1.一种新能源汽车电池箱，其特征在于：包括液冷电池箱（5），所述液冷电池箱（5）上部密封封装设置有密封上盖（1）；液冷电池箱（5）内侧为油浸电池仓（4）；所述液冷电池箱（5）的前后端分别固定设置有热油导出管（6）和冷油导入管（7），热油导出管（6）和冷油导入管（7）分别连通油浸电池仓（4）前后端；

所述油浸电池仓（4）内沿前后方向等距阵列有若干矩形电池单元（2），若干矩形电池单元（2）共同构成电池阵列（3），各矩形电池单元（2）的长度方向均与油浸电池仓（4）前后方向垂直；若干矩形电池单元（2）共同将油浸电池仓（4）分隔成被冷却油填充的油冷迷宫结构；

电池阵列（3）作为一个整体的左侧与液冷电池箱（5）左侧壁之间形成迷宫左主通道（22）；电池阵列（3）作为一个整体的右侧与液冷电池箱（5）右侧壁之间形成迷宫右主通道（23）；

任意相邻两片矩形电池单元（2）之间均形成一条迷宫吸热通道（12），各所述迷宫吸热通道（12）的两端均垂直连通迷宫左主通道（22）和迷宫右主通道（23）；

所述油浸电池仓（4）中设置有迷宫吸热通道油液驱赶引导系统，所述油液驱赶引导系统能同时引导各迷宫吸热通道（12）中冷却油的流动方向；

在油液驱赶引导系统的引导下：当某一个迷宫吸热通道（12）内的冷却油向左流向迷宫左主通道（22）中时，迷宫右主通道（23）内的冷却油自动向左补充到该迷宫吸热通道（12）中；反之当某一个迷宫吸热通道（12）内的冷却油向右流向迷宫右主通道（23）中时，迷宫左主通道（22）内的冷却油自动向右补充到该迷宫吸热通道（12）中；

所述油液驱赶引导系统至少包括在俯视视角下重合的上下平行的两条迷宫穿梭牵引线（11）；

还包括若干组用于支配迷宫穿梭牵引线（11）的定滑轮（14），各迷宫吸热通道（12）两端均对应有一组定滑轮（14），若干组定滑轮（14）阵列分布于迷宫左主通道（22）和迷宫右主通道（23）中；

所述迷宫穿梭牵引线（11）在若干定滑轮（14）的共同支配下，迷宫穿梭牵引线（11）呈等距平行折返状延伸，并依次穿梭于各迷宫吸热通道（12）中；各迷宫吸热通道（12）中均活动设置有一条竖向的冷却油驱赶柱（13），冷却油驱赶柱（13）与迷宫吸热通道（12）的两内侧面滑动或间隙配合；各迷宫吸热通道（12）中的冷却油驱赶柱（13）均固定连接在所在位置的迷宫穿梭牵引线（11）上，从而使各冷却油驱赶柱（13）在迷宫穿梭牵引线（11）的牵引下沿所在迷宫吸热通道（12）长度方向运动。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：电池阵列（3）中最靠近冷油导入管（7）的一条矩形电池单元（2）与液冷电池箱（5）后侧壁之间形成迷宫进油主通道（21）；所述电池阵列（3）中最靠近热油导出管（6）的一条矩形电池单元（2）与液冷电池箱（5）前侧壁之间形成迷宫出油主通道（24）；所述迷宫进油主通道（21）的两端分别连通迷宫左主通道（22）和迷宫右主通道（23）的后端；所述迷宫出油主通道（24）的两端分别连通迷宫左主通道（22）和迷宫右主通道（23）的前端；所述冷油导入管（7）垂直连通迷宫进油主通道（21）中部，所述热油导出管（6）垂直连通迷宫出油主通道（24）中部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：

迷宫穿梭牵引线（11）沿自身路径上的两端分别记为牵引线首段（11.1）和牵引线尾段（11.2），牵引线首段（11.1）和牵引线尾段（11.2）的末端均沿长度方向连接有主动牵拉器，在主动牵拉器的配合牵拉下迷宫穿梭牵引线（11）沿自身延伸路径做线运动；

将任意相邻两迷宫吸热通道（12）分别记为a迷宫吸热通道（12a）和b迷宫吸热通道（12b），沿长度方向穿过a迷宫吸热通道（12a）和b迷宫吸热通道（12b）的一段迷宫穿梭牵引线（11）分别记为迷宫穿梭牵引线a直线段（11a）和迷宫穿梭牵引线b直线段（11b）；所述a迷宫吸热通道（12a）和b迷宫吸热通道（12b）中的冷却油驱赶柱（13）分别记为a冷却油驱赶柱（13a）和b冷却油驱赶柱（13b）；

在迷宫穿梭牵引线（11）的牵引下，当a冷却油驱赶柱（13a）于a迷宫吸热通道（12a）左端时，b冷却油驱赶柱（13b）于b迷宫吸热通道（12b）右端，反之当a冷却油驱赶柱（13a）于a迷宫吸热通道（12a）右端时，b冷却油驱赶柱（13b）于b迷宫吸热通道（12b）左端。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：迷宫穿梭牵引线（11）为高强度尼龙纤维材质；冷却油驱赶柱（13）的综合密度与冷却油的密度一致，从而使冷却油驱赶柱（13）能在迷宫吸热通道（12）中活动。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池箱的电池箱内电池均匀散热方法，其特征在于：在外部油泵的驱动下，低温冷却油通过冷油导入管（7）源源不断地导入迷宫进油主通道（21）中部，并沿迷宫进油主通道（21）的两端分别源源不断地流动到迷宫左主通道（22）和迷宫右主通道（23）中，从而使迷宫左主通道（22）和迷宫右主通道（23）中的冷却油持续向前流动，并最终通过迷宫出油主通道（24）从热油导出管（6）排出；通过呈周期性的交替运行分别连接牵引线首段（11.1）和牵引线尾段（11.2）的主动牵拉器，使迷宫穿梭牵引线（11）在始终绷紧的状态下沿自身延伸路径呈周期性的来回往复的线运动，从而使各冷却油驱赶柱（13）在迷宫穿梭牵引线（11）的来回往复牵引下沿所在迷宫吸热通道（12）长度方向来回往复运动。