1.一种新能源汽车电池限位结构，包括放置框（1），其特征在于：所述放置框（1）的内部安装有对向螺纹杆（4），且对向螺纹杆（4）外侧的两端均套接有螺纹块（5），所述螺纹块（5）的两侧均安装有铰接板（3），所述铰接板（3）的一端均安装有活动板（2），且活动板（2）的顶端均安装有限位板（7），所述限位板（7）的一侧皆均匀安装有支撑柱（8），且支撑柱（8）延伸至放置框（1）外侧的一端均安装有限位块（9），所述放置框（1）的内部安装有电池本体（10），且电池本体（10）的顶端安装有提手（11），所述电池本体（10）的底端均匀设置有减震机构（6），所述电池本体（10）的两侧均设置有卡槽（12），所述卡槽（12）的内部均安装有卡块（14），所述卡块（14）的一侧均安装有隔板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池限位结构，其特征在于：所述减震机构（6）包括减震气囊（602），且减震气囊（602）设置于放置框（1）的内部，所述减震气囊（602）的顶端安装有放置板（604），所述放置板（604）顶端的两侧均安装有缓冲垫（601），所述减震气囊（602）底端的两侧均安装有伸缩杆（603）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池限位结构，其特征在于：所述减震气囊（602）在放置框（1）的内部均匀设置有多组，多组所述减震气囊（602）呈等间距分布。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池限位结构，其特征在于：所述缓冲垫（601）在放置板（604）的顶端设置有多组，多组所述缓冲垫（601）的材质均为橡胶。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池限位结构，其特征在于：所述限位块（9）设置有多组，多组所述限位块（9）的截面均呈梯形。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池限位结构，其特征在于：所述卡块（14）在卡槽（12）内部滑动，所述电池本体（10）通过卡槽（12）与卡块（14）和隔板（13）呈滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池限位结构，其特征在于：所述铰接板（3）在螺纹块（5）的两侧呈斜置分布，所述铰接板（3）与螺纹块（5）和活动板（2）组成的截面呈三角形。