1.一种行车重量智能监控系统，其特征在于，所述系统包含第一称重传感器、分析装置和第二称重传感器；

所述第一称重传感器用于采集车辆的第一参考重量数据；

所述第二称重传感器埋设于道路材料内，且与路面和地底具有5-40CM的距离；所述第二称重传感器用于根据路面上的车辆对路面的压力产生形变，给出形变特征数据；

所述分析装置用于根据待测车辆的形变特征数据，得出待测车辆第二参考重量数据的计算模型；

基于第一称重传感器获得的待测车辆第三参考重量数据和/或所述第二称重传感器获得的待测车辆第二参考重量数据，分析装置给出待测车辆的重量。

2.根据权利要求1所述的行车重量智能监控系统，其特征在于，所述第二称重传感器包含弹性体、传感腔和至少一个应变片；

所述弹性体用于根据路面上的车辆对路面的压力发生形变；

所述传感腔用于为所述弹性体提供形变空间；

所述应变片设置于所述弹性体上或所述弹性体中，用于获取所述弹性体形变特征数据。

3.根据权利要求1所述的行车重量智能监控系统，其特征在于，所述系统还包含环境数据采集模块，所述环境数据采集模块用于获取环境数据，并将所述环境数据发送至分析装置。

4.根据权利要求1所述的行车重量智能监控系统，其特征在于，所述第一称重传感器还包含第一识别模块，所述第一识别模块给出检测车辆的行驶状态，进而给出车辆是否作弊信息，并将作弊信息数据发送至分析模块。

5.根据权利要求1所述的行车重量智能监控系统，其特征在于，所述第二称重传感器还包含第二识别模块，所述第二识别模块给出检测车辆的行驶状态，进而给出车辆是否作弊信息，并将作弊信息数据发送至分析模块。

6.根据权利要求4所述的行车重量智能监控系统，其特征在于，所述分析装置包含判断模块，根据车辆作弊情况，判断模块选择所述第一称重传感器获得的待测车辆的第三参考重量数据和所述第二称重传感器获得的待测车辆的第二参考重量数据中一个或两者之间的结合，进而给出待测车辆的重量。

7.根据权利要求2所述的行车重量智能监控系统，其特征在于：所述弹性体上表面与路面距离5～40cm。

8.根据权利要求2所述的行车重量智能监控系统，其特征在于：所述传感腔可以填充柔性材料，也可以不做任何填充。

9.如权利要求2所述的行车重量智能监控系统，其特征在于：所述应变片可以是金属电阻丝应变片，也可以是半导体应变片。