1.一种降低发动机颗粒物数量排放的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、使发动机排气经过第一颗粒捕集器，检测第一颗粒捕集器后排气中粒径大于1μm的第一粗态颗粒浓度，重复本步骤直至第一粗态颗粒浓度小于第一浓度阈值进入步骤S2；

S2、对排气发射超声波促进颗粒物的团聚作用，检测排气中粒径大于1μm的第二粗态颗粒浓度是否大于第二浓度阈值，如为是，返回步骤S1，如为否，进入步骤S3，所述第二浓度阈值小于第一浓度阈值；

S3、对排气在200～400℃保温处理，检测排气中粒径范围在100～300nm的颗粒浓度是否大于第三浓度阈值，如为是，返回步骤S2，如为否，进入步骤S4；

S4、使排气经过第二颗粒捕集器排放。

2.根据权利要求1所述的降低发动机颗粒物数量排放的方法，其特征在于，所述步骤S3为、对排气在200～400℃保温处理，检测排气中粒径范围在100～300nm的颗粒浓度是否大于第三浓度阈值，如为是，返回步骤S2，如为否，进入步骤S31；

S31、对排气进行加热至500℃以上高温氧化，检测排气中粒径范围在100～300nm的颗粒浓度是否大于第四浓度阈值，如为是，返回步骤S3，如为否，进入步骤S4，所述第四浓度阈值小于第三浓度阈值。

3.根据权利要求2所述的降低发动机颗粒物数量排放的方法，其特征在于，所述步骤S31为、对排气进行加热至500℃以上高温氧化，检测排气中粒径范围在100～300nm的颗粒浓度是否大于第四浓度阈值，如为是，返回步骤S3，如为否，进入步骤S32；

S32、对排气采用“X射线散射”的检测方法，检测颗粒物的散射强度，通过散射强度计算得到颗粒的分形维数，判断“分形维数是否大于2.5”，如为是，进入步骤S33，如为否进入步骤S4；

S33、向排气中喷入雾化后的甲醇和二甲醚含氧混合燃料，返回步骤S31。

4.根据权利要求1所述的降低发动机颗粒物数量排放的方法，其特征在于，所述超声波的频率范围为10kHz～50kHz。

5.根据权利要求1所述的降低发动机颗粒物数量排放的方法，其特征在于，所述第一浓度阈值为1.0×106～1.5×106个/cm3，所述第二浓度阈值为1.0×105～1.5×105个/cm3。

6.根据权利要求2所述的降低发动机颗粒物数量排放的方法，其特征在于，所述第三浓度阈值为1.0×107～1.5×107个/cm3，所述第四浓度阈值为1.0×106～1.5×106个/cm3。

7.根据权利要求1所述的降低发动机颗粒物数量排放的方法，其特征在于，所述第一颗粒捕集器采用壁流式蜂窝陶瓷结构，结构参数满足平均孔径22～25μm、孔隙率72～76％、壁厚7～8mil、长度直径比0.5～0.7。

8.根据权利要求1所述的降低发动机颗粒物数量排放的方法，其特征在于，所述第二颗粒捕集器采用壁流式蜂窝陶瓷结构，结构参数满足平均孔径10～12μm、孔隙率58～62％、壁厚14～16mil、长度直径比1.3～1.5。