1.一种动力电池组，其特征在于：包括电池单元和连接单元；

电池单元设置多个，多个电池单元串联或并联；每个电池单元至少包括两个电池包，至少两个电池包串联构成一个电池单元，每个电池包的正极端和负极端均固定设置有导电柱；每个电池单元中的至少两个电池包平行间隔分布；连接单元设置有多个，每个连接单元与一个电池单元对应设置，每个连接单元包括连接杆和至少两个连接板；每个连接板上均设置有连接孔，每个电池包上的导电柱均能够穿过连接孔，每个连接板安装于一个电池包的正极端或负极端，相邻两个电池包安装连接板的极端相反，且相邻两个电池包上的两个连接板上下滑动连接；连接杆的两端分别转动连接导电柱，连接杆能够伸缩设置；

每个导电柱侧壁均设置有多个第一磨削条，多个第一磨削条绕导电柱周向均匀分布；

连接杆的两个端部均固定连接有连接套，连接套转动套设于导电柱的外侧，且连接套内周壁设置有多个第二磨削条，多个第二磨削条绕连接套内周壁周向均匀分布。

2.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于：导电柱的中部直径大于两端直径，连接套中部的内径大于两端的内径，初始装状态时，导电柱直径最大的位置处于连接套外侧，且连接套的内周壁抵接导电柱的外周壁。

3.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于：每个连接板上均匀固定设置有挤压板，挤压板始终抵接连接杆中部，挤压板具有第一倾斜段和第二倾斜段，第一倾斜段与第二倾斜段上下间隔分布，第一倾斜段和第二倾斜段之间设置有竖直段，第一倾斜段和第二倾斜段的倾斜方向相反，第一倾斜段、第二倾斜段和竖直段形成开口向远离电池包一侧的扩口，初始状态时，连接杆抵接竖直段。

4.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于：连接单元还包括至少两个辅助板，每个辅助板上均设置有辅助孔，导电柱能够穿过辅助孔；每个辅助板安装于一个电池包上，且相邻两个电池包上的两个辅助板上下滑动连接。

5.根据权利要求1所述的动力电池组，其特征在于：多个电池单元沿竖直方向阵列排布，多个电池单元中处于同竖一列的多个辅助板固定连接，且多个电池单元中处于同竖一列的多个连接板固定连接；辅助板上设置有导线，导线能够将多个电池单元串联或并联。

6.一种动力电池电连接系统，其特征在于，包括权利要求1至5中任一项所述的动力电池组，还包括控制板，控制板能够执行以下步骤：S100：获取电池组的标准电压和标准电阻；

S200：获取满电状态下电池组的电压、电阻和温度；

S300：若满电状态下的电池组的电压与标准电压差值的绝对值大于第一预设值，或满电状态下的电池组的电阻与标准电阻的差值大于第二预设值，则启动第一调节模式调整电池包之间的连接；其中，第一调节模式包括推动相邻两个电池包上的连接板上下往复滑动；

S400：获取电池组在使用状态下的实时电压、实时电阻和各个电池包的温度；

S500：获取单位时间内电池组的电压最大值与电压最小值的差值；并获取各个电池包温度的方差；

S600：若单位时间内电池组的电压最大值与最小值的差值大于第三预设值，或，实时电阻与标准电阻的差值大于第二预设值，或，各个电池包温度的方差大于新电池在同样温度下的方差，则执行第二调节模式调整电池包之间的连接，其中，第二调节模式包括向上或向下推动相邻两个电池包上的连接板滑动。