1.一种多段锚固自动让压锚杆，其特征在于，包括杆体、托盘、锁具螺母、让压套筒、环状齿刀、环状橡胶圈和让压挡块；所述锚杆杆体上焊接有让压挡块，让压挡块和杆体之间的连接强度小于锚杆杆体的抗拉强度；所述杆体上设置有让压套筒，环状齿刀和环状橡胶圈设置在让压套筒上；

所述锚杆杆体上设置有多个让压套筒，让压套筒和让压挡块交替布置在锚杆杆体上，所述让压套筒之间布置有多个让压挡块；

所述让压挡块和锚杆杆体之间的焊接强度小于锚杆中部锚固剂的锚固强度；所述让压套筒与杆体之间通过焊接固定；所述让压套筒与杆体之间的焊接强度小于锚杆杆体的抗拉强度，让压套筒与杆体之间的焊接强度小于锚杆中部锚固剂的锚固强度。

2.根据权利要求1所述的一种多段锚固自动让压锚杆，其特征在于，所述杆体的端部锚固使用快速锚固剂，所述杆体中部锚固使用慢速锚固剂。

3.一种多段锚固自动让压锚杆的锚固方法，其特征在于，利用权利要求1至2任一项所述的一种多段锚固自动让压锚杆，步骤包括：A.钻锚杆孔，锚杆孔的直径和环状橡胶圈的直径相等，锚杆孔的深度等于杆体的长度；

B.将中部锚固剂扎紧安装固定在让压套筒上，并将端部锚固剂送入锚杆钻孔内；

C.将杆体送至锚杆孔孔底，将锚杆外露端和锚杆钻机相连，钻机带动杆体旋转，端部的锚固剂先凝固形成端部锚固段，中间锚固剂后凝固形成中部锚固段；

D.安装托盘和锁具螺母，施加预紧力。

4.根据权利要求3所述的一种多段锚固自动让压锚杆的锚固方法，其特征在于，所述多段锚固自动让压锚杆局部应力增大时，首先是杆体中部的让压套筒和杆体之间的焊接失效，让压套筒和锚杆孔壁仍保持有效锚固；杆体中部和让压套筒发生错动，直至被让压挡块阻挡，从而让压套筒继续保持对杆体的锚固；若局部应力继续增大，让压挡块和杆体之间的连接失效，杆体中部和让压套筒再次发生错动，直至被相邻的让压挡块阻挡，重复发生错动至围岩变形结束。