1.一种建筑过程中碳排放监测系统，其特征在于，包括，

信息获取模块，用以获取建筑物信息、运输信息、耗能信息、环境信息和涂料信息；

预估模块，用以根据获取的建筑物面积对材料运输阶段、装修阶段和废料处理阶段的预设碳排放进行分析；

运输分析模块，用以根据获取的材料运输车辆类型和材料运输距离对材料运输阶段的碳排放进行分析，并根据分析结果对装修阶段的预设碳排放进行调整；

调整模块，用以根据获取的运输时间和环境湿度对材料运输阶段的碳排放的分析过程进行调整；

装修分析模块，用以根据运输分析模块对装修阶段的预设碳排放的调整结果、获取的电能消耗量、涂料中VOCs含量和涂料质量对装修阶段的碳排放进行分析，并根据分析结果对废料处理阶段的预设碳排放进行调整；

校正模块，用以根据获取的环境温度与降水量对废料处理阶段的预设碳排放的调整过程进行校正；

废料分析模块，用以根据装修分析模块对废料处理阶段的预设碳排放的调整结果、获取的废料运输车辆类型与废料运输距离对废料处理阶段的碳排放进行分析；

监测模块，用以根据各阶段碳排放的分析结果进行预警；

优化模块，用以根据各阶段碳排放的分析结果对预设碳排放的分析过程进行优化；

所述预估模块将获取的建筑物面积s0与预设面积s1进行比对，并根据比对结果对各阶段的预设碳排放进行分析，其中：当s0＜s1时，所述预估模块将材料运输阶段的预设碳排放设为A1,将装修阶段的预设碳排放设为B1，将废料处理阶段的预设碳排放设为C1;当s0≥s1时，所述预估模块将材料运输阶段的预设碳排放设为A2，设定A2=A0×A1,将装修阶段的预设碳排放设为B2，设定B2=A0×B1,将废料处理阶段的预设碳排放设为C2,设定C2=A0×C1；

所述运输分析模块根据获取的材料运输车辆类型对确定碳排放因子，并根据运输距离和碳排放因子的分析结果对材料运输阶段的碳排放进行分析，其中：当材料运输车辆类型为小型车时，所述运输分析模块将该车辆的碳排放因子设为b1,并将该车的碳排放设为e1,设定e1=L1×b1/v;当材料运输车辆类型为中型车时，所述运输分析模块将该车辆的碳排放因子设为b2，并将该车的碳排放设为e2,设定e2=L2×b2/v;当材料运输车辆类型为大型车时，所述运输分析模块将该车辆的碳排放因子设为b3，并将该车的碳排放设为e3,设定e3=L3×b3/v;所述运输分析模块将材料运输阶段的碳排放设为E1，设定E1=e1+e2+e3,若E1≤Aa,所述运输分析模块判定碳排放正常，不进行调整；若E1＞Aa,所述运输分析模块判定碳排放异常，并对装修阶段的预设碳排放进行调整，所述运输分析模块将调整后的装修阶段的预设碳排放设为Bb’,设定Bb’=Bb-(E1-Aa)；

所述调整模块设有调节单元，所述调节单元根据获取的运输时间t与材料运输路程计算出平均速度V0，并将计算结果与预设速度进行比对，根据比对结果对材料运输阶段的碳排放E1进行调节，其中：当V0≤V1时，所述调节单元判定平均速度小，并设置调节系数α1对材料运输阶段的碳排放E1进行调节，设定α1=1-(V1-V0)/(V1+V0)；

当V1＜V0＜V2时，所述调节单元判定平均速度正常，不进行调节；

当V0≥V2时，所述调节单元判定平均速度大，并设置调节系数α2对材料运输阶段的碳排放E1进行调节，设定α2=1+(V0-V2)/(V2+V0)；

所述调节单元根据调节系数αd对材料运输阶段的碳排放E1进行调节，并将调节后的材料运输阶段的碳排放E1设为E1’,设定E1’=E1×αd，d=1,2;所述调整模块还设有修正单元，所述修正单元将获取的环境湿度u0与预设湿度u1进行比对，并根据比对结果对材料运输阶段的碳排放E1的调节过程进行修正，其中：当u0≤u1时，所述修正单元判定湿度正常，不进行修正；

当u0＞u1时，所述修正单元判定湿度异常，并设置修正系数β对调节系数αd进行修正，设定β=1+(u0-u1)/(u0+u1),将修正后的调节系数αd设为αd’，设定αd’=αd×β；

所述装修分析模块设有电力碳排放分析单元，所述电力碳排放分析单元根据电能消耗量r1对电力的碳排放进行分析，所述电力碳排放分析单元将电力碳排放设为D1,设定D1=r1×b4,其中b4为电力碳排放因子，所述装修分析模块设有涂料碳排放分析单元，所述涂料碳排放分析单元根据获取的涂料中VOCs含量U与涂料质量m对涂料的碳排放进行分析，所述涂料碳排放分析单元将涂料碳排放设为D2,设定D2=U×m；

