1.一种高强度隔热减震型汽车油箱，其特征在于：包括油箱本体，保护壳，进油管和出油管，所述油箱本体上端设有进油管，下端一侧设有出油管，所述油箱本体外面设有保护壳，所述油箱本体和保护壳之间设有保温层，所述保护壳侧壁内侧、顶部和底部还设有若干拱形凸起，所述拱形凸起的凸起部贴靠在保温层上；所述进油管管口设有油封盖，所述进油管外管壁与所述保护壳、保温层和油箱本体接触面之间设有O型密封圈；所述进油管的底部连接有一过滤板；所述油箱本体内靠近进油管进油口附近设有一倾斜的隔板，所述隔板的一端与油箱本体的内侧壁连接，另一端与油箱本体的内侧壁留有间隙；所述油箱本体内底部设有斜板，所述斜板的一端与油箱本体的内侧壁连接，另一端在油箱本体的底部并靠近出油管的出油口；所述保护壳采用由非金属外层、增强内层和隔热芯层组成的复合板材构成，所述非金属外层、增强内层和隔热芯层整体发泡而成；

出油管管口设有过滤网；

所述出油管外管壁与保护壳、保温层和油箱本体之间的接触面之间设有O型密封圈；

所述的保温层材质为石棉；

所述拱形凸起为弹性橡胶；

所述隔板向下倾斜角度为45°或60°；

所述斜板的倾斜角度为30°或45°；

所述非金属外层为FRP玻纤增强塑料层；

所述增强内层为镀锌钢层。