1.一种多轮驱动两栖车的动力传递系统，它包括发动机总成（1）、变速箱总成（2）、主传动轴（3）、综合传动箱（4）、前传动轴（5a）、后传动轴（5b）、泵浆传动轴（6）、前差速器总成（7a）、后差速器总成（7b）、传动半轴（8）、链轮总成（9）、链条（10）、连接轴总成（11）、外传动半轴（12）、轮毂总成（13）、制动器总成（14）和喷水泵/螺旋桨（15）；其特征在于，所述发动机总成（1）与所述变速箱总成（2）连为一体；所述主传动轴（3）的两端分别与所述变速箱总成（2）和所述综合传动箱（4）有序相接；所述综合传动箱（4）一侧前端的输出轴与所述前传动轴（5a）的一端有序相接、所述综合传动箱（4）一侧后端的输出轴与所述后传动轴（5b）的一端有序相接、所述综合传动箱（4）中间向后的输出轴与所述泵浆传动轴（6）有序相接；所述前传动轴（5a）的另一端有序与所述前差速器总成（7a）有序相接；所述后传动轴（5b）的另一端有序与所述后差速器总成（7b）有序相接；所述泵浆传动轴（6）的两端分别与所述综合传动箱（4）和所述喷水泵/螺旋桨（15）有序相接；所述前差速器总成（7a）两边的输出轴与第一轴的两个所述传动半轴（8）的一端有序相连；所述后差速器总成（7b）两边的输出轴与第三轴的两个所述传动半轴（8）的一端有序相连；四个所述传动半轴（8）的另一端分别与四个所述链轮总成（9）有序相连；四条所述链条（10）分别有序的套装在第一轴与第二轴的所述链轮总成（9）和第三轴与第四轴的所述链轮总成（9）上；所述连接轴总成（11）有序固装在车体的两侧下方，连接轴总成（11）的转轴分别与链轮总成（9）和所述外传动半轴（12）的一端有序相接，所述外传动半轴（12）的另一端分别有序插装在所述轮毂总成（13）中；所述制动器总成（14）有序固装在所述连接轴总成（11）的转轴上；在“陆地行驶”状态下的分时驱动模式下，发动机转矩只向位于所述综合传动箱（4）一侧后端的所述后传动轴（5b）传递，并经所述后差速器总成（7b）、带动第三轴和第四轴上的所述轮毂总成（13）旋转；在“水面浮渡”模式下，其发动机转矩则通过所述泵浆 传动轴（6）、直接传递给所述喷水泵/螺旋桨（15）；所述制动器总成（14）除可实现在“陆地行驶”模式下刹车制动外，还可对车辆一侧的车轮同时进行刹车制动、使其转速减慢或停转、从而实现车辆向左边或右边的平稳转向、并可显著减小车辆的转弯半径。