1.一种布局在高速公路服务区的电动车智能调配充电站，包括传统的加油区，以及位于加油区后方的充电区，其特征在于：所述充电区包括轨道，所述轨道上运行有若干移动平台，移动平台用于运输车辆放置平台；

所述轨道布置有电动汽车上车区以及下车区；

移动平台下方安装有用于抬起车辆放置平台的升降机，移动平台底部为驱动轮；移动平台上设置有用于控制驱动轮的驱动单元，每个移动平台具有独立的ID编号；

位于上车区的需充电的车驶入车辆放置平台，移动平台抬起该车辆放置平台，沿着轨道移动至充电区，并放下该车辆放置平台，完成车辆的运送；

所述充电区具有多个充电车位，每个所述充电车位具有独立的ID编码；每个充电车位至上车区以及下车区的路径数据被编译成运动程序，该运动程序写入所有移动平台的驱动单元内；

还包括控制端，所述控制端与移动平台以及充电车位进行无线数据通讯；所述控制端采集空闲充电车位的ID编码以及空闲移动平台的ID编号，通过所述控制端选定所需的充电车位以及移动平台，该充电车位与移动平台之间的运动程序被激活，移动平台运行该运动程序完成车辆运送；

为了充分理解上述控制端与移动平台以及充电车位的合理运行，移动平台运行遵循如下的运行逻辑：

将A定义为上车区，B定义为充电区，C定义为下车区，其中，A具有L个上车位，即，A1、A2、A3……AL，B具有M个充电车位，即，B1、B2、B3……BM，C具有N个下车位,即，C1、C2、C3……CN；将A中的每个上车位与B中的每个充电车位的路径数据建立成进场数组，即能建立L*M个数组，该进场数组具有I1‑1、I1‑2……IL‑M条进场路径；同理，将B中的每个充电车位与C中的每个下车位的路径数据建立成出场数组，即能建立M*N个数组，该出场数组具有O1‑1、O1‑2……OM‑N条出场路径；将上述进场路径和出场路径编译成运动程序存储于每个移动平台(1)，从而完成整个充电站的路径编译；根据上述编译的结果，当车辆进场时，移动平台(1)调用进场数组对应的进场路径的运动程序，实现移动平台(1)的精准移动；当车辆出场时，移动平台(1)调用出场数组对应的出场路径的运动程序，实现移动平台(1)的精准移动；

所述控制端还包括记录功能，该记录功能包括车辆信息录入模块、信息通知模块以及充电时间管理模块；

所述车辆信息录入模块用于录入待充电车牌号以及该车车主手机信息；

所述充电时间管理模块用于预设充电时间，当待充电车进入充电车位并接上充电枪后，充电时间管理模块开始计时直至达到预设充电时间后充电结束，同时，将充电结束信息通过信息通知模块传至该车车主手机上；

所述控制端还包括费用支付模块，所述控制端包括扫码模块以及刷卡模块，充电前计算出充电费用，通过支付模块进行扫码支付或刷卡支付；

车主取车时，控制端将下车区与该车的运动数据激活，并调配最近的空闲的移动平台将该车的运送至下车区；

所述上车位数量不多于5个，下车位数量同样不多于5个。

2.如权利要求1所述的布局在高速公路服务区的电动车智能调配充电站，其特征在于：所述控制端由工作人员掌控。