1.一种运输车厢体栏板焊接设备，包括：用于焊接矩形板和横向矩形管焊缝的焊枪和焊条、用于夹紧矩形板和横向矩形管以缩小矩形板和横向矩形管之间间隙的第一夹持部件，其特征在于：所述第一夹持部件上安装有用于增加所述第一夹持部件与矩形板和横向矩形管夹持位置处受力面积的第二夹持部件；

所述第一夹持部件包括压杆，所述压杆上固定连接有连接块，所述连接块上滑动套设有贯穿所述连接块的卡钩，所述卡钩上通过螺纹套接有调节轮，所述连接块上开设有活动孔，所述调节轮位于所述活动孔内，所述连接块和所述卡钩钩形端部相互靠近的一侧分别设置有第一连接部和第二连接部，所述第二连接部低于所述第一连接部；

所述第二夹持部件包括转动连接在所述第一连接部上的第一压板以及转动连接在所述第二连接部上的第二压板，所述第二压板与所述第一压板相对应，所述第一压板和所述第二压板相互靠近的一侧均为平面；

所述第二压板的底部低于所述第一压板的底部，所述第一压板和所述第二压板在常态下均为倾斜状态且顶部相互靠近；

所述第一压板的顶部设置有向所述第二压板延伸的挂接部，所述挂接部与所述第一压板相垂直，所述第一压板与所述连接块连接位置处的顶部开设有贯穿所述第一压板和所述挂接部的退让槽，所述退让槽的底部固定连接有用于指示焊接操作起点的指示部。

2.根据权利要求1所述的运输车厢体栏板焊接设备，其特征在于，所述第一压板和所述第二压板相互远离的一侧均固定连接有两个连接环，所述第一压板和所述第二压板分别通过所述连接环和销轴与所述第一连接部转动连接，所述第一压板和所述第二压板相互远离的一侧均固定连接有加强筋，所述加强筋与所述连接环相连接。

3.根据权利要求1所述的运输车厢体栏板焊接设备，其特征在于，所述第一压板上安装有在所述第一压板和所述第二压板夹紧矩形板和横向矩形管时将所述焊条引导至所述退让槽内的引导部件，所述引导部件还可在外力作用下限制所述焊条沿矩形板和横向矩形管之间的缝隙方向活动；

所述引导部件包括固定连接在所述挂接部上的固定板，所述固定板位于所述退让槽的一侧，所述固定板上固定连接有连接壳，所述连接壳内滑动套接有T形板，所述T形板的顶部固定连接有引导板，所述引导板的底部高于所述挂接部的顶部，所述引导板的宽度大于所述焊条的直径，所述引导板靠近所述退让槽的一端倾斜向下并指向所述指示部的端部，所述引导板远离所述退让槽的一端设置有向远离所述退让槽一侧倾斜并扩张的延展部，所述引导板和所述延展部的两侧均固定连接有向上弯曲延伸的侧翼板；

所述固定板、所述T形板、所述引导板均为硬质绝缘材质。

4.根据权利要求3所述的运输车厢体栏板焊接设备，其特征在于，所述连接壳上开设有缺口，所述缺口的长度大于所述连接壳实体部分的长度，所述T形板靠近所述缺口的一侧固定连接有第一弹片，所述固定板远离所述连接壳的一侧固定连接有挡板，所述第一弹片远离所述T形板的一侧与所述第一弹片抵触。

5.根据权利要求4所述的运输车厢体栏板焊接设备，其特征在于，所述T形板靠近所述第一弹片的一侧固定连接有两个限位板，两个所述限位板上固定连接有同一限位杆，所述限位杆的两端分别设置有与所述限位杆垂直的第一弯折部和第二弯折部，所述第一弯折部可与所述T形板抵触，所述第二弯折部可与所述挡板抵触，所述第一弯折部在与所述T形板抵触后，所述限位杆远离所述T形板的一端不可继续向下转动，所述第二弯折部与所述挡板抵触后，所述T形板不可再向靠近所述挡板的一侧滑动。

6.根据权利要求5所述的运输车厢体栏板焊接设备，其特征在于，所述挂接部上还安装有用于在所述第一压板和所述挂接部以及所述第二压板处于非夹持状态下将所述引导板向远离所述退让槽一侧拖移的过渡部件；

所述过渡部件包括固定连接在所述挂接部两侧的两个第二弹片，所述第二弹片远离所述挂接部的一端设置有向上弯曲的第一弯曲部，靠近所述固定板的所述第一弯曲部上固定连接有连接绳，所述连接绳远离所述第一弯曲部的一端与所述第二弯折部固定连接。

7.根据权利要求6所述的运输车厢体栏板焊接设备，其特征在于，所述挡板上开设有与所述连接绳相适配的第一凹槽，连接有所述连接绳的所述第二弹片上开设有与所述连接绳相适配的第二凹槽，所述第二弯折部的宽度大于所述第一凹槽的宽度，连接有所述连接绳的所述第二弹片上还固定连接有挂杆，所述挂杆与所述连接绳挂接。

8.根据权利要求6所述的运输车厢体栏板焊接设备，其特征在于，所述第二弹片靠近所述挂接部端部的一侧设置有向上弯曲的第二弯曲部。

9.根据权利要求3所述的运输车厢体栏板焊接设备，其特征在于，所述连接壳靠近所述退让槽的一侧开设有与所述引导板底部相适配的第二斜面，所述T形板靠近所述退让槽的一侧开设有第一斜面。

10.根据权利要求1所述的运输车厢体栏板焊接设备，其特征在于，所述压杆远离所述连接块的一端固定套接有防滑套，所述防滑套远离所述压杆的一端向上弯曲。