1.一种船舶发动机缸套的制造方法，其特征在于包括如下步骤：步骤一：粗加工，对缸套进行粗加工，缸套的材质为灰铸铁、蠕墨铸铁或合金铸铁；

步骤二：预处理，对缸套进行除油、除锈处理；

步骤三：电镀，将缸套置于电镀液中进行电镀处理，在缸套内壁镀上耐磨层，所述耐磨层为硬铬、铬镍、铬铁和铬钴合金中的一种，表面硬度为HV650 HV1100，~

在缸套外壁镀上耐腐蚀层，所述耐腐蚀层为铬基金属，含铬量为70 98%；

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步骤四：清洗，对缸套依次进行清洗、干燥和除氢处理；

步骤五：阳极刻蚀，对缸套进行阳极刻蚀处理，在缸套内壁形成微网纹，所述阳极刻蚀液的组成为：氢氧化钠65 100g/L，~

碳酸钠75 200g/L，~

磷酸钠2 20 g/L、磷酸氢二钠1 5 g/L和偏磷酸钠2 10 g/L中的一种或两种；

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阳极刻蚀的工艺参数为：采用脉冲直流电源，脉冲频率为1 10Hz，电流密度为10 20 A/~ ~dm2，刻蚀时间为3 10min；

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微网纹形状为交叉网纹和/或独立沟槽，长度为0.1 15μm，深度为20 100μm，网纹密度~ ~为单位面积15% 60%；

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步骤六：清洗，对缸套进行清洗、干燥处理；

步骤七：精加工，分别对缸套内壁和外壁精加工，内壁粗糙度为0.3 0.8μm，外壁粗糙度~为3 10μm，内径椭圆度为±3 5μm，内径垂直度为±3 10μm。

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2.根据权利要求1所述的船舶发动机缸套的制造方法，其特征在于：所述步骤一中粗加工的尺寸参数为：粗加工的缸套内径比成品内径大400 800μm，粗加工的缸套外径比成品外~径小20 200μm，粗加工的缸套内壁粗糙度为1 10μm，外壁粗糙度为3 20μm。

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3.根据权利要求1或2所述的船舶发动机缸套的制造方法，其特征在于：所述步骤二中的除油处理为：将缸套置于清洗液中，在温度为50 100℃的条件下除油5 30min；

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除锈处理为：采用酸洗、机械打磨和喷砂中的一种对缸套进行除锈。

4.根据权利要求1或2所述的船舶发动机缸套的制造方法，其特征在于：所述步骤三中耐磨层和耐腐蚀层的电镀液的组成为：耐腐蚀层的电镀液的组成为：铬酐的含量为180 250g/L，~

硫酸的含量为1 2.5g/L，~

酸比CrO3 /SO4为100/1 200/1；

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当耐磨层为硬铬镀层时，耐磨层和耐腐蚀层的电镀液组成相同；

当耐磨层为铬镍、铬铁和铬钴合金中的一种时，电镀液组成为：铬酐的含量为180 250g/L，~

硫酸的含量为1 2.5g/L，~

酸比CrO3 /SO4为100/1 200/1，~

硫酸镍 10 35 g/L、氯化铁/硫酸铁5 20 g/L和硫酸钴5 25 g/L中的一种。

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5.根据权利要求4所述的船舶发动机缸套的制造方法，其特征在于：所述步骤三中电镀耐磨层和耐腐蚀层的工艺参数为：当耐磨层为硬铬镀层时，耐磨层和耐腐蚀层采用独立电源在同一电镀液中同时电镀；

当耐磨层为铬镍、铬铁和铬钴合金中的一种时，耐磨层和耐腐蚀层分别在相应的电镀液中进行电镀；

电镀温度为50 65℃，电流密度40 75A/dm2，电镀时间1 18h，镀层厚度为20 400μm。

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6.根据权利1或2所述的船舶发动机缸套的制造方法，其特征在于：在步骤七精加工后的缸套耐腐蚀层的外表面涂覆防腐树脂涂层。

7.根据权利6所述的船舶发动机缸套的制造方法，其特征在于：所述防腐树脂涂层为环氧类树脂或酚醛类树脂。