1.一种充电桩负荷侧的电力分配系统，其特征在于，包括充电功率计算模块(100)、车辆充电判断模块(200)、车辆信息获取模块(300)和充电调整模块(400)；

所述充电功率计算模块(100)通过功率计算法计算车辆充电时的充电功率，车辆充电判断模块(200)通过各个充电站充电功率之和计算充电桩已使用充电功率，将其与额定功率对比，判断充电站是否出现过载情况，充电站未过载时，计算充电站已使用充电功率与额定功率的差值，为充电站剩余充电功率，新增待充电车辆时，车辆信息获取模块(300)通过充电协议与车辆建立连接，获取车辆型号和电池电量，并通过网络爬虫和车辆型号，获取车辆最小充电功率，将最小充电功率与车辆充电判断模块(200)计算的剩余充电功率对比，判断待充电车辆能否充电，其中：所述充电调整模块(400)包括分配判断单元(410)和功率调整单元(420)；

所述分配判断单元(410)接收车辆信息获取模块(300)判断的待充电车辆无法充电信号，计算充电站各个已充电车辆最小充电功率总和，最小充电功率总和与充电站额定功率对比，判断能否降低已充电车辆充电功率供待充电车辆充电，无法降低已充电车辆充电功率供待充电车辆充电时，根据车辆信息获取模块(300)中各个车辆电池电量和充电功率计算模块(100)对应的车辆充电功率计算待充电车辆等待时间，功率调整单元(420)接收可降低已充电车辆充电功率供待充电车辆充电信号，根据各个已充电车辆电池电量和待充电车辆电池电量设定不同权重降低充电功率，供待充电车辆充电。

2.根据权利要求1所述的充电桩负荷侧的电力分配系统，其特征在于：

所述充电功率计算模块(100)用于当车辆通过充电桩进行充电时，通过功率计算法计算各个充电桩对应车辆充电时的充电功率。

3.根据权利要求2所述的充电桩负荷侧的电力分配系统，其特征在于：所述车辆充电判断模块(200)包括总功率计算单元(210)和过载判断单元(220)；

所述总功率计算单元(210)用于接收充电功率计算模块(100)计算的充电功率，根据充电桩充电功率总和计算充电站总充电功率；

所述过载判断单元(220)用于接收充电站额定功率和总功率计算单元(210)计算的充电功率，若充电功率≥等于额定功率时，则说明此时充电站过载，若充电功率＜额定功率时，说明此时充电站未过载。

4.根据权利要求3所述的充电桩负荷侧的电力分配系统，其特征在于：所述过载判断单元(220)计算剩余充电功率步骤如下：接收充电站未过载信号，计算额定功率与充电功率之间的差值，得知充电站剩余充电功率。

5.根据权利要求4所述的充电桩负荷侧的电力分配系统，其特征在于：新增待充电车辆时，车辆信息获取模块(300)通过充电桩向充电站内各个车辆发送获取车辆型号和电池电量请求，车辆管理系统响应请求，获取充电桩内车辆型号和电池电量，此时网络爬虫向包含车辆型号与包含车辆充电功率信息的网站服务器发送请求，网站服务器接收到网络爬虫请求后，反馈请求成功和失败响应，失败时，网络爬虫重新选择网站服务器，请求成功后，网络爬虫获得网页内容，确定车辆充电时所需最小充电功率。

6.根据权利要求5所述的充电桩负荷侧的电力分配系统，其特征在于：所述车辆信息获取模块(300)中判断待充电车辆能否充电的步骤如下：接收过载判断单元(220)中计算的充电站剩余充电功率，若充电站剩余充电功率＞待充电车辆最小充电功率，则说明待充电车辆能够充电，若充电站剩余充电功率≤待充电车辆最小充电功率，则说明待充电车辆无法充电；

判断车辆能否充电后通过与车辆建立的连接反馈结果至待充电车辆。

7.根据权利要求6所述的充电桩负荷侧的电力分配系统，其特征在于：所述分配判断单元(410)用于接收车辆信息获取模块(300)判断的待充电车辆无法充电信号，计算充电站内各个已充电车辆最小充电功率总和，最小充电功率总和与额定功率差值，将差值与待充电车辆最小充电功率对比，若差值≥额定功率，则说明可降低已充电车辆充电功率供待充电车辆充电，若差值＜额定功率，则说明无法降低已充电车辆充电功率供待充电车辆充电。

