1.一种发动机缸体斜孔加工夹具，包括底座(1)、驱动组件(3)和夹持组件(2)，其特征在于，所述驱动组件(3)设置在底座(1)上，所述夹持组件(2)设置在驱动组件(3)上；

所述夹持组件(2)包括十字板(210)、弧形板(240)、三角块(260)和缓冲板(270)；所述十字板(210)固定设置驱动组件(3)上，所述十字板(210)的一侧固定连接有第一伸缩杆(220)，所述第一伸缩杆(220)的一端固定连接有转接块(230)；所述弧形板(240)转动铰接在转接块(230)的外端，所述弧形板(240)的外端转动连接有第二伸缩杆(250)，所述第二伸缩杆(250)的底端转动连接在十字板(210)上；所述三角块(260)设置在弧形板(240)的一侧；所述缓冲板(270)设置在三角块(260)和弧形板(240)之间。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工夹具，其特征在于，所述弧形板(240)、第二伸缩杆(250)、三角块(260)和缓冲板(270)的数量设置为四组，其四组均围绕转接块(230)中轴线环绕设置，每组所述缓冲板(270)的数量均设置为四个，分别设置在三角块(260)两侧。

3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工夹具，其特征在于，所述缓冲板(270)内均开设有长槽(271)，所述长槽(271)内滑动连接有滑块(272)，所述滑块(272)的一侧固定连接有移动杆(273)，所述移动杆(273)的一端转动连接在三角块(260)上，所述缓冲板(270)的一端固定连接有连接杆(274)，所述连接杆(274)的一端固定连接在弧形板(240)上，所述滑块(272)的另一侧固定连接有弹簧(275)，所述弹簧(275)的一端固定连接在长槽(271)内侧。

4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工夹具，其特征在于，所述底座(1)上固定设置有操作台(101)。

5.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工夹具，其特征在于，多个所述三角块(260)内均开设有空槽(261)，多个所述三角块(260)均由硬质橡胶材质制作而成。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工夹具，其特征在于，所述驱动组件(3)包括框架(301)、柱体(302)、第一电机(304)、第二电机(307)和转盘(310)；所述框架(301)固定连接在底座(1)上；所述柱体(302)固定连接在框架(301)上，所述柱体(302)内开设有凹槽(303)；所述第一电机(304)固定连接在柱体(302)顶端，所述第一电机(304)驱动端伸入凹槽(303)并固定连接有螺杆(305)，所述螺杆(305)外螺纹连接有驱动箱(306)；所述第二电机(307)固定连接在驱动箱(306)外，所述第二电机(307)的驱动端设置有链条(308)，所述链条(308)的驱动端伸入驱动箱(306)内并设置有转轴(309)；所述转盘(310)固定连接在转轴(309)的外端，所述转盘(310)外固定连接有液压杆(311)，所述液压杆(311)的驱动端固定连接十字板(210)。

7.根据权利要求6所述的一种发动机缸体斜孔加工夹具，其特征在于，所述框架(301)和驱动组件(3)的数量设置为两组，其两组相对设置在底座(1)上，每组所述转盘(310)上的液压杆(311)和夹持组件(2)的数量均设置为多个。