1.一种寒区铁路隧道智能保温系统，其特征在于，包括能源系统、智能控制系统和保温层供暖系统，智能控制系统对能源系统和保温层供暖系统进行控制；

所述能源系统包括风光互补发电系统和工业补充电能；

所述保温层供暖系统包括保温层和碳纤维加热膜、温度感应器，所述碳纤维加热膜铺设于一次衬砌和保温层之间，所述温度感应器设置于每块保温层和二次衬砌中间位置；

所述智能控制系统包括中央处理器、温度信号分析模块、保温系统加热模块、电能监测模块；所述温度信号分析模块用于接收分析二次衬砌的温度值，所述保温系统加热模块用于控制各碳纤维加热膜的加热工作状态,所述电能监测模块用于监测和分析风光互补发电系统的电压值。

2.如权利要求1所述的一种寒区铁路隧道智能保温系统，其特征在于，所述温度信号分析模块包括温度信号传输模块，所述温度信号传输模块用于将温度信号传输给所述保温系统加热模块。

3.如权利要求1所述的一种寒区铁路隧道智能保温系统，其特征在于，所述电能监测模块包括电压值信号传输模块，所述电压值信号传输模块用于将风光互补发电系统的电压值传输给所述中央处理器。

4.如权利要求1所述的一种寒区铁路隧道智能保温系统，其特征在于，所述碳纤维加热膜用树脂胶粘贴于每块保温层后。

5.如权利要求1所述的一种寒区铁路隧道智能保温系统，其特征在于，所述风光互补发电系统由蓄电池储存设置于隧道外的风力发电组及太阳能发电组电能，当风光互补发电系统无法满足总系统供电时，由所述工业补充电能供电。

6.如权利要求1所述的一种寒区铁路隧道智能保温系统，其特征在于，所述保温层采用硬质聚氨酯保温板，且所述硬质聚氨酯保温板的两侧固定有EVA防水板。

7.如权利要求1-6任一项所述的一种寒区铁路隧道智能保温系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：A、采集温度信号：温度感应器测量二次衬砌的温度值，并将温度值反馈给所述温度信号分析模块；

B、温度信号分析：温度信号分析模块将所述温度值与预设温度值进行分析对比后将温度信号通过温度信号传输模块传输给所述保温系统加热模块；

C、控制操作：当温度低于零度时，保温系统加热模块控制对应位置碳纤维加热膜的启动进行加热操作；当温度高于设定的阈值时，保温系统加热模块控制对应位置的碳纤维加热膜停止加热。

D、电能监测模块监测风光互补发电系统的电压值并与设定的电压阀值进行对比，电压值信号传输模块将电压值信号传输给中央处理器，当电压值低于保温供暖系统的工作电压阀值时，中央处理器启动工业补充电能供电，当电压值达到保温供暖系统的工作电压阀值时，中央处理器切断工业补充电能供电。