1.一种减震型发动机支架，其特征在于，包括

支撑机构(1)，所述支撑机构(1)包括连接板(101)，所述连接板(101)的一侧固定连接有水平设置的承托板(102)，所述连接板(101)的内部对称开设有第二连接孔(105)，所述连接板(101)的内部两侧均开设有第一连接孔(103)；

减震机构(2)，所述减震机构(2)包括设置于所述承托板(102)顶部的底板(201)，所述底板(201)的顶部固定连接有缓冲橡胶垫(202)，所述缓冲橡胶垫(202)的顶部固定连接有岩棉隔热垫(203)，所述承托板(102)的内部螺纹连接有支撑螺栓(206)，所述支撑螺栓(206)贯穿所述承托板(102)，所述底板(201)、缓冲橡胶垫(202)和所述岩棉隔热垫(203)靠近所述连接板(101)的一侧均开设有与所述支撑螺栓(206)相对应的凹槽(208)，所述支撑螺栓(206)延伸至所述凹槽(208)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种减震型发动机支架，其特征在于，所述承托板(102)的底部对称固定连接有加强筋板(104)，各组所述加强筋板(104)均与所述连接板(101)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震型发动机支架，其特征在于，所述承托板(102)的顶部对称开设有滑动槽(204)，两组所述滑动槽(204)的内部均设有与所述承托板(102)滑动连接的滑条(205)，两组所述滑条(205)均与所述底板(201)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震型发动机支架，其特征在于，所述承托板(102)远离所述连接板(101)的一侧开设有限位槽(216)，所述限位槽(216)的内部插接有插板(210)，所述插板(210)与所述底板(201)的底部固定连接，所述支撑螺栓(206)的外侧转动连接有连板(211)，所述连板(211)靠近所述插板(210)的一侧固定连接有T形滑块(213)，所述插板(210)靠近所述连板(211)的一侧开设有避让槽(215)，所述避让槽(215)的底部开设有与所述T形滑块(213)相适配的T形滑槽(214)，所述T形滑块(213)插接于所述T形滑槽(214)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种减震型发动机支架，其特征在于，所述连板(211)靠近所述连接板(101)的一侧对称滑动连接有滑轨(212)，两组所述滑轨(212)均与所述连接板(101)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种减震型发动机支架，其特征在于，所述支撑螺栓(206)的顶部转动连接有转动块(207)，所述转动块(207)的顶部均匀固定连接有多个凸块(209)。