1.一种汽车导向臂支架锁紧结构，其特征在于：

包括基座(1)、驱动机构(2)、一对立架(3)和一对夹持头(5)；

所述驱动机构(2)布置在所述基座(1)上，两所述立架(3)通过所述驱动机构(2)对称布置在所述基座(1)上方，所述驱动机构(2)用于带动两所述立架(3)相互靠近或相互远离移动；

两所述立架(3)的顶部均安装有轴杆(4)，两所述轴杆(4)相互靠近的一端均安装有所述夹持头(5)；

两所述夹持头(5)的外缘上分别安装有若干L形臂(6)，且所述L形臂(6)能够绕着所述夹持头(5)的轴线进行转动调节；

各所述L形臂(6)上均设有一对抵触紧固机构(7)，所述抵触紧固机构(7)用于将导向臂支架抵触限位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车导向臂支架锁紧结构，其特征在于：所述驱动机构(2)包括导座(21)、双向螺纹杆(22)、摇盘(23)和螺母座(24)；

所述导座(21)固定在所述基座(1)上表面上，所述导座(21)顶部设有导槽(211)；

所述双向螺纹杆(22)转动安装在所述导槽(211)内，且一端贯穿延伸至所述导座(21)外侧部，并安装有摇盘(23)；

两所述螺母座(24)对称限位滑动安装在所述导槽(211)内，并螺纹匹配地套装在所述双向螺纹杆(22)上的两侧处，两所述立架(3)分别竖直地固定在对应的所述螺母座(24)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车导向臂支架锁紧结构，其特征在于：所述抵触紧固机构(7)包括调节螺杆(72)、抵触紧固头(73)和第一扭柄(74)；

所述L形臂(6)上设有一对螺纹孔(71)，两所述调节螺杆(72)分别螺纹匹配地贯穿安装在所述螺纹孔(71)内，所述调节螺杆(72)的一端固定有抵触紧固头(73)，另一端安装有第一扭柄(74)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车导向臂支架锁紧结构，其特征在于：所述立架(3)外缘壁处设有截面为T形的环形槽(61)，所述L形臂(6)端部上均固定有T形块(62)，各所述T形块(62)分别限位滑动安装在对应的所述环形槽(61)内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车导向臂支架锁紧结构，其特征在于：两所述夹持头(5)相互远离的表面分别均布有四个均与环形槽(61)贯通的弧形引导口(63)，各所述T形块(62)的侧部均固定有紧固螺栓(64)，各所述紧固螺栓(64)分别贯穿对应的所述弧形引导口(63)并延伸至所述夹持头(5)外部，各所述紧固螺栓(64)上均螺纹匹配安装有能与所述夹持头(5)侧表面抵触配合的紧固螺母(65)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车导向臂支架锁紧结构，其特征在于：两所述轴杆(4)均转动安装在所述立架(3)上，其中一所述立架(3)上设有调节机构(8)，所述调节机构(8)用于驱动对应的所述轴杆(4)转动。

7.根据权利要求6所述的一种汽车导向臂支架锁紧结构，其特征在于：所述调节机构(8)包括侧架(81)和蜗杆(82)；

其中一侧所述轴杆(4)远离所述夹持头(5)的端部固定有蜗轮(84)，所述蜗杆(82)通过所述侧架(81)转动安装在所述立架(3)侧部，所述蜗杆(82)对应与所述蜗轮(84)啮合。

8.根据权利要求7所述的一种汽车导向臂支架锁紧结构，其特征在于：所述蜗杆(82)的一侧端部上安装有第二扭柄(83)。