1.一种联体式矫正违规行驶的动态称重方法，其特征是联体式称重平台的拉杆限位装置上增加水平力传感器，用于检测行车方向称重平台的水平受力情况，与称重传感器一起形成对称重平台进行水平方向、垂直方向全方位的力学检测，通过作弊识别和重量补偿模型以及轴组平衡补偿算法，以此提升原有的动态称重系统的矫正车辆违规行驶的性能；

上述作弊识别方法具体为：通过对称重平台所受的垂直力和水平力、车型、轴组类型、车速、轴速、左右偏载特征数据进行分析，提取作弊车辆特征；将上述特征作为权重参数建立神经网络模型，实现自动识别车辆不规范过秤的作弊行为；

上述重量补偿方法具体为：车辆通过秤台时能够得到指定轴的加减速度，根据后轴重量、空载重量、水平行车方向受力及加速度大小建立动力学模型得到参考轴重；结合不同车型不同载荷行驶的轴重模型和水平行车方向受力，从而得到更为精确的重量补偿模型。

2.如权利要求1所述的一种联体式矫正违规行驶的动态称重方法，其特征是所述水平力传感器通过检测行车方向称重平台的水平受力情况，利用差分方法消除了由于称台位置变化所产生的外力影响，避免了单方向测力带来的误判和精度不高的缺陷。

3.如权利要求1所述的一种联体式矫正违规行驶的动态称重方法，其特征是所述轴组平衡补偿算法采用如下公式计算联轴轴组真实重量：其中，G总为联轴轴组平衡补偿后的重量，Gz1为联轴轴1、轴2的共称称量重量，Gz2为联轴轴2、轴3的共称称量重量，G1，G2，G3分别为联轴轴1、轴2、轴3的称量重量。