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专利号: 2018103641246
申请人: 杭州富阳春江汽车空调厂
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2025-05-17
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种热能综合利用的新能源汽车,包括汽车控制系统(1)、电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15),其特征在于:所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)之间有若干条内部通有导热介质(3)的空心冷却管(2)连接;

所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)均电连接于汽车控制系统(1),连接所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)的每根内部通有导热介质(3)的空心冷却管(2)上均设置有可以由汽车控制系统(1)控制的电控流量调节阀(4);

汽车控制系统(1)根据所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)各自所需的温度和实际的温度,通过控制设置在空心冷却管(2)上的相应电控流量调节阀(4)来控制流经所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)的不同导热介质(3)的流量;

所述空心冷却管(2)在所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)各自需要进行温度控制的部位以多线螺旋状分布。

2.根据权利要求1所述的一种热能综合利用的新能源汽车,其特征在于:所述空心冷却管(2)有三条,所述导热介质(3)为冷却液、水和空气。

3.根据权利要求1或2所述的一种热能综合利用的新能源汽车,其特征在于:所述汽车空调系统(14)采用空气源热泵。

4.根据权利要求1或2所述的一种热能综合利用的新能源汽车,其特征在于:所述电池温度控制系统(11)采用PTC电加热器进行制热。

5.根据权利要求1或2所述的一种热能综合利用的新能源汽车,其特征在于:所述热能综合利用的新能源汽车为燃料电池汽车,在其废气排放管周围设置有管壳式换热器(5),所述管壳式换热器(5)的管束与空心冷却管(2)相连。

6.根据权利要求1或2所述的一种热能综合利用的新能源汽车,其特征在于:所述热能综合利用的新能源汽车为燃料电池汽车,在其废气排放管周围设置有温差发电装置,利用高温废气进行发电。