1.一种基于自行车紧急刹车的防前翻控制系统，其特征在于，包括设置在自行车车把滑动轨道上的刹车滑动控制装置二(15)和刹车滑动控制装置一(14)，刹车滑动控制装置二(15)通过闸线一(18)连接后刹车闸把(1)，刹车滑动控制装置一(14)通过闸线二(22)连接前刹车闸把(2)，在自行车前轮(6)的两侧设置有通过弹簧一(12)连接的刹车闸片一(4)和刹车闸片二(8)，刹车闸片一(4)通过闸线三(3)连接刹车滑动控制装置二(15)，刹车闸片二(8)通过闸线四(19)连接刹车滑动控制装置二(15)，在自行车后轮(7)的两侧设置有通过弹簧二(26)连接的刹车闸片三(9)和刹车闸片四(10)，刹车闸片三(9)通过闸线五(21)连接后刹车闸把(1)，刹车闸片四(10)通过闸线六(20)连接后刹车闸把(1)。

2.根据权利要求1所述基于自行车紧急刹车的防前翻控制系统，其特征在于，所述刹车滑动控制装置二(15)和刹车滑动控制装置一(14)均为由水平条和竖直条连接组成的L形结构，刹车滑动控制装置一(14)的水平条的一端连接闸线二(22)，另一端通过弹簧四(24)连接在轨道上且该端的下方连接竖直条，刹车滑动控制装置二(15)的水平条的一端通过弹簧三(23)连接在轨道上，另一端的上方连接竖直条，刹车滑动控制装置二(15)的水平条的中央部位上方通过弹簧五(25)连接闸线一(18)，刹车滑动控制装置一(14)的竖直条与刹车滑动控制装置二(15)的竖直条在竖直面上相交错。

3.根据权利要求2所述基于自行车紧急刹车的防前翻控制系统，其特征在于，在所述闸线一(18)的路线上设置有用于改变闸线一(18)拉力方向的定滑轮一(16)，在所述闸线四(19)的路线上设置有用于改变闸线四(19)拉力方向的定滑轮二(17)。

4.根据权利要求1所述基于自行车紧急刹车的防前翻控制系统，其特征在于，所述刹车闸片一(4)和刹车闸片二(8)通过圆轴一(11)与自行车前叉(5)连接且刹车闸片一(4)和刹车闸片二(8)能在垂直面内以圆轴一(11)为轴旋转，所述刹车闸片三(9)和刹车闸片四(10)通过圆轴二与自行车后叉(13)连接且刹车闸片三(9)和刹车闸片四(10)能在垂直面内以圆轴二为轴旋转。