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专利号: 2018101719975
申请人: 阜南县申通机械制造有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 无轨陆用车辆
更新日期:2025-07-02
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种现代物流用运输车厢,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内壁相对的两侧之间固定连接有固定板(2),所述固定板(2)的底部依次固定连接有第一定滑轮(3)、第二定滑轮(4)、第三定滑轮(5)、第四定滑轮(6)、第五定滑轮(7),所述箱体(1)内壁相对的两侧之间依次滑动连接有第一移动板(8)、第二移动板(9)、第三移动板(10),所述第一移动板(8)顶部的一侧固定连接有第一动滑轮(11),所述第一移动板(8)的顶部且远离第一动滑轮(11)的一侧固定连接有第二动滑轮(12),所述第二移动板(9)的顶部一侧固定连接有第三动滑轮(13),所述第二移动板(9)的顶部且远离第三动滑轮(13)的一侧固定连接有第四动滑轮(14),所述第三移动板(10)的顶部一侧固定连接有第五动滑轮(15),所述第三移动板(10)的顶部且远离第五动滑轮(15)的一侧固定连接有第六动滑轮(16),所述固定板(2)的底部且位于第六动滑轮(16)相对应位置固定连接有固定环(17),所述固定板(2)顶部的一侧固定连接有第一电机(18),所述第一电机(18)的输出轴端通过第一联轴器(19)固定连接有减速器(20),所述固定板(2)的顶部且位于减速器(20)相对应位置依次固定连接有第一转动架(21)、第二转动架(22),所述第一转动架(21)与第二转动架(22)之间转动连接有卷辊(23),所述卷辊(23)的一端贯穿第二转动架(22)并延伸至第二转动架(22)的另一侧,所述卷辊(23)延伸至第二转动架(22)另一侧的一端通过第二联轴器(24)与减速器(20)的输出轴端固定连接,所述卷辊(22)的表面固定连接有钢缆(25),所述钢缆(25)的一端贯穿固定板(2)并延伸至固定板(2)的底部,所述钢缆(25)延伸至固定板(2)底部的一端依次穿过第一动滑轮(11)、第一定滑轮(3)、第二动滑轮(12)、第二定滑轮(4)、第三动滑轮(13)、第三定滑轮(5)、第四动滑轮(14)、第四定滑轮(6)、第五动滑轮(15)、第五定滑轮(7)、第六动滑轮(16)并与固定环(17)固定连接,所述箱体(1)顶部的一侧固定连接有电控箱(26),所述箱体(1)内壁的两侧且位于第一移动板(8)、第二移动板(9)和第三移动板(10)相对应位置固定连接有第一齿条(27),所述第一移动板(8)、第二移动板(9)和第三移动板(10)的底部且位于第一齿条(27)相对应位置固定连接有固定装置(28),所述固定板(2)的底部固定连接有烟雾报警器(29),所述固定板(2)的顶部固定连接有第二齿条(30),所述第二齿条(30)的表面啮合连接有移动灭火装置(31),所述移动灭火装置(31)的底部通过连接杆(32)固定连接有喷头(33)。

2.根据权利要求1所述的一种现代物流用运输车厢,其特征在于:所述固定装置(28)包括固定框(281),所述固定框(281)的一侧固定连接有滑块(282),所述固定框(281)的表面依次转动连接有转动杆(283)、推杆(284),所述固定框(281)内壁的一侧固定连接有第一转动座(285),所述第一转动座(285)的中心转动连接有第一连杆(286),所述第一连杆(286)远离第一转动座(285)的一端通过销轴(287)与转动杆(283)和推杆(284)的一端转动连接,所述固定框(281)内壁滑动连接有固定块(288),所述固定块(288)的一侧固定连接有第二转动座(289),所述第二转动座(289)的中心转动连接有第二连杆(2810),且第二连杆(2810)远离第二转动座(289)的一端与转动杆(283)的一端转动连接,所述固定块(288)远离第二转动座(289)的一端固定连接有固定齿(2811),所述固定框(281)的表面固定连接有限位块(2812)。

3.根据权利要求1所述的一种现代物流用运输车厢,其特征在于:所述移动灭火装置(31)包括移动箱(311),所述移动箱(311)内壁的底部固定连接有第二电机(312),所述第二电机(312)的输出轴端固定连接有齿轮(313),所述第二电机(312)的输出轴端转动连接有转动板(314),且转动板(314)的一端与移动箱(311)内壁的底部固定连接,所述移动箱(311)内壁两侧固定连接有二氧化碳气体压缩罐(315),所述二氧化碳气体压缩罐(315)的出口端连通有电磁阀(316),且电磁阀(316)与移动箱(311)内壁的底部固定连接,所述电磁阀(316)的出口端连通有第一喷气管(317),所述第一喷气管(317)远离电磁阀(316)的一端通过三通管头(318)连通有第二喷气管(319),且第二喷气管(319)的一端贯穿移动箱(311)并延伸至移动箱(311)的底部,所述第二喷气管(319)延伸至移动箱(311)底部的一端与喷头(33)连通,所述移动箱(311)的底部固定连接有导向块(3110)。

4.根据权利要求1所述的一种现代物流用运输车厢,其特征在于:所述固定板(2)的顶部开设有与钢缆(25)适配的通孔。

5.根据权利要求1所述的一种现代物流用运输车厢,其特征在于:所述烟雾报警器(29)的数量为六个,均匀分布于固定板(2)的底部。

6.根据权利要求3所述的一种现代物流用运输车厢,其特征在于:所述移动箱(311)的底部开设有与齿轮(313)和第二喷气管(319)适配的通孔,所述齿轮(313)与第二齿条(30)啮合连接。

7.根据权利要求1所述的一种现代物流用运输车厢,其特征在于:所述固定板(2)的顶部开设有与连接杆(32)适配的通孔,所述固定板(2)的顶部开设有与导向块(3110)适配的滑槽。

8.根据权利要求2所述的一种现代物流用运输车厢,其特征在于:所述固定框(281)的表面开设有与转动杆(283)和推杆(284)适配的通孔,所述固定齿(2811)与第一齿条(27)啮合连接。

9.根据权利要求1所述的一种现代物流用运输车厢,其特征在于:所述第一齿条(27)的表面开设有与滑块(282)适配的滑槽。

10.根据权利要求1所述的一种现代物流用运输车厢,其特征在于:所述箱体(1)的表面通过铰链(34)转动连接有箱门(35),所述箱门(35)表面的一侧固定连接有固定扣(36)。