1.一种热能综合利用的新能源汽车，包括汽车控制系统(1)、电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)，其特征在于：所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)之间有若干条内部通有导热介质(3)的空心冷却管(2)连接；

所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)均电连接于汽车控制系统(1)，连接所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)的每根内部通有导热介质(3)的空心冷却管(2)上均设置有可以由汽车控制系统(1)控制的电控流量调节阀(4)；

汽车控制系统(1)根据所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)各自所需的温度和实际的温度，通过控制设置在空心冷却管(2)上的相应电控流量调节阀(4)来控制流经所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)的不同导热介质(3)的流量；

所述空心冷却管(2)在所述电池温度控制系统(11)、电机温度控制系统(12)、电机控制器温度控制系统(13)、汽车空调系统(14)、玻璃除霜系统(15)各自需要进行温度控制的部位以多线螺旋状分布。

2.根据权利要求1所述的一种热能综合利用的新能源汽车，其特征在于：所述空心冷却管(2)有三条，所述导热介质(3)为冷却液、水和空气。

3.根据权利要求1或2所述的一种热能综合利用的新能源汽车，其特征在于：所述汽车空调系统(14)采用空气源热泵。

4.根据权利要求1或2所述的一种热能综合利用的新能源汽车，其特征在于：所述电池温度控制系统(11)采用PTC电加热器进行制热。

5.根据权利要求1或2所述的一种热能综合利用的新能源汽车，其特征在于：所述热能综合利用的新能源汽车为燃料电池汽车，在其废气排放管周围设置有管壳式换热器(5)，所述管壳式换热器(5)的管束与空心冷却管(2)相连。

6.根据权利要求1或2所述的一种热能综合利用的新能源汽车，其特征在于：所述热能综合利用的新能源汽车为燃料电池汽车，在其废气排放管周围设置有温差发电装置，利用高温废气进行发电。