1.一种车辆的机械式馈能减震器，其特征在于：包括振动传导结构，所述振动传导结构包括输入轴（1）、仅单一方向传动的上侧单向离合器（2）、仅单一方向传动的下侧单向离合器（3）、左侧传导件（4）、右侧传导件（5）、中心传导机构；所述左侧传导件（4）、右侧传导件（5）具有半圆形的壳壁以及位于壳壁两侧的安装部；所述左侧传导件（4）的安装部与所述右侧传导件（5）的安装部紧固连接；所述中心传导机构包括同步转动的中心传导外圈（601）与中心传导内花键（602）；所述左侧传导件（4）、右侧传导件（5）与中心传导外圈（601）同步转动；

所述输入轴（1）具有上部螺纹槽（101）、下部螺纹槽（102），所述上部螺纹槽（101）、下部螺纹槽（102）的旋向相同，所述上侧单向离合器（2）包括第一内圈（201）、第一中间传导件（202）、第一外圈（203），所述第一内圈（201）在一方向转动时所述第一外圈（203）转动，所述第一内圈（201）在另一方向转动时所述第一外圈（203）不转动；所述第一内圈（201）卡接有沿上部螺纹槽（101）转动的上传动件（701），所述第一外圈（203）与左侧传导件（4）同步转动；

所述下侧单向离合器（3）包括第二内圈（301）、第二中间传导件（302）、第二外圈（303），所述第二内圈（301）在一方向转动时所述第二外圈（303）不转动，所述第二内圈（301）在另一方向转动时所述第二外圈（303）转动；所述第二内圈（301）卡接有沿下部螺纹槽（102）转动的下传动件（702），所述第二外圈（303）与右侧传导件（5）同步转动；

所述输入轴（1）在第一方向转动时，所述上传动件（701）带动第一内圈（201）转动，此时第一外圈（203）转动使得左侧传导件（4）转动，所述左侧传导件（4）带动中心传导外圈（601）转动，进而使得中心传导内花键（602）转动；此时所述下侧单向离合器（3）的第二外圈（303）不转动；

所述输入轴（1）在第二方向转动时，所述下传动件（702）带动第二内圈（301）转动，此时第二外圈（303）转动使得右侧传导件（5）转动，所述右侧传导件（5）带动中心传导外圈（601）转动，进而使得中心传导内花键（602）转动；此时所述上侧单向离合器（2）的第一外圈（203）不转动。

2.根据权利要求1所述的一种车辆的机械式馈能减震器，其特征在于：所述中心传导机构的中心传导内花键（602）与差速器（10）的输入端键合连接，所述差速器（10）的输出端接入交流发电机（11）的输入端，所述交流发电机（11）所输出的电能经整流电路储存于电容。

3.根据权利要求2所述的一种车辆的机械式馈能减震器，其特征在于：所述左侧传导件（4）、右侧传导件（5）的外部设置上外壳（8），所述上外壳（8）底部与承托盘紧固连接，所述承托盘位于中心传导机构与差速器（10）之间，所述差速器（10）与直流发电机的外部设置下外壳（9），所述下外壳（9）上部与承托盘紧固连接。

4.根据权利要求1所述的一种车辆的机械式馈能减震器，其特征在于：所述第一外圈（203）与左侧传导件（4）同步转动的方式为：所述第一外圈（203）开设第一凹口，所述左侧传导件（4）的上部开设第一槽口，第一键块（1201）置入第一凹口与第一槽口中；

所述左侧传导件（4）与中心传导外圈（601）同步转动的方式为：所述中心传导外圈（601）开设第二凹口，所述左侧传导件（4）的下部开设第二槽口，第二键块（1202）置入第二凹口与第二槽口中。

5.根据权利要求1所述的一种车辆的机械式馈能减震器，其特征在于：所述第二外圈（303）与右侧传导件（5）同步转动的方式为：所述第二外圈（303）开设第三凹口，所述右侧传导件（5）的中部开设第三槽口，第三键块（1203）置入第三凹口与第三槽口中；

所述右侧传导件（5）与中心传导外圈（601）同步转动的方式为：所述中心传导外圈（601）开设第四凹口，所述右侧传导件（5）的下部开设第四槽口，第四键块（1204）置入第四凹口与第四槽口中。

6.根据权利要求1所述的一种车辆的机械式馈能减震器，其特征在于：所述上侧单向离合器（2）或下侧单向离合器（3）采用单向超越离合器；所述输入轴（1）的上部螺纹槽（101）、下部螺纹槽（102）的导程不同。

7.根据权利要求1所述的一种车辆的机械式馈能减震器，其特征在于：所述上传动件（701）与上部螺纹槽（101）的安装方式或者所述下传动件（702）与下部螺纹槽（102）的安装方式为：所述上传动件（701）或下传动件（702）具有圈体，所述圈体的外部具有与第一内圈（201）的内凹口或第二内圈（301）的内凹口配合的凸起，所述圈体开设横向贯通的通孔，所述通孔内设置滚珠体，所述滚珠体具有朝向圈体内侧凸出的滚珠头，所述滚珠头沿上部螺纹槽（101）或下部螺纹槽（102）的凹槽活动。

8.一种车辆，包括权利要求3所述的机械式馈能减震器，其特征在于：所述车辆包括悬架，所述悬架包括上支架（1301）、下支架（1302）、连接上支架（1301）与下支架（1302）的连接架（1303），所述连接架（1303）的顶部具有顶部支架（1304）；

所述减震器的输入轴（1）与第一连接座（1305）紧固连接，所述第一连接座（1305）与下支架（1302）铰接式安装，所述下外壳（9）的外侧端安装抵挡板（1307），所述抵挡板（1307）外侧安装第二连接座（1306），所述第二连接座（1306）与顶部支架（1304）铰接式安装，弹簧（1308）一端与第一连接座（1305）相抵，弹簧（1308）另一端与抵挡板（1307）相抵。