1.一种具有散热功能的汽车制动器，包括筒体(1)、刹车盘本体(2)、框架(3)、刹车片组件本体(4)和固定板(5)，其特征在于：所述固定板(5)的顶部栓接有长筒(6)，所述长筒(6)的内部和一侧设置有水流推进机构(7)，所述刹车盘本体(2)的两侧分别固定有第一转轴(8)和第二转轴(9)，所述刹车盘本体(2)、刹车片组件本体(4)、第一转轴(8)和第二转轴(9)的内部均为中空设计，所述筒体(1)内部的中心处开设有连接腔(10)，所述连接腔(10)的两侧均连通设置有第一旋转接头(11)，所述第一转轴(8)靠近筒体(1)的一端连通设置有连接管(12)，所述连接管(12)的另一端与第一旋转接头(11)相互连通，所述第二转轴(9)的另一端连通设置有第二旋转接头(13)，所述第二旋转接头(13)的另一端连通设置有第一连管(14)，两侧所述刹车片组件本体(4)的顶部分别连通设置有第一软管(15)和第三软管(17)，一侧侧所述刹车片组件本体(4)的底部连通设置有第二软管(16)，且第二软管(16)的另一端与另一侧的刹车片组件本体(4)相互连通，所述第一软管(15)的另一端与第一连管(14)相互连通，所述第三软管(17)的另一端连通设置有第二连管(18)，所述第二连管(18)的另一端与长筒(6)相互连通，所述筒体(1)顶部的两侧均连通设置有输送管(19)，所述输送管(19)的另一端与长筒(6)相互连通，所述第一转轴(8)的表面贯穿设置有第一导热柱(21)，所述第二导热柱(22)的表面贯穿设置有第二导热柱(22)，所述第一连管(14)和第二连管(18)的表面设置有固定组件(23)。

2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述水流推进机构(7)包括转动柱(71)、绞龙叶片(72)、传动组件(73)和支撑连接组件(74)，所述转动柱(71)与长筒(6)转动连接，所述绞龙叶片(72)固定在转动柱(71)的表面。

3.根据权利要求2所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述传动组件(73)由套管(731)、连接块(732)和摩擦轮(733)构成，所述连接块(732)与转动柱(71)的另一端焊接，所述连接块(732)与套管(731)的内壁滑动连接，所述摩擦轮(733)固定在套管(731)的另一端，所述套管(731)与支撑连接组件(74)相互固定。

4.根据权利要求3所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述连接块(732)的截面呈方形设计，所述套管(731)内壁的形状与连接块(732)的形状相同。

5.根据权利要求3所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述支撑连接组件(74)由支撑板(741)、竖板(742)、横向块(743)和定位板(744)构成，所述支撑板(741)栓接在长筒(6)的一侧，所述竖板(742)栓接在支撑板(741)的顶部，所述转动柱(71)贯穿竖板(742)并与其贯穿处转动连接，所述横向块(743)与刹车片组件本体(4)相互固定，所述定位板(744)栓接在横向块(743)的顶部，所述套管(731)贯穿定位板(744)并与其贯穿处转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述长筒(6)的顶部还连通设置有注水口(24)，且注水口(24)的表面螺纹连接有密封盖(25)。

7.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述固定组件(23)包括第一固定套(231)、第一固定杆(232)、第二固定套(233)和第二固定杆(234)，所述第一固定杆(232)和第二固定杆(234)分别栓接在框架(3)的两侧，所述第一固定套(231)固定在第一固定杆(232)的另一端，所述第二固定套(233)固定在第二固定杆(234)的另一端，所述第一连管(14)与第一固定套(231)相互固定，所述第二连管(18)与第二固定套(233)相互固定。

8.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述连接腔(10)的内部还固定有隔板(26)，且隔板(26)位于连接腔(10)内部的中心处。

9.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述第一导热柱(21)的数量为若干个并呈环形阵列分布在第一转轴(8)的表面，且第二导热柱(22)的数量为若干个并呈环形阵列分布在第二转轴(9)的表面，所述长筒(6)、筒体(1)、第一连管(14)和第二连管(18)均为导热金属材料制成。

10.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车制动器，其特征在于：所述固定板(5)的底部还栓接有连板(20)，且第一转轴(8)贯穿连板(20)并与其贯穿处转动连接。