1.一种发动机用新型消音器，包括腔体（1）、外壳（2）、内壁（3）、玻璃纤维棉（4）、进气管（5）、阻尼孔板（6）、第一腔室（7）、第一隔板（8）、中心隔板（9）、第二腔室（10）、导气管（11）、微穿孔板（12）、波峰吸音海绵（13）、第二隔板（14）、第三腔室（15）、多孔膨胀珍珠岩层（16）、闭孔型泡沫塑料层（17）、多孔石棉水泥板层（18）、出气管（19）、微型通孔（20）和微型小孔（21），其特征在于：所述腔体（1）包括外壳（2）和内壁（3），所述外壳（2）和内壁（3）之间填充有玻璃纤维棉（4），所述腔体（1）最左端位置设有进气管（5），所述进气管（5）右侧设有阻尼孔板（6），所述阻尼孔板（6）远离进气管（5）一侧设有第一隔板（8），所述第一隔板（8）中间位置到腔体（1）最右侧内壁（3）中间位置设有一块中心隔板（9），所述第一隔板（8）远离阻尼孔板（6）一侧设有第二隔板（14），所述第一隔板（8）和第二隔板（14）将腔体（1）自左往右依次分隔为第一腔室（7）、第二腔室（10）和第三腔室（15），所述中心隔板（9）将第二腔室（10）和第三腔室（15）分为上下两部分，所述第二腔室（10）上半部内中间位置设有导气管（11），所述导气管（11）旁边周围设有微穿孔板（12），所述微穿孔板（12）和内壁（3）之间填充有波峰吸音海绵（13），所述第三腔室（15）上半部内设有多孔膨胀珍珠岩层（16）、闭孔型泡沫塑料层（17）和多孔石棉水泥板层（18），所述腔体（1）最右端设有出气管（19）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用新型消音器，其特征在于：所述内壁（3）表面设

有若干连通玻璃纤维棉（4）的微型空隙和孔洞，用以吸收射入的声波能量。

3.根据权利要求1所述的一种发动机用新型消音器，其特征在于：所述阻尼孔板（6）上

开有若干微型通孔（20），且微型通孔（20）在阻尼孔板（6）上呈矩阵式排列。

4.根据权利要求1所述的一种发动机用新型消音器，其特征在于：所述导气管（11）上开有若干微型通孔（20），且微型通孔（20）在导气管（11）上呈矩阵式排列。

5.根据权利要求1所述的一种发动机用新型消音器，其特征在于：所述微穿孔板（12）为厚度小于1mm的纯金属薄板，在微穿孔板（12）上开有若干微型小孔（21），这些微型小孔（21）的孔径均小于1mm，且微型小孔（21）在微穿孔板（12）上呈矩阵式排列。

6.根据权利要求1所述的一种发动机用新型消音器，其特征在于：所述第二隔板（14）上开有若干微型通孔（20），且微型通孔（20）在第二隔板（14）上呈矩阵式排列。

7.根据权利要求1所述的一种发动机用新型消音器，其特征在于：所述微穿孔板（12）和波峰吸音海绵（13）在第二腔室（10）上下部分均各设一组，每组均围绕导气管（11）分布。

8.根据权利要求1所述的一种发动机用新型消音器，其特征在于：所述多孔膨胀珍珠岩

层（16）、闭孔型泡沫塑料层（17）和多孔石棉水泥板层（18）在第三腔室（15）上下部分均各设有四组，每组线性横向排列为三个，从左往右依次为多孔膨胀珍珠岩层（16）、闭孔型泡沫塑料层（17）和多孔石棉水泥板层（18），四组分别在上下左右四面对称设置，且均固定在内壁（3）和中心隔板（9）上。