1.一种道路应急救援装置，包括移动车体，移动车体包括能升降转动调节的伸缩臂，且伸缩臂的顶部安装有照明灯，其特征在于，还包括：安装在移动车体内的电池箱，电池箱的顶部安装有可拆卸的箱盖，电池箱的内部设有用于将电池之间互相分隔的隔断；

连接在电池箱两侧的通风管，且通风管内通过外部空气流动或与气泵连接，在电池与隔断的缝隙之间形成能直接换热的散热气流；

设置在隔断内的切换件，且切换件能与两个通风管之间形成在电池箱内流动的独立散热气流，并通过切换件对电池间接导热的方式进行散热；

调节部，用于使散热气流与电池在直接换热和间接导热两种状态之间相互切换；

电池箱的中间固定有隔热板，位于隔热板两侧的电池箱内壁安装有多个隔板，且隔板和隔热板组成用于将电池分隔开的隔断；

电池箱的两侧内部均设有分隔腔，且两侧的分隔腔内壁均开设有与电池箱内连通的通风槽，切换件包括两个分别固定在隔热板两侧的调节囊，调节囊的中间设有贯通设置的分隔层，且调节囊远离隔热棉的外侧设为导热层；

调节囊具有充气和干瘪两种状态，干瘪状态下，通风槽与电池箱内部直接连通，充气状态下，分隔层将通风槽包裹在内并形成内部密闭通道；

电池箱的两侧内壁均固定有侧板，且位于各个隔板之间的侧板外壁均固定有换气囊，换气囊的中间也设有贯通设置的间隙，换气囊靠近电池的外壁开设有进气孔，侧板的内部开设有与一侧分隔腔连通的分流道，换气囊靠近侧板一侧的部分设有与分流道连通的分流孔，且分流孔与进气孔呈错开设置。

2.根据权利要求1所述的道路应急救援装置，其特征在于：调节部包括固定在分隔腔内壁的第二活塞管与第一活塞管，且第二活塞管与侧板对应，第一活塞管与隔热板对应，第一活塞管的内壁滑动安装有第一活塞杆，第二活塞管的内壁滑动安装有第二活塞杆，隔热板的内部开设有第一气孔，且第一气孔使调节囊与第一活塞管内部连通，侧板的内部开设有第二气孔，且第二气孔使换气囊与第二活塞管内部连通；

调节部还包括能驱动第一活塞杆和第二活塞杆相对方向滑动调节的驱动件。

3.根据权利要求2所述的道路应急救援装置，其特征在于：驱动件包括转动安装在分隔腔内壁的转动轴，且转动轴穿出电池箱外壁的一端安装有把手，转动轴的外壁固定有摆动杆，摆动杆的一端开设有槽口，第二活塞杆的外壁固定有插入槽口内，并与槽口滑动接触的销轴，摆动杆的另一端设为弹性伸缩部，且弹性伸缩部的一端与第一活塞杆的外壁转动连接。

4.根据权利要求3所述的道路应急救援装置，其特征在于：换气囊内部填充有弹性棉或弹性纤维丝。

5.根据权利要求4所述的道路应急救援装置，其特征在于：调节囊在充气状态下，其外侧边缘与电池紧密贴合，且与隔板之间贴合将电池处于形成的密封空间内。

6.根据权利要求5所述的道路应急救援装置，其特征在于：调节囊与电池箱的侧壁接触面之间设有密封胶条。

7.根据权利要求6所述的道路应急救援装置，其特征在于：隔热板内部设有加强筋，相邻加强筋之间设为镂孔状且镂孔位置填充有隔热棉。