使液压驱动缸123的进油和退油与液压刹车机构11的进油和退油保持同步，当进行刹车制动时，油液会推动液压刹车机构11进行刹车动作，同时液压驱动缸123也压紧从动轴124与主动轴122，达到动力接通，而当释放刹车制动时，从动轴124与主动轴122在复位弹簧125的作用下分开，即断开液压刹车机构11与加压柱塞泵13之间的动力传动，因此，在制动过程时油液进入液压驱动缸123内，并推动从动轴124朝向主动轴122移动，使两个摩擦片126贴靠在一起，在两个摩擦片126的作用下动力传动接通，主动轴122带动从动轴124转动，从动轴124将动力传递至加压柱塞泵13上，驱动加压柱塞泵13工作，然后加压柱塞泵13从外界吸入空气，然后对吸入的空气进行加压形成压缩空气，并将压缩空气泵送至储气装置2内贮存，从而完成将制动盘111的一部分动能转变为空气的压力势能，当发动机转速较低、涡轮增压器无法介入工作时，储气装置2将压缩空气释放至涡轮增压器的压气涡轮内，推动压气涡轮工作，使其快速达到工作转速，使涡轮增压器不断泵送压缩空气进入发动机内，提高发动机的输出功率，而压缩空气在推动涡轮增压器工作过程时，由于其气压减小，还会吸走涡轮增压器内的一部分热量，实现对涡轮增压器进行冷却的效果。

2.根据权利要求1所述的一种利用回收制动力来辅助发动机进气的方法，其特征在于，所述液压刹车机构（11）还包括齿圈（113）、轴齿轮（114）和壳体（115），所述齿圈（113）固定在制动盘（111）上，所述轴齿轮（114）转动连接在壳体（115）上、且与齿圈（113）啮合，所述轴齿轮（114）贯穿壳体（115）后与主动轴（122）的另一端传动连接，所述壳体（115）固定在制动安装架（112）上、且遮盖住齿圈（113）和轴齿轮（114）。