1.一种汽车零部件焊接工装，其包括第一固定机构(1)和第二固定机构(2)，其中，第一固定机构(1)，用于固定第一汽车零部件(4)；

第二固定机构(2)，与所述第一固定机构(1)呈相对设置，用于固定第二汽车零部件(5)；

其特征在于：还包括校正机构(3)，其中，

校正机构(3)，设置在所述第二固定机构(2)远离所述第一固定机构(1)的一侧，用于向所述第一汽车零部件(4)侧推动所述第二汽车零部件(5)。

2.如权利要求1所述的汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述校正机构(3)包括第一安装座(31)、第一气动杆(32)和压件(33)，其中，第一气动杆(32)，设置在所述第一安装座(31)上，包括第一伸缩端(321)，所述第一伸缩端(321)用于向靠近或远离所述第二汽车零部件(5)的方向移动；

压件(33)，设置在所述第一伸缩端(321)上，用于向所述第一汽车零部件(4)侧推动所述第二汽车零部件(5)。

3.如权利要求2所述的汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述压件(33)包括校正插销(331)和压块(332)，其中，校正插销(331)，设置在所述压件(33)靠近所述第二汽车零部件(5)的一侧，且所述第一汽车零部件(4)上开设有供所述校正插销(331)插入的第一校正孔(41)，所述第二汽车零部件(5)上开设有供所述校正插销(331)插入的第二校正孔(51)；

压块(332)，设置在所述校正插销(331)上，并位于在所述第二汽车零部件(5)远离所述第一汽车零部件(4)的一侧。

4.如权利要求1所述的汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述第一固定机构(1)包括托座(11)和第一定位插销(12)，其中，托座(11)，用于支撑所述第一汽车零部件(4)；

第一定位插销(12)，设置在所述托座(11)上，且所述第一汽车零部件(4)上开设有供所述第一定位插销(12)插入的第一定位插孔(42)。

5.如权利要求4所述的汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述第一固定机构(1)还包括第二安装座(13)、第一气动转架(14)和第一压紧架(15)，其中，第二安装座(13)，设置在所述托座(11)的相邻一侧；

第一气动转架(14)，转动设置在所述托座(11)上；

第一压紧架(15)，设置在所述第一气动转架(14)上，用于向靠近或远离所述第一汽车零部件(4)的方向转动。

6.如权利要求4所述的汽车零部件焊接工装，其特征在于：还包括第一到位检测器(6)，其中，第一到位检测器(6)，设置在所述托座(11)上，包括第一检测端(61)，所述第一检测端(61)抵压在所述第一汽车零部件(4)的下方。

7.如权利要求1所述的汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述第二固定机构(2)包括第三安装座(21)、第二气动杆(22)和第二定位插销(23)，其中，第二气动杆(22)，设置在所述第三安装座(21)上，其包括第二伸缩端(221)，所述第二伸缩端(221)用于向靠近或远离所述第二汽车零部件(5)的方向移动；

第二定位插销(23)，设置在所述第二伸缩端(221)上，且所述第二汽车零部件(5)上开设有供所述第二定位插销(23)插入的第二定位插孔(52)。

8.如权利要求7所述的汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述第二气动杆(22)呈倾斜设置，且所述第二汽车零部件(5)相应所述第二定位插销(23)的一侧为斜面。

9.如权利要求7所述的汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述第二固定机构(2)还包括第四安装座(24)、第二气动转架(25)、第二压紧架(26)，其中，第四安装座(24)，设置在所述第三安装座(21)的相邻一侧；

第二气动转架(25)，转动设置在所述第四安装座(24)上；

第二压紧架(26)，设置在所述第二气动转架(25)上，用于向靠近或远离所述第二汽车零部件(5)的方向转动。

10.如权利要求9所述的汽车零部件焊接工装，其特征在于：还包括第二到位检测器(7)，其中，第二到位检测器(7)，设置在所述第二压紧架(26)上，包括第二检测端(71)，所述第二检测端(71)抵压在所述第二汽车零部件(5)远离所述第二气动杆(22)的一侧。