1.一种新能源汽车发动机的限速装置，其特征在于，包括：

油门踏板；

油门调节连杆，其一端铰接在所述油门踏板底部，另一端连接在汽车的发动机进油阀上用于调节输入发动机的燃料流量；

杠杆机构，其包括作为支点的支撑杆和铰接在所述支撑杆上的杠杆，所述杠杆的一端铰接在所述油门调节连杆上，另一端铰接一拉杆；

限速箱，其为圆筒状，所述限速箱的底部设有一竖立的铁芯柱，所述铁芯柱上缠绕有线圈，所述限速箱内在所述铁芯柱的上方设有一盘状的永磁体，所述拉杆的下端穿过所述限速箱的顶部固定在所述永磁体上；

限速圆盘，其设于所述限速箱内且位于所述永磁体上方，所述限速圆盘的中心处设有可容所述拉杆通过的通孔，所述限速圆盘的侧壁上沿其环向设有多个螺孔，所述限速箱的侧壁上开有与所述螺孔位置对应的圆孔，所述限速圆盘通过自所述圆孔处拧入所述螺孔的定位螺栓固定在所述限速箱内，所述限速圆盘的底面上设有多个朝向所述永磁体的反力弹簧；

限速控制系统，其包括控制模块、电磁阀和设置在汽车车轮处的转速传感器，所述电磁阀与所述线圈串联在同一电力回路中，所述控制模块可根据其从所述转速传感器接收到的信号控制所述电磁阀动作。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车发动机的限速装置，其特征在于，所述限速箱的内壁上在位于所述永磁体和所述铁芯柱中间的位置沿环向设有多个挡块，所述挡块由橡胶材料制成，其靠近所述铁芯柱的顶端设置。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车发动机的限速装置，其特征在于，所述限速箱的侧壁上在不同高度处开设有多圈所述圆孔。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车发动机的限速装置，其特征在于，所述支撑杆与所述杠杆的铰接点到所述油门调节连杆的垂直距离小于其到所述拉杆的垂直距离。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车发动机的限速装置，其特征在于，所述限速箱的内壁上在所述线圈的外围设有磁轭层。