8.根据权利要求6所述的充电桩负荷侧的电力分配系统，其特征在于：所述分配判断单元(410)判断车辆充电时间步骤如下：接收所述分配判断单元(410)无法降低已充电车辆充电功率供待充电车辆充电信号，车辆信息获取模块(300)获取各个已充电车辆的电池电量，根据各个已充电车辆的电池电量和充电功率计算模块(100)计算的各个充电车辆对应充电功率，计算各个已充电车辆充电时间；

将充电时间由用时最小到最大排序，将用时最小车辆充电功率与过载判断单元(220)计算的剩余充电功率相加，将其与待充电最小充电功率对比，判断等待用时最小车辆充电完成后，待充电车辆能否充电，若能够充电时，用时最小车辆充电时间即为待充电车辆等待时间，若不能够充电时，输出对比结果至功率调整单元(420)判断能够降低已充电车辆充电功率供待充电车辆充电。

9.根据权利要求8所述的充电桩负荷侧的电力分配系统，其特征在于：所述功率调整单元(420)接收可降低已充电车辆充电功率供待充电车辆充电信号，车辆信息获取模块(300)获取各个已充电车辆的电池电量，并根据各个已充电车辆和待充电车辆对应电池电量设定不同权重降低功率；

接收第i辆充电车辆的电池电量为Ci(i＝1,2,…,n)，待充电车辆的电池电量为Cd；

设第i辆充电功率降低权重为待充电功率接收权重为Wd，其中Wi+Wd＝1，过载判断单元(220)计算的充电站剩余充电功率为待充电初始充电功率P0，设第i辆充电车辆调整的功率为Pi，待充电车辆分配到的功率为Pd；

计算所有已充电车辆和待充电车辆的总电量，

对于第i辆已充电车辆的权重Wi等于该车辆的电量Ci除以总电量T，Ci相对较大，意味着该车辆电池电量较充足，其在功率调整中承担相对较大的降低权重，待充电车辆的权重Cd为：表示待充电车辆电量越低，其在总权重中占比越大，以获得更多分配功率；

计算功率调整值时，首先计算所有已充电车辆需降低总功率：

而后计算第i辆充电车辆调整后的功率Pi＝P0(1-Wi)，再计算待充电车辆分配到的功率Pd＝ΔP＝P0(1-Wd)。

10.用于实现充电桩负荷侧的电力分配方法，应用于权利要求1-9中任意一项所述的充电桩负荷侧的电力分配系统，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：充电功率检测模块(100)实时检测各个充电桩的充电功率；

步骤二：总功率计算单元(210)计算各个充电桩充电功率之和，过载判断单元(220)将充电桩充电功率之和与额定功率对比，判断充电站是否出现过载，并计算充电站剩余充电功率；

步骤三：车辆信息获取模块(300)与车辆建立连接，获取车辆型号与电池电量，网络爬虫通过车辆型号获取车辆充电时最小充电功率，并将待充电车辆最小充电功率与剩余充电功率对比，判断待充电车辆能否充电；

步骤四：车辆信息获取模块(300)判断待充电车辆无法充电时，分配判断单元(410)计算充电站内各个已充电车辆充电最小充电功率之和，计算最小充电功率之和与额定功率差值，将差值与待充电车辆最小充电功率对比，判断能否降低已充电车辆的功率供待充电车辆充电；

步骤五：分配判断单元(410)判断无法降低已充电车辆的充电功率为待充电车辆充电时，根据车辆信息获取模块(300)中各个已充电车辆电池电量与充电功率，计算各个已充电车辆充电时间，并将充电时间排序，取充电用时最小车辆充电功率，计算用时最小车辆充电功率与剩余充电功率之和，判断用时最小车辆充电完成后能否为待充电车辆充电，若能够充电，此时用时最小车辆充电时间为待充电车辆等待时间；

步骤六：分配判断单元(410)判断可降低已充电车辆的充电功率为待充电车辆充电时，功率调整单元(420)根据各个已充电车辆和待充电车辆对应电池电量设定不同权重降低功率。