所述装修分析模块设有装修碳排放分析单元，所述装修碳排放分析单元根据电力碳排放与涂料碳排放的分析结果对装修阶段的碳排放进行分析，所述装修碳排放分析单元将第二阶段碳排放设为E2,设定E2=D1+D2,其中：当E1≤Aa时，若E2≤Bb,所述装修碳排放分析单元判定碳排放正常，不进行调整；若E2＞Bb,所述装修碳排放分析单元判定碳排放异常，并对废料处理阶段的预设碳排放进行调整，所述装修碳排放分析单元将调整后的废料处理阶段的预设碳排放设为Cc’,设定Cc’=Cc-(E2-Bb)；

当E1＞Aa时，若E2≤Bb’,所述装修碳排放分析单元判定碳排放正常；若E2＞Bb’,所述装修碳排放分析单元判定碳排放异常，并对废料处理阶段的预设碳排放进行调整，所述装修碳排放分析单元将调整后的废料处理阶段的预设碳排放设为Cc’,设定Cc’=Cc-(E2-Bb’)。

2.根据权利要求1所述的建筑过程中碳排放监测系统，其特征在于，所述校正模块设有校正单元，所述校正单元将获取的环境温度t0与各预设温度进行比对，并根据比对结果对废料处理阶段的预设碳排放的调整过程进行校正，其中：当t0＜t1时，所述校正单元判定环境温度低，并设置校正系数H1对废料处理阶段的预设碳排放Cc’进行校正，设定H1=1+(t1-t0)/(t1+t0);当t1≤t0≤t2时，所述校正单元判定环境温度正常，不进行校正；

当t0≥t2时，所述校正单元判定环境温度高，并设置校正系数H2对废料处理阶段的预设碳排放Cc’进行校正，设定H2=1+(t0-t2)/(t2+t0);所述校正单元根据校正系数Hh对废料处理阶段的预设碳排放Cc’进行校正，并将校正后的废料处理阶段的预设碳排放Cc’设为Cc”,设定Cc”=Cc’×Hh,设定h=1,2;所述校正模块还设有补偿单元，所述补偿单元将获取的装修期间的降水量p0与预设降水量p1进行比对，并根据比对结果对废料处理阶段的预设碳排放的调整过程的校正过程进行补偿，其中：当p0＜p1时，所述补偿单元判定降水量正常，不进行补偿；

当p0≥p1时，所述补偿单元判定降水量异常，并将补偿系数设为k，设定k=1-(p0-p1)/(p0+p1),并根据补偿系数k对校正系数H2进行补偿，并将补偿后的校正系数H2设为H2’,设定H2’=H2×k。

3.根据权利要求1所述的建筑过程中碳排放监测系统，其特征在于，所述废料分析模块根据获取的废料运输车辆类型对确定碳排放因子，并根据运输距离和碳排放因子的分析结果对材料运输阶段的碳排放进行分析，其中：当废料运输车辆类型为小型车时，所述废料分析模块将该车辆的碳排放因子设为b1,并将该车的碳排放设为e4,设定e4=L4×b1/v;当废料运输车辆类型为中型车时，所述废料分析模块将该车辆的碳排放因子设为b2，并将该车的碳排放设为e5,设定e5=L5×b2/v;当废料运输车辆类型为大型车时，所述废料分析模块将该车辆的碳排放因子设为b3，并将该车的碳排放设为e6,设定e6=L6×b3/v。

4.根据权利要求1所述的建筑过程中碳排放监测系统，其特征在于，所述监测模块将各阶段碳排放的分析结果与各阶段的预设碳排放进行比对，并根据比对结果进行预警，其中：在材料运输阶段时，当E1≤Aa时,所述监测模块判定材料运输阶段碳排放正常，不进行预警，当E1＞Aa时,所述监测模块判定材料运输阶段碳排放过多，进行预警；

在装修阶段时，当E1≤Aa时，若E2≤Bb,所述监测模块判定装修阶段碳排放正常，不进行预警，若E2＞Bb,所述监测模块判定装修阶段碳排放过多，进行预警；当E1＞Aa时，若E2≤Bb’,所述监测模块判定装修阶段碳排放正常，不进行预警，若E2＞Bb’,所述监测模块判定装修阶段碳排放过多，进行预警；

在废料处理阶段时，当E2≤Bb或E2≤Bb’时，若E3≤Cc,所述监测模块判定废料处理模块碳排放正常，不进行预警，若E3＞Cc,监测模块判定废料处理模块碳排放过多，进行预警；当E2＞Bb或E2＞Bb’时，若E3≤Cc’,监测模块判定废料处理模块碳排放正常，不进行预警，若E3＞Cc’,监测模块判定废料处理模块碳排放过多，进行预警。

5.根据权利要求1所述的建筑过程中碳排放监测系统，其特征在于，所述优化模块将各阶段碳排放相加以得到总碳排放E当E

当E