1.一种多轮驱动两栖车的动力传递系统，它包括发动机总成（1）、变速器总成（2）、主传动轴（3）、综合传动箱（4）、前传动轴（5a）、后传动轴（5b）、泵浆传动轴（6）、前差速器总成（7a）、后差速器总成（7b）、传动半轴（8）、链轮总成（9）、链条（10）、连接轴总成（11）、外传动半轴（12）、轮毂总成（13）、制动器总成（14）和喷水泵/螺旋桨（15），其特征是发动机总成（1）与变速箱总成（2）连为一体，主传动轴（3）的两端分别与变速箱总成（2）和综合传动箱（4）相接。

2.根据权利要求1所述的一种多轮驱动两栖车的动力传递系统，其特征是综合传动箱（4）一侧前后两端的输出轴分别与相应的前传动轴（5a）和后传动轴（5b）的一端有序相接，综合传动箱（4）中间向后的输出轴与泵浆传动轴（6）有序相接。

3.根据权利要求1所述的一种多轮驱动两栖车的动力传递系统，其特征是前传动轴

（5a）的另一端有序与前差速器总成（7a）有序相接，后传动轴（5b）的另一端有序与后差速器总成（7b）有序相接。

4.根据权利要求1所述的一种多轮驱动两栖车的动力传递系统，其特征是前差速器总成（7a）的两边的输出轴与第一轴的（两）传动半轴（8）的一端有序相连，后差速器总成（7b）的两边的输出轴与第三轴的（两）传动半轴（8）的一端有序相连，（各）传动半轴（8）的另分别与（各）链轮总成（9）有序相连。

5.根据权利要求1所述的一种多轮驱动两栖车的动力传递系统，其特征是（四条）链条（10）分别有序的套装在第一轴与第二轴的链轮总成（9）和第三轴与第四轴的链轮总成（9）上。

6.根据权利要求1所述的一种多轮驱动两栖车的动力传递系统，其特征是（各）连接轴总成（11）有序固装在车体的两侧下方，（各）连接轴总成（11）的转轴分别与（各）链轮总成（9）和外传动半轴（12）的一端有序相接，（各）外传动半轴（12）的另一端分别有序插装在（各）轮毂总成（13）中。

7.根据权利要求1所述的一种多轮驱动两栖车的动力传递系统，其特征是在“陆地行驶”状态的分时驱动模式下，发动机的动力（转矩）只向位于综合传动箱（4）一侧后端的后传动轴（5b）传递，并经后差速器总成（7b）等传动部件、带动第三轴和第四轴的（各）轮毂总成（13）旋转。

8.根据权利要求1所述的一种多轮驱动两栖车的动力传递系统，其特征是（各）制动器总成（14）有序固装在（各）连接轴总成（11）的转轴上、据此可实现在“陆地行驶”状态下的刹车制动，此外还可实现对车辆一侧的车轮同时进行刹车制动、使位于该边各车轮的转速减慢或停转、从而实现整车向左（或右）边的平稳转向、并能显著的减小车辆的转弯半径。

9.根据权利要求1所述的一种多轮驱动两栖车的动力传递系统，其特征是泵浆传动轴（6）的两端分别与综合传动箱（4）和喷水泵/螺旋桨（15）有序相接，在“水面浮渡”状态下，其发动机的动力（转矩）通过泵桨传动轴（6）、直接传递给喷水泵/螺旋桨（15）。