1.一种降噪型发动机底座，其特征在于，包括两个机脚胶本体，所述机脚胶本 体包括合金上外壳（1），所述合金上外壳（1）的内部固定安装有橡胶减震件（2）， 所述橡胶减震件（2）的底部向下延伸至所述合金上外壳（1）的外部，所述合金上 外壳（1）的顶部设置有插接件（3），所述插接件（3）的底端延伸至所述合金上外 壳（1）的内部并固定安装在所述橡胶减震件（2）的顶部，两个所述插接件（3）上 分别固定插接有第一机脚胶支架（4）和第二机脚胶支架（5），所述合金上外壳（1） 的周侧固定安装有三个均匀分布的装配支脚（6），所述合金上外壳（1）的底部均 设置有检测组件；

所述检测组件用于对所述橡胶减震件（2）的硬度和老化程度进行检测；

所述检测组件包括设置于所述合金上外壳（1）底部的环形底架（7），所述橡 胶减震件（2）位于所述环形底架（7）的内部，所述环形底架（7）的周侧固定安装 有三个转配耳（8），所述转配耳（8）分别与三个所述装配支脚（6）的位置相对应， 所述转配耳（8）与所述装配支脚（6）相适配，所述装配支脚（6）和所述转配耳（8） 的顶部均开设有转配孔（601），所述环形底架（7）的周侧设置有一个六角长螺钉 （9）和两个六角短螺钉（10），所述六角长螺钉（9）和所述六角短螺钉（10）均 与所述转配孔（601）相适配，所述六角长螺钉（9）和所述六角短螺钉（10）用于 将所述机脚胶本体和所述环形底架（7）装配在一起，并固定在车架上，所述环形底 架（7）的一侧设置有电动滑台（11），所述电动滑台（11）的驱动端位于底部，所 述电动滑台（11）的驱动端的一侧固定安装有外部检测电动推杆（12），所述外部 检测电动推杆（12）横向设置并位于所述环形底架（7）的底部，所述外部检测电动 推杆（12）的伸缩端朝向所述橡胶减震件（2）并固定安装有外部压力感应头（13）， 所述环形底架（7）的一侧固定安装有弧形导轨（14），所述弧形导轨（14）的顶部驱动安装有驱动器（15），所述电动滑台（11）固定安装在所述驱动器（15）的一 侧；

所述电动滑台（11）的固定端的顶部固定安装有内部检测电动推杆（16），所 述内部检测电动推杆（16）横向设置，所述内部检测电动推杆（16）的伸缩端朝向 所述合金上外壳（1）并固定安装有内部压力感应头（17），所述合金上外壳（1）的一侧开设有检查弧形孔（101），所述检查弧形孔（101）的位置与所述内部压力 感应头（17）的位置相对应，所述合金上外壳（1）的周侧转动安装有三个防松螺筒 （23），三个所述防松螺筒（23）分别位于三个所述装配支脚（6）的顶部，所述防 松螺筒（23）的内部螺接有防松螺杆（24），所述防松螺杆（24）的一端延伸至所 述防松螺筒（23）的外部并固定安装有防松卡爪（25），所述防松卡爪（25）滑动安装在所述装配支脚（6）的顶部，所述防松卡爪（25）与所述六角长螺钉（9）、所述六角短螺钉（10）的头部相适配，所述外部检测电动推杆（12）的伸缩端的侧 壁上固定安装有油液感应器（28）。

2.根据权利要求 1 所述的一种降噪型发动机底座，其特征在于，所述合金上外 壳（1）的一侧固定安装有开合滑轨（18），所述检查弧形孔（101）位于所述开合 滑轨（18）的内部，所述开合滑轨（18）的内部滑动安装有开合弧板（19），所述 开合弧板（19）的侧壁上开设有对接槽（1901），所述对接槽（1901）位于所述开 合弧板（19）的中部位置并与所述内部压力感应头（17）相适配。

3.根据权利要求 2 所述的一种降噪型发动机底座，其特征在于，所述合金上外 壳（1）的一侧固定安装有两个锁定外壳（20），两个所述锁定外壳（20）对称设置 在所述开合滑轨（18）的两端并与所述开合弧板（19）相适配，所述开合弧板（19） 的一侧两端均开设有锁定槽（1902），所述锁定外壳（20）的一侧均固定安装有弹簧槽（21），所述弹簧槽（21）的内部均设置有复位弹簧，所述弹簧槽（21）的一 端均延伸至所述锁定外壳（20）并设置有锁定滚珠（22），所述锁定滚珠（22）滑 动安装在所述弹簧槽（21）的内部，所述复位弹簧的两端分别与所述锁定滚珠（22） 的侧壁、所述弹簧槽（21）的内壁固定连接，所述锁定滚珠（22）与所述锁定槽（1902） 相适配。

4.根据权利要求 1 所述的一种降噪型发动机底座，其特征在于，所述防松卡爪 （25）的一侧固定安装有防尘套筒（27），所述防尘套筒（27）的一端套接在所述 防松螺筒（23）上，所述防松螺杆（24）位于所述防尘套筒（27）的内部。

5.根据权利要求 1-4 任意一项所述的一种降噪型发动机底座的使用方法，其特 征在于，包括如下步骤：

S1、机脚胶支架的安装：将第一机脚胶支架（4）和第二机脚胶支架（5）分别 套接在两个插接件（3）上，利用六角螺钉锁定；

S2、底架的安装：将环形底架套接在合金上外壳（1）底部，使转配耳（8）与 装配支脚（6）贴合，然后使六角长螺钉（9）、六角短螺钉（10）从上部穿过各个 转配孔（601），使环形底架（7）与机脚胶本体预先装配；

S3、机脚胶本体的安装：利用千斤顶将发动机抬起，把两组机脚胶本体和环形 底架（7）放入发动机的底部两端，将各个六角长螺钉（9）与六角短螺钉（10）依 次螺入车架上的螺纹孔内，将机脚胶本体固定在车架上；

S4、螺钉的锁定：拨动控制环（26），带动防松卡爪（25）将六角长螺钉（9） 和六角短螺钉（10）的头部锁定；

S5、连接发动机：放下发动机，将第一机脚胶支架（4）和第二机脚胶支架（5） 分别螺接固定在发动机的两端，完成安装；

S6、外部橡胶的检测：若汽车发动机发出明显噪音或车身出现异常震动时，外 部检测电动推杆（12）会驱动外部压力感应头（13）对橡胶减震件（2）进行挤压， 通过记录外部检测电动推杆（12）的行程长度与外部压力感应头（13）感应的压力 进行比对，判断橡胶减震件（2）受压区域的弹性与韧性；

S7、内部橡胶的检测：内部检测电动推杆（16）驱动内部压力感应头（17）带 动开合弧板（19）滑动，将检查弧形孔（101）打开，然后内部压力感应头（17）探 入检查弧形孔（101）的内部，对橡胶减震件（2）的内侧部分进行检测；

S8、漏油情况的检测：在外部压力感应头（13）对橡胶减震件（2）的外侧部分 进行检测时，油液感应器（28）会同时接触橡胶减震件（2）的表面，若橡胶减震件 （2）发生漏油时，油液感应器（28）可对橡胶减震件（2）的外表面的油液进行感 应检测。