1.一种6X6轻型两栖车的动力传递系统，它包括发动机总成（1）、变速器总成（2）、主传动轴（3）、综合传动箱（4）、前传动轴（5a）、后传动轴（5b）、泵浆传动轴（6）、前差速器总成（7a）、后差速器总成（7b）、内传动半轴（8）、连接轴总成（9）、外传动半轴（10）、轮毂总成（11）、喷水泵/螺旋桨（12）、换向传动箱（13）、传动边轴（14）和车架总成（15）；其特征是，所述发动机总成（1）与所述变速器总成（2）经紧固螺栓连为一体，发动机总成（1）与变速器总成（2）有序固装在车架总成（15）的中后部；所述主传动轴（3）的两端分别与所述变速器总成（2）和所述综合传动箱（4）有序连接；所述前传动轴（5a）的两端分别与所述综合传动箱（4）和所述前差速器总成（7a）有序连接；所述泵浆传动轴（6）的两端分别与所述综合传动箱（4）和所述喷水泵/螺旋桨（12）有序连接；所述后传动轴（5b）的两端分别与所述综合传动箱（4）和所述后差速器总成（7b）有序连接；两个前所述内传动半轴（8）的两端分别与所述前差速器总成（7a）和所述连接轴总成（9）的内端有序连接；两个后所述内传动半轴（8）的两端分别与所述后差速器总成（7b）和所述换向传动箱（13）有序连接；两个所述连接轴总成（9）的外端分别与两个所述外传动半轴（10）的一端有序连接；所述传动边轴（14）的两端有序与位于同侧的两个所述换向传动箱（13）有序相接；六个所述外传动半轴（10）的一端与六个所述轮毂总成（11）有序相连；所述喷水泵/螺旋桨（12）有序固装在车架总成（15）后部下方的预设位置上；所述综合传动箱（4）、所述前差速器总成（7a）和所述后差速器总成（7b）分别有序固装在车架总成（15）中的预设位置上；所述连接轴总成（9）和所述换向传动箱（13）均有良好的动力传递和密封性能，能确保发动机总成（1）的转矩经连接轴总成（9）和换向传动箱（13）、由车体内的相应部件有序传递至车体外的相应部件；两个所述连接轴总成（9）和四个所述换向传动箱（13）分别有序固装在车架总成（15）两侧与各车轮相对应的预设位置上。

2.根据权利要求1所述的一种6X6轻型两栖车的动力传递系统，其特征在于，源自发动机总成（1）的转矩、通过变速器总成（2）、主传动轴（3）进入综合传动箱（4）后，经人为操作能有序转换成“陆地行驶”、“水面浮渡”和“分时驱动”三种模式传递；其中，在“陆地行驶”模式下，发动机转矩经位于综合传动箱（4）一侧前后两端的前传动轴（5a）和后传动轴（5b）、前差速器总成（7a）和后差速器总成（7b）、内传动半轴（8）、位于第一轴上的连接轴总成（9）、位于第三轴上的换向传动箱（13）、传动边轴（14）、位于第二轴上的换向传动箱（13）和六个外传动半轴（10）、直接传递给六个所述轮毂总成（11）进而驱动六个车轮旋转；在“分时驱动”模式下，发动机的转矩经位于综合传动箱（4）一侧后端的后传动轴（5b）、后差速器总成（7b）、两个后内传动半轴（8）、位于第三轴上的换向传动箱（13）、传动边轴（14）、位于第二轴上的换向传动箱（13）和四个后外传动半轴（10）、直接传递给第三轴和第二轴的四个轮毂总成（11）、进而驱动相应的四个车轮旋转；在“水面浮渡”状态下，其发动机的转矩则通过泵桨传动轴（6）直接传递给喷水泵/螺旋桨（12）、并驱动其高速运转。