1.一种车辆制动系统内的多回路控制装置，其特征在于，所述车辆制动系统内的多回路控制装置包括有控制缸体，控制缸体的上端部设置有端盖，控制缸体内部设置有腔体，控制缸体之中设置有延伸至腔体内部的进油口与出油口；所述腔体之中设置有活塞，其侧端面与腔体的内壁贴合，腔体中，活塞与腔体上端面之间的腔体区域为上腔体，活塞与腔体下端面之间的腔体区域为下腔体，所述进油口连通至下腔体之中，出油口设置于端盖之中，且其连通至上腔体内部；

所述上腔体之中设置有调节弹簧，所述活塞的上端部包括有位于活塞边部的固定端面，以及位于活塞轴线位置，且在竖直方向上延伸的密封端面，调节弹簧的两端分别固定于活塞的固定端面以及腔体的上端面之中；所述控制缸体之中设置有控制顶杆，控制顶杆经由控制缸体外部延伸至下腔体内部；

所述活塞之中设置有至少一个导流阀，每一个导流阀均包括有固定于活塞内部的导流阀体，以及设置于导流阀体内部的导流阀芯；所述导流阀体的上端面与下端面分别重叠于活塞的密封端面以及活塞的下端面，导流阀体的上端面与下端面中分别设置有多个经由导流阀体内部延伸至腔体之中的第一导流孔，每一个第一导流孔的轴线与导流阀体的轴线之间的距离均大于零；所述导流阀芯之中设置有第二导流孔，其分别延伸至导流阀芯的上端面与下端面；所述第一导流孔的直径大于第二导流孔；

所述导流阀芯的侧端面之中设置有至少一个限位端块以及至少一个支撑端块，限位端块与支撑端块均在水平方向上沿导流阀芯的侧端面进行延伸；所述导流阀体内部设置有多个在水平方向上沿导流阀体内壁进行延伸的弹性端片，每一个限位端块以及支撑端块均对应有一个弹性端片，其中，限位端块的上端面与其所对应的弹性端片的下端面相贴合，支撑端块的下端面与其所对应的弹性端块的上端面相贴合。

2.按照权利要求1所述的车辆制动系统内的多回路控制装置，其特征在于，所述活塞之中设置有3个导流阀，多个导流阀关于活塞的轴线成旋转对称；每一个导流阀中，导流阀芯之中的第二导流孔的直径均为0.5至2毫米。

3.按照权利要求2所述的车辆制动系统内的多回路控制装置，其特征在于，每一个导流阀中，导流阀芯内部的第二导流孔的轴线均在竖直方向上成波纹状延伸。

4.按照权利要求1或3所述的车辆制动系统内的多回路控制装置，其特征在于，每一个导流阀中，导流阀芯的上端部设置有第一支撑端块与第二支撑端块，第一支撑端块的上端面与导流阀芯的上端面重合，且其侧端面与导流阀体的内壁相贴合，第二支撑端块的直径小于第一支撑端块；导流阀芯的下端部设置有第一限位端块与第二限位端块，第一限位端块的下端面与导流阀芯的下端面重合，且其侧端面与导流阀体的内壁相贴合，第二限位端块的直径小于第一限位端块；

所述第一支撑端块与第一限位端块所对应的弹性端片的侧端面延伸至第二支撑端块与第二限位端块的侧端面，第二支撑端块与第二限位端块所对应的弹性端片延伸至导流阀芯的侧端面。

5.按照权利要求1所述的车辆制动系统内的多回路控制装置，其特征在于，所述上腔体之中，腔体的上端面设置有在水平方向上成环形延伸的支撑槽体，所述活塞之中，其固定端面之中亦设置有在水平方向上成环形延伸的支撑槽体；所述调节弹簧的上端部与下端部均在水平方向上延伸，且其分别内嵌至相应位置的支撑槽体之中。

6.按照权利要求5所述的车辆制动系统内的多回路控制装置，其特征在于，所述进油口的相应位置设置有位于控制缸体外部的电磁阀；所述上腔体之中，位于腔体上端面的支撑槽体内部设置有无线压力传感器，无线压力传感器与调节弹簧相接触；所述电磁阀与无线压力传感器之间通过无线通信进行电性连接。

7.按照权利要求1所述的车辆制动系统内的多回路控制装置，其特征在于，所述控制顶杆的上端面设置有波纹板，波纹板中包括有多个在水平方向上延伸的环形凸起，所述活塞的下端面之中，波纹板于活塞的下端面的投影位置之中设置有多个环形凹槽，其与环形凸起一一对应。

8.按照权利要求1或7所述的车辆制动系统内的多回路控制装置，其特征在于，所述端盖的下端部设置有沿竖直方向向下延伸的密封端块，密封端块成环形分布，端盖之中，出油口于端盖下端面之上的端部位于密封端块内部；所述密封端块在任意位置的径向截面中，其端部均采用锥形结构；

所述活塞之中，其密封端面之上设置有密封槽，其位于密封端块于活塞上端面的投影位置，所述密封槽与密度端块的形状彼此相对应；所述活塞中，第一导流孔于活塞的密封端面之上的端部均位于密封槽外部。