1.一种用于重型汽车的直线电机式馈能悬架，其特征在于：包括上吊耳(1)、电机固定板(2)、直线电机(7)、液压放大装置(8)、上支座(3)、弹簧(6)、下支座(14)、下吊耳(15)；

所述上吊耳(1)固定在电机固定板(2)上，所述电机固定板(2)位于上支座(3)的上端且与上支座(3)同时固定在直线电机(7)外壳上；所述直线电机(7)通过直线电机初级(5)与主活塞(11)相连，使直线电机的力传递至液压放大装置(8)上；所述液压放大装置(8)包括一个主油腔(13)、一个主活塞(11)、多个副油腔(9)、多个副活塞(10)、多个副活塞杆(12)，所述主活塞(11)位于主油腔(13)内，副活塞(10)置于副油腔(9)内，所述多个副油腔(9)与主油腔(13)相连通，多个副油腔(9)与主油腔(13)呈并联排布，均匀环绕在主油腔(13)四周；所述弹簧(6)上段连接上支座(3)的外周，弹簧(6)下端连接位于液压放大装置(8)下部的下支座(14)外周；所述下支座(14)底部固定下吊耳(15)；

所述液压放大装置(8)的液压放大倍数由所述主活塞(11)面积与四个副活塞(10)总面积的比例系数确定。

2.根据权利要求1所述的用于重型汽车的直线电机式馈能悬架，其特征在于：所述液压放大装置(8)有四个副油腔(9)、四个副活塞(10)、四个副活塞杆(12)。

3.根据权利要求2所述的用于重型汽车的直线电机式馈能悬架，其特征在于：所述主活塞(11)面积与四个副活塞(10)面积之和的比是k，主动减振模式下，直线电机(7)提供的力放大1/k倍，馈能模式下，直线电机初级(5)的运动速度放大1/k倍。

4.根据权利要求3所述的用于重型汽车的直线电机式馈能悬架，其特征在于：所述四个副活塞杆(12)与下支座(14)相连。

5.根据权利要求1所述的用于重型汽车的直线电机式馈能悬架，其特征在于：所述主活塞(11)和副活塞(10)都包含了两个Y型密封圈(17)和一个耐磨环(16)。

6.根据权利要求1所述的用于重型汽车的直线电机式馈能悬架，其特征在于：所述弹簧(6)为一圈，圈内环绕直线电机(7)与液压放大装置(8)。