1.一种隐藏式行车记录仪，包括原装底板（1）与雨感器外壳（3），所述原装底板（1）安装于车辆内部位于头部后视镜的位置处，所述雨感器外壳（3）与原装底板（1）构成可拆卸式卡和组装，其特征在于：所述雨感器外壳（3）倾斜底端的中部一体式设置有舱室（301），且舱室（301）的内侧可拆卸式组装有用于完成行车记录的机壳（4），所述雨感器外壳（3）内部的两侧固定安装有用于散热的惯性风力器（5），所述机壳（4）的内部安装有主控芯片（6）；

雨感器外壳（3）与机壳（4）分布安装，且滑块（307）用于在发生行车事故时使机壳（4）远离车头；

利用车辆在行驶过程中的变速过程，配合惯性风力器（5）驱动风扇壳（304）内部风叶高速旋转。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述原装底板（1）的中部固定安装有感应器（2），所述原装底板（1）表面一侧设置有用于为感应器（2）进行供电的接口，所述机壳（4）通过低压分接线（404）与接口以及车内的电源线电性连接，且感应器（2）与机壳（4）由车辆内的动力电池或蓄电池进行供电。

3.根据权利要求2所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述雨感器外壳（3）的两侧壁均开设有散热孔（302），所述雨感器外壳（3）倾斜顶端的中部可拆卸式组装有护盖（303），所述雨感器外壳（3）内壁并位于散热孔（302）的位置处均固定安装有风扇壳（304），且风扇壳（304）内部的两端均转动安装有风叶。

4.根据权利要求3所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述机壳（4）的一端嵌入式安装有镜头（401），所述机壳（4）的一侧可拆卸式安装有储存卡（402），所述机壳（4）的另一侧固定设置有按键（403），所述机壳（4）的两侧壁均固定设置有单弧边凸起（405）。

5.根据权利要求4所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述舱室（301）两侧内壁均贯穿开设有滑装槽（305），且单弧边凸起（405）滑动式贯穿对应的滑装槽（305），所述舱室（301）两侧内部的底部均开设有直轨槽（306），且直轨槽（306）的内部均滑动组装有滑块（307），所述滑块（307）的内部弹性伸缩式组装有卡板（308），所述卡板（308）的顶部开设有用于供单弧边凸起（405）卡入的卡槽，所述滑块（307）与舱室（301）内壁之间连接有弹簧一（309），且弹簧一（309）处于拉伸状态。

6.根据权利要求5所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述舱室（301）内部两侧的侧壁均滑动组装有用于临时固定滑块（307）的楔形卡块（310），所述舱室（301）侧壁并位于雨感器外壳（3）的内部转动安装有撬杆（311），所述撬杆（311）的一端与对应楔形卡块（310）相连接，所述撬杆（311）的另一端与舱室（301）侧壁之间连接有弹簧二（312），所述舱室（301）侧壁并位于雨感器外壳（3）的内部水平固定安装有导杆（313），且导杆（313）外表面滑动式组装有配重滑体（314），所述配重滑体（314）的一端与撬杆（311）的一端相贴合，且撬杆（311）靠近配重滑体（314）的一端设置有用于临时抵住配重滑体（314）的阻力凸起（315）。

7.根据权利要求6所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述惯性风力器（5）包括传动壳（501），所述传动壳（501）一端的外壁转动组装有壁杆（502），且壁杆（502）远离转心的末端固定安装有配重圆板（504），所述传动壳（501）的外壁固定设置有用于限制壁杆（502）旋转范围的限位挡块（503），所述传动壳（501）一端的内部固定安装有与壁杆（502）固定连接的齿轮一（506），且配重圆板（504）利用车辆在行驶中的惯性驱动对应的齿轮一（506）旋转，所述传动壳（501）内部一端转动安装有与齿轮一（506）相啮合的齿轮二（507），且齿轮二（507）一侧同轴式固定组装有齿轮三（508）。

8.根据权利要求7所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述传动壳（501）内部中间活动组装有活齿轮（509），所述传动壳（501）中部两侧臂贯穿式开设有用于引导活齿轮（509）移动的分离导槽（505），且活齿轮（509）与齿轮三（508）可分离式啮合，所述传动壳（501）另一端外壁转动组装有飞轮（510）以及配重转子（512），且飞轮（510）轮轴延伸至传动壳（501）内部的一端固定组装有齿轮四（511），所述齿轮四（511）与活齿轮（509）相啮合，所述配重转子（512）轮轴延伸至飞轮（510）内部的一端固定组装有齿轮五（513），且齿轮五（513）与飞轮（510）相啮合，所述配重转子（512）与相邻风扇壳（304）内部的风叶通过套设的皮带（514）传动连接。

9.根据权利要求8所述的一种隐藏式行车记录仪，其特征在于：所述主控芯片（6）内部设置有传感器单元（601）、图像识别单元（602）、摄像单元（603）、数据处理单元（604）以及存储单元（605），所述传感器单元（601）用于检测车辆的碰撞、急刹车，且传感器包含加速度传感器、压力传感器，所述图像识别单元（602）用于识别危险行为及潜在风险，且其内部设置有车距检测单元（607）、车道偏离检测单元（608）以及人像检测单元（609），所述摄像单元（603）用于执行摄像命令，所述数据处理单元（604）用于处理视频信息并识别出事故片段视频，且其内部设置有采像时间点确定单元（610）、视频截取单元（611）、视频时段调节单元（612）以及待确定视频生成单元（613），所述存储单元（605）用于具备储存及内存优化，所述通信单元（606）用于进行数据传输。

10.一种隐藏式行车记录仪的供电方法，其特征在于，其具体过程如下：

S1：车辆进入停车模式，当车辆进入停车状态，且车主启动哨兵模式时，车辆将处于主动监控状态，此时，车辆会利用其摄像头、传感器等设备来监测周围环境；

S2：系统自动判断供电方式，在停车模式下，系统会根据当前的电量和车辆状态，自动判断是否采用蓄电池优先供电，如果电池电量充足且满足特定条件（如车辆静止、无外部充电等），系统会优先使用蓄电池里的电来为停车模式供电；

S3：蓄电池供电，在蓄电池优先供电的情况下，动力电池不参与供电；

S4：电池保护与切换，当系统监测出电池电量较低时但不完全耗尽时，车辆可能会自动退出停车模式，以保障车辆的正常使用。