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专利号: 2015103415665
申请人: 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机
更新日期:2024-04-10
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种偏杆隔离体流体机构,包括缸体(1)、偏心轴(2)、空心结构体(3)和滑动结构体(4),其特征在于:所述偏心轴(2)设置在所述缸体(1)内,所述空心结构体(3)转动套装设置在所述偏心轴(2)的偏心部上,所述空心结构体(3)的外侧壁与所述缸体(1)的内侧壁相配合,在所述缸体(1)上设转轴(5),在所述转轴(5)上设转轴滑槽(6),所述滑动结构体(4)按所述空心结构体(3)的直径以外的弦线方向与所述空心结构体(3)固连设置,所述滑动结构体(4)与所述转轴滑槽(6)滑动配合设置,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体入口,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体出口。

2.一种偏杆隔离体流体机构,包括缸体(1)、偏心轴(2)、空心结构体(3)和弧形滑动结构体(41),其特征在于:所述偏心轴(2)设置在所述缸体(1)内,所述空心结构体(3)转动套装设置在所述偏心轴(2)的偏心部上,所述空心结构体(3)的外侧壁与所述缸体(1)的内侧壁相配合,在所述缸体(1)上设转轴(5),在所述转轴(5)上设转轴弧形滑槽(61),所述弧形滑动结构体(41)与所述空心结构体(3)固连设置或所述弧形滑动结构体(41)经直段结构体与所述空心结构体(3)固连设置,所述弧形滑动结构体(41)与所述转轴弧形滑槽(61)滑动配合设置,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体入口,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体出口。

3.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的气体压缩单元,其特征在于:

在所述偏杆隔离体流体机构的所述流体出口处设控制阀(7)。

4.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的气体膨胀单元,其特征在于:

在所述偏杆隔离体流体机构的所述流体入口处设控制阀(7)。

5.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的气体压缩单元,其特征在于:

包括至少两个排量不同的所述偏杆隔离体流体机构,至少有两个所述偏杆隔离体流体机构背对背相邻设置且按排量从大到小顺序串联连通。

6.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的气体膨胀单元,其特征在于:

包括至少两个排量不同的所述偏杆隔离体流体机构,至少有两个所述偏杆隔离体流体机构背对背相邻设置且按排量从小到大顺序串联连通。

7.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的气体压缩单元,其特征在于:

包括至少两个排量不同的所述偏杆隔离体流体机构,至少有两个所述偏杆隔离体流体机构正反背对背相邻设置且按排量从大到小顺序串联连通。

8.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的气体膨胀单元,其特征在于:

包括至少两个排量不同的所述偏杆隔离体流体机构,至少有两个所述偏杆隔离体流体机构正反背对背相邻设置且按排量从小到大顺序串联连通。

9.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的气体压缩单元,其特征在于:

包括两个所述偏杆隔离体流体机构和一个正杆隔离体流体机构;所述正杆隔离体流体机构包括缸体(1)、偏心轴(2)、空心结构体(3)和滑动结构体(4),所述偏心轴(2)设置在所述缸体(1)内,所述空心结构体(3)转动套装设置在所述偏心轴(2)的偏心部上,所述空心结构体(3)的外侧壁与所述缸体(1)的内侧壁相配合,在所述缸体(1)上设转轴(5),在所述转轴(5)上设转轴滑槽(6),所述滑动结构体(4)按所述空心结构体(3)的直径方向与所述空心结构体(3)固连设置,所述滑动结构体(4)与所述转轴滑槽(6)滑动配合设置,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体入口,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体出口;背上设有所述流体出口的所述偏杆隔离体流体机构的所述流体出口经所述正杆隔离体流体机构与背上设有所述流体入口的所述偏杆隔离体流体机构的所述流体入口连通,三者排量依次减小。

10.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的气体膨胀单元,其特征在于:

包括两个所述偏杆隔离体流体机构和一个正杆隔离体流体机构;所述正杆隔离体流体机构包括缸体(1)、偏心轴(2)、空心结构体(3)和滑动结构体(4),所述偏心轴(2)设置在所述缸体(1)内,所述空心结构体(3)转动套装设置在所述偏心轴(2)的偏心部上,所述空心结构体(3)的外侧壁与所述缸体(1)的内侧壁相配合,在所述缸体(1)上设转轴(5),在所述转轴(5)上设转轴滑槽(6),所述滑动结构体(4)按所述空心结构体(3)的直径方向与所述空心结构体(3)固连设置,所述滑动结构体(4)与所述转轴滑槽(6)滑动配合设置,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体入口,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体出口;背上设有所述流体出口的所述偏杆隔离体流体机构的所述流体出口经所述正杆隔离体流体机构与背上设有所述流体入口的所述偏杆隔离体流体机构的所述流体入口连通,三者排量依次增大。

