1.一种汽车发动机护风罩，其特征在于，包括：护风罩体(1)、支撑罩架(2)、稳固架(3)、圆形风筒(4)、补偿加强块(5)、调节块(6)；所述支撑罩架(2)固定连接在护风罩体(1)顶部端面的内侧，支撑罩架(2)的底部面积小于护风罩体(1)的面积；所述稳固架(3)有两个，两个稳固架(3)分别固定连接在支撑罩架(2)前后两端面的中心位置；所述圆形风筒(4)固定连接在支撑罩架(2)顶部端面的右侧；所述补偿加强块(5)固定连接在圆形风筒(4)底部端面的右侧；所述调节块(6)固定连接在补偿加强块(5)底部端面右侧的中心位置。

2.如权利要求1所述一种汽车发动机护风罩，其特征在于：所述支撑罩架(2)包括有：限位槽(201)和安装孔(202)，所述限位槽(201)开设在支撑罩架(2)底部端面的内侧，限位槽(201)和支撑罩架(2)的外侧均为圆角结构；所述安装孔(202)有多个，多个安装孔(202)均匀排布开设在支撑罩架(2)的外侧。

3.如权利要求1所述一种汽车发动机护风罩，其特征在于：所述护风罩体(1)包括有：第一倾斜面(101)和第二倾斜面(102)，所述第一倾斜面(101)固定连接在护风罩体(1)顶端的左侧；所述第二倾斜面(102)固定连接在护风罩体(1)顶端的右侧。

4.如权利要求3所述一种汽车发动机护风罩，其特征在于：所述第一倾斜面(101)包括有：加强筋(103)，所述加强筋(103)有两组，两组加强筋(103)均匀排布固定连接在第一倾斜面(101)的左右两端。

5.如权利要求1所述一种汽车发动机护风罩，其特征在于：所述稳固架(3)，所述稳固架(3)为左右相互交叉的X型结构。

6.如权利要求1所述一种汽车发动机护风罩，其特征在于：所述补偿加强块(5)包括有：

L型加强架(501)，所述L型加强架(501)有多个，多个L型加强架(501)均匀排布固定连接在补偿加强块(5)的外端，L型加强架(501)的支撑面与调节块(6)齐平。