1.一种共享电动汽车的换电装置，用于安装于共享电动汽车内，所述共享电动汽车包括车前盖和底座，其特征在于，所述换电装置包括电池进入机构(10)和电池装卸机构(20)，所述电池进入机构(10)的一端与所述电池装卸机构(20)的一端连通，所述电池进入机构(10)的远离所述电池装卸机构(20)的一端设置有进入口(11)，所述电池装卸机构(20)的远离所述电池进入机构(10)的一端设置有卸出口(21)，所述进入口(11)位于所述车前盖，所述卸出口(21)位于所述底座。

2.根据权利要求1所述的共享电动汽车的换电装置，其特征在于，所述电池装卸机构(20)包括本体(22)以及安装于所述本体(22)的传输机构，所述本体(22)为中空结构，所述传输机构和所述本体(22)之间构建为用于安装电池的安装空间(26)，所述本体(22)的靠近所述电池进入机构(10)的一端为第一端(221)，所述本体(22)的另一端为第二端(222)，所述第一端(221)设置有第一开口(2210)，所述第一开口(2210)与所述电池进入机构(10)连通，所述本体(22)的底部设置有第二开口(2220)，所述传输机构可活动的将所述第二开口(2220)封闭。

3.根据权利要求2所述的共享电动汽车的换电装置，其特征在于，所述传输机构包括两根并排设置的横梁(23)和用于传输电池的传输件(24)，所述传输件(24)设置于两根所述横梁(23)的底部，两根所述横梁(23)的两侧分别与所述本体(22)的两侧齐平，所述本体(22)两侧的靠近所述第一端(221)的部位分别设置有第一连接轴(2211)，两根所述横梁(23)的一端设置有第二连接轴(2212)，所述第一连接轴(2211)和所述第二连接轴(2212)通过连接杆(2213)转动连接，所述横梁(23)的远离所述电池进入机构(10)的一端与所述本体(22)可拆卸连接，所述传输件(24)的一端与所述电池进入机构(10)之间通过弹性件(240)连接。

4.根据权利要求3所述的共享电动汽车的换电装置，其特征在于，所述传输件(24)包括第一驱动电机(241)、驱动辊(242)、传送带(243)、多个连接块(244)和多根从动辊(245)，多个连接块(244)分别对称设置于两根所述横梁(23)的底部，且位于所述横梁(23)上的多个所述连接块(244)等间距并排设置，所述驱动辊(242)转动设置于位于所述第二端(222)的两根相对设置的连接块(244)之间，多根所述从动辊(245)分别转动设置于与之对应的多个所述连接块(244)之间，所述传送带(243)绕设于所述驱动辊(242)和多根所述从动辊(245)上，所述第一驱动电机(241)固定于其中一根所述横梁(23)的靠近所述第二端(222)的部位，且所述第一驱动电机(241)用于驱动所述驱动辊(242)转动。

5.根据权利要求4所述的共享电动汽车的换电装置，其特征在于，所述第二端(222)设置有挡板(2221)，所述挡板(2221)的与所述安装空间(26)对应的一侧设置有压力感应器(2222)，所述压力感应器(2222)与所述第一驱动电机(241)电连接，且所述压力感应器(2222)用于控制所述第一驱动电机(241)的关闭。

6.根据权利要求5所述的共享电动汽车的换电装置，其特征在于，所述挡板(2221)的底部还设置有固定机构(25)，所述固定机构(25)包括固定杆(250)、安装杆(251)和推动件(252)，所述推动件(252)与所述挡板(2221)固定连接，所述挡板(2221)的底部开设有与所述固定杆(250)相匹配的第一插孔(253)，所述横梁(23)的靠近所述挡板(2221)的一端开设有第二插孔(254)，所述安装杆(251)与所述推动件(252)连接，所述固定杆(250)的一端与所述安装杆(251)连接，所述固定杆(250)的另一端可活动的穿过所述第一插孔(253)并与所述第二插孔(254)插接。

7.根据权利要求2所述的共享电动汽车的换电装置，其特征在于，所述本体(22)的顶部还设置有活塞缸(223)和推动板(224)，所述本体(22)的顶部为顶板(225)，所述活塞缸(223)设置于所述顶板(225)的顶部，所述推动板(224)设置于所述顶板(225)的底部，所述顶板(225)开设有第一通孔(2250)，所述活塞缸(223)的推杆穿过所述第一通孔(2250)，并与所述推动板(224)连接，所述活塞缸(223)用于将所述推动板(224)与电池抵紧。

8.根据权利要求7所述的共享电动汽车的换电装置，其特征在于，所述本体(22)还设置有阻挡机构(226)，所述阻挡机构(226)包括第二驱动电机(2260)、至少两个固定架(2261)和闸板(2262)，第二所述顶板(225)的靠近所述第一端(221)的一端还开设有与所述闸板(2262)相匹配的第二通孔(2263)，所述第二驱动电机(2260)固定于所述第二通孔(2263)的一侧，所述固定架(2261)分别靠近所述第二通孔(2263)的两端设置，且两个所述固定架(2261)之间构建活动通道，所述闸板(2262)的靠近所述第二驱动电机(2260)的一侧设置有齿条(2264)，所述驱动电机设置有与所述齿条(2264)相匹配的驱动齿轮(2265)，所述驱动齿轮(2265)与所述齿条(2264)相互咬合。

9.根据权利要求2所述的共享电动汽车的换电装置，其特征在于，所述本体(22)的内侧壁设置有多个与多块电池分别对应的电极(220)。

10.根据权利要求1所述的共享电动汽车的换电装置，其特征在于，所述电池进入机构(10)为具有两端开口的腔体，所述电池进入机构(10)的远离所述进入口(11)的一端为传递口(12)，所述传递口(12)与所述电池装卸机构(20)连通，所述电池进入机构(10)的截面面积从所述进入口(11)向所述传递口(12)逐渐减小，且所述电池进入机构(10)的底板从所述进入口(11)向所述传递口(12)的方向向下倾斜。