11.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的发动机,其特征在于:三机构压缩单元经燃烧室(8)与三机构膨胀单元连通;

所述三机构压缩单元包括两个所述偏杆隔离体流体机构和一个正杆隔离体流体机构,所述正杆隔离体流体机构包括缸体(1)、偏心轴(2)、空心结构体(3)和滑动结构体(4),所述偏心轴(2)设置在所述缸体(1)内,所述空心结构体(3)转动套装设置在所述偏心轴(2)的偏心部上,所述空心结构体(3)的外侧壁与所述缸体(1)的内侧壁相配合,在所述缸体(1)上设转轴(5),在所述转轴(5)上设转轴滑槽(6),所述滑动结构体(4)按所述空心结构体(3)的直径方向与所述空心结构体(3)固连设置,所述滑动结构体(4)与所述转轴滑槽(6)滑动配合设置,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体入口,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体出口;背上设有所述流体出口的所述偏杆隔离体流体机构的所述流体出口经所述正杆隔离体流体机构与背上设有所述流体入口的所述偏杆隔离体流体机构的所述流体入口连通,三者排量依次减小;

所述三机构膨胀单元包括两个所述偏杆隔离体流体机构和一个正杆隔离体流体机构;

所述正杆隔离体流体机构包括缸体(1)、偏心轴(2)、空心结构体(3)和滑动结构体(4),所述偏心轴(2)设置在所述缸体(1)内,所述空心结构体(3)转动套装设置在所述偏心轴(2)的偏心部上,所述空心结构体(3)的外侧壁与所述缸体(1)的内侧壁相配合,在所述缸体(1)上设转轴(5),在所述转轴(5)上设转轴滑槽(6),所述滑动结构体(4)按所述空心结构体(3)的直径方向与所述空心结构体(3)固连设置,所述滑动结构体(4)与所述转轴滑槽(6)滑动配合设置,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体入口,在所述缸体(1)和/或所述缸体(1)的端盖上设流体出口;背上设有所述流体出口的所述偏杆隔离体流体机构的所述流体出口经所述正杆隔离体流体机构与背上设有所述流体入口的所述偏杆隔离体流体机构的所述流体入口连通,三者排量依次增大。

12.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的发动机,其特征在于:所述偏杆隔离体流体机构的所述流体出口经控制阀(7)与燃烧室(8)连通,所述燃烧室(8)经控制阀(7)与所述偏杆隔离体流体机构的所述流体入口连通;或排量按依次增大方式串联连通的两个以上所述偏杆隔离体流体机构所构成的膨胀单元的一部分,所述偏杆隔离体流体机构的所述流体出口经控制阀(7)与燃烧室(8)连通,所述燃烧室(8)与所述膨胀单元的气体入口连通。

13.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的发动机,其特征在于:排量按依次减小方式串联连通的两个以上所述偏杆隔离体流体机构所构成的压缩单元的一部分,所述压缩单元的气体出口与燃烧室(8)连通,所述燃烧室(8)经气体控制阀(7)与所述偏杆隔离体流体机构的所述流体入口连通。

14.一种利用如权利要求1或2所述偏杆隔离体流体机构的发动机,其特征在于:排量按依次减小方式串联连通的两个以上所述偏杆隔离体流体机构所构成的压缩单元的一部分,排量按依次增大方式串联连通的两个以上所述偏杆隔离体流体机构所构成的膨胀单元的一部分,所述压缩单元的气体出口经燃烧室(8)与所述膨胀单元的气体入口连通。

15.如权利要求11至14中任一项所述发动机,其特征在于:所述燃烧室(8)设为非正时燃烧室。

16.如权利要求11至14中任一项所述发动机,其特征在于:所述燃烧室(8)的工质出口的工质体积流量大于等于所述燃烧室(8)的工质入口的工质体积流量的1.2、1.3、1.4、1.5、

1.6、1.7、1.8、1.9倍或大于等于2倍。

17.如权利要求15所述发动机,其特征在于:所述燃烧室(8)的工质出口的工质体积流量大于等于所述燃烧室(8)的工质入口的工质体积流量的1.2、1.3、1.4、1.5、1.6、1.7、1.8、

1.9倍或大于等于2